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碳酸锂跌至20万元/吨的支撑位,电动汽车为何没有跟进降价

对市场最敏锐的宁王最近推行的“锂矿返利”计划就是协同降本之路上重要的一环，其核心内容是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。

而动力电池的成本，在其中占比更大。随着碳酸锂价格下降，动力电池成本必然下滑，传统车企就可以借此，进一步摆脱动力电池的枷锁，着重在用户广为诟病的设计、体验上发力。

年3月，电池级碳酸锂的平均价格超过500000元/吨。受公共卫生事件影响，市场景气度从2022年4月开始下降，碳酸锂价格一度跌至46万元/吨。自2022年8月以来，下游采购和库存需求恢复，碳酸锂价格迅速上涨。

首先从原材料来看，自7月中旬以来，电池级碳酸锂整体呈现大幅度的下跌趋势，锂电池原材料价格也在持续走低，电池级碳酸锂价格已经回落到26万/吨，这也就意味着新能源汽车的电池成本在降低，从而给降价带来了更大空间。

业内公认，20万元/吨左右是电池级碳酸锂的合理价格，即持续大幅下降的空间不大。碳酸锂价格下跌反映到终端产品售价大概会有1个月至2个月的传导周期，所以，新能源车价格调整才刚刚开始。

另一方面是动力电池龙头企业——宁德时代最近推出的“ 锂矿返利 ” 计划，签了这个计划的车企，宁德时代卖给它们的部分碳酸锂价格将以20万元/吨结算。以上不仅让新能源车有了更大的利润空间，还会进一步降低电池售价。

现在的物价涨的很快,为什么汽车的价格却越来越低?

降价的原因有很多，比如汇率的问题 还有汽车市场近期很萧条，为了占据市场份额，只能降价出售 汽车的利润空间本来就大，不要奇怪。

在汽车降价结束后，如果经销商没有控制好库存或者市场供求关系发生突变，就有可能出现报复性涨价。但是我们也不能排除其他因素的影响，例如物价涨幅、稀缺资源、石油价格的上涨等。这些因素都会对汽车市场的价格运行产生重要的影响。

物价的上涨和下降是由多种因素决定的，包括供需关系、生产成本、货币政策等等。手机和汽车的价格会降低是因为它们是消费品，而不是投资品。

对此，该媒体分析的主要原因有两点。其一，因汽车产销量快速增长产生的规模效益，消化了成本上涨的压力；其二，汽车厂商通过优化生产管理，不断提升了成本控制能力，实现了挖潜降本。笔者认为，除此之外，车价不涨还另有原因。

汽车为什么没有涨价

1、截至目前来看，国内汽车产品价格尚未出现明显上调，大概率是由于供大于求的市场格局所导致。全球疫情控已制趋于稳定，但汽车产业芯片短缺的问题依旧未能解决。

2、汽车只要它的原材料不涨价，那么基本上是不会涨价的。如果说哪一天汽车的一些原材料大幅度上涨，那么汽车自然就会涨价。供需关系 这里最主要的一个决定价格的因素，就是它的供需关系。

3、因此，燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。随着时间的推移，这些压力和挑战可能会不断增加，燃油车的销量和价格也可能会继续下降。

4、但是，如果市场供需关系不稳定，汽车行业竞争不足，企业价格垄断等情况出现，那么汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。

关税降低了,为什么进口车售价却不降?

1、降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。

2、关税降低的成本可能会被其他因素抵消，如汇率、市场供求比和品牌代理系统。据估计，关税降低会对进口汽车的价格产生影响，而且还需要购买其他汽车。因此，国家关税将有所降低。

3、而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为282万元，相比关税下调前，总共可省出约5万块。也就是说，此次降税并非只降“10%”。

4、“整车关税下调10%，并不等于汽车售价会同比例下降。”汽车分析师钟师解释，汽车价格是由市场、税率等多方面因素决定的，关税只是其中因素之一。现在普通消费者常把进口汽车关税误以为是综合税率，实则不然。

5、目前，普通消费者常把进口汽车关税误认为综合税率，其实不然。综合税率包括关税、消费税、增值税和车辆购置税等。进口车排量越大，综合税率越高。如果只是降低关税，价格影响就不那么明显了。

6、因此，进口汽车关税不可能降低太多。如果进口关税降得太多太快，将会对整个车市带来结构性影响。数据显示，自中国加入WTO以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的108多万辆。

为什么今年的汽车价格还没有回升

1、疫情原因。2022的汽车价格还没有回升是因为疫情原因导致的人们没有办法出去挣钱，不挣钱就没有钱来买车，因此汽车的价格就没有回升。汽车是一种交通工具。

2、因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

3、第一，汽车价格的波动是正常现象，这种价格波动存在周期性。从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。

4、一是受到新能源汽车对燃油车的冲击。随着新能源汽车技术的进步和市场的扩大，以及国家和地方政府对新能源汽车推广的支持和鼓励，越来越多的消费者开始转向更环保、更经济、更智能化、更个性化的新能源汽车。

一款汽车的价格为什么没有固定,比如14.98万至19.08万,为什么要这样?

1、原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

2、或者单纯是因为这个库存压了太大了，要把它销销掉，清库存、回笼资金这些，它还卖得比指导价要便宜很多，要搞大促销。你看，不就是浮动的、不固定的吗？所以说：我们家用车市场的行情就是存在浮动的。

3、不利于后期的营销。所以人家无法一下子给你实际价格，也怕后面有变化显得难沟通，同时也是为了降低获客的成本，通过这样的方式，既能提高，店里面的客户访问的流量和人气，同时也能掌握市场的话语权。

4、看你是不是诚心要买 4S店的销售顾问每天要接待很多顾客，但不是所有顾客都是有购买意向的。有些是对比价格的，有些是徘徊在两个品牌间犹豫不定的，有些可能只是刚好路过进来随便看看的。

5、地图价格和着陆价格之间的关系 汽车圈内有“指导价格没有指导意义”的说法。这里所谓的指导价格只是制造商提出的价格，实际价格取决于经销商规模、地区政策等。