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试驾型格e:HEV:第四代i-MMD如何做到好开又省钱?

试驾结束，很多参与者对ZR-V致在e：HEV的驾控评价是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身，以及整体的驾驶性能，才是这款车高级的地方。

本田第四代i-MMD对于致在e：HEV的性能提升是很明显的。

综合运动表现方面，贴地感略强一些的雅阁e：PHEV当然能够给到更满足的体验。由于第四代i-MMD双电机插电式混动系统搭载了全新的E-CVT双电机变速箱，除了中段加速更充沛之外，系统的平顺性也有所增加。

最后在油耗方面，由于型格e：HEV的车身高度只有1415mm，搭载的更是本田第四代i-MMD双电机混动系统，所以它在WLTC标准测试下的油耗值仅为39L/100km。

技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?

这两个系统都是双电机组成的E-CVT系统来取代传统的变速箱，不同的点则是丰田采用动力分流技术的混联方式，而本田则是发动机直驱的串联方式，但长城的DHT技术则有自己的一套技术规则。

可以说，从技术亮点到动力特点，各项以数字呈现的优势均指向了用户的刚需。

首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。

本田CRV步步升高!5月卖出17893辆,以价换量太成功

前段时间，有海外媒体报道丰田RAV4全球累计销量突破了1000万辆，由于更新换代后全新RAV4仍然在售，这一数字还在不停增长。

合资新车申报图来袭:本田/大众/奔驰等新车抢先看!

1、从此次申报信息来看，型格HATCHBACK也会和三厢版本共享动力总成，不仅有5T的燃油车，同时还会带来0L的油电混动版本，本田的这套i-MMD混动系统目前已经更新到第四代，其最大升级在于发动机由此前的电喷改为直喷。

2、大众Viloran的侧面车门采取推拉式设计，放低该车的底盘设计，配置大尺寸的轮毂造型，营造出拥有SUV的越野气质和轿车的运动质感。

3、一汽-大众揽巡 车型定位：中型SUV 指导价：249万-359万元 据说，一汽-大众揽巡是大众品牌的最后一款纯燃油新车。到底是不是大众最后一款油车，我想关心的人不多，相信大家更关心的，还是揽境这款车本身。

4、成都车展上，上汽大众ID.3就即将正式亮相。据悉，新车有望于 12 月正式上市。车身尺寸方面，新车的长宽高为 4261 /1778/1568mm，轴距为2765mm。从申报信息来看，上汽大众ID.3或将带来PURE、PRO、1ST三种配置的车型。