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美的新收购打开造车想象空间

1、美的集团在日前通过公告对外表示，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（下称“美的暖通”）以协议方式收购北京合康新能源科技股份公司（下称“合康新能”）。收购完成后，美的将通过美的暖通拥有合康新能273%股权。

2、美的对造车不感兴趣。其实我认为这个企业之所以会强调不造车，就是因为这个企业对于造车并不是很感兴趣，而且也不会跟随很多大型企业的做法而进军造车领域。

3、TCL造车 TCL创始人李东生在回答媒体提问时表示，未来会在新能源车载相关产品上发力，目前已经组建了新型车载产品部门，这些业务已经开展起来，我们会搭上新能源汽车的列车，成为新能源汽车关键器件的提供商。

5万左右的新能源汽车有哪些?

小鹏G3 小鹏G3是一款高颜值、高品质的车型，动力方面拥有96kW的永磁同步电机，最高时速可达130公里/小时，续航里程可达520公里。

北汽新能源EU5是一款视觉效果非常优美的新能源汽车，外观造型时尚大气，车身宽敞舒适，相关配置也十分丰富，驾驶性能亦佳。车辆采用了动力强劲的电机和高效的锂电池技术，续航里程可达400公里，总价约为五万元左右。

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奇瑞eQ1是一款比较具有特色的微型纯电动车型，整体造型时尚、迷人。该车采用的是钛酸锂电池，续航里程可达160km以上。与此同时，该车还有原车保修3年/10万公里、安全系统等多重保障，使得消费者购车更加有信心。

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E周动态|营业利润下滑45%、比亚迪业绩发布,新能源补贴延长2年!_百度...

1、月31日，比亚迪发布了2019年年度业绩快报，其营业收入12739亿元，同比下降78%；营业利润为220亿元，同比下滑431%；归属于上市公司股东的净利润为112亿元，同比下降403%。

2、月31日，比亚迪发布2019年年度业绩快报。报告称，2019年，比亚迪实现营业收入12739亿元，同比下降78%；营业利润为220亿元，同比下滑431%；归属于上市公司股东的净利润为112亿元，同比下降403%。

3、快报显示：比亚迪股份有限公司及其附属公司2019年营业收入127，738，523元，较2018年同比下降78%；营业利润2，319，992元，同比下降431%；归属于上市公司股东的净利润为1，611，612元，同比下降403%。

4、相关的利润是：这个数据和我们认知中的差不多了，2020年因为疫情关系，全年是亏损的。2021年新能源车放量，净利率转正了。不过相比1200亿的营收，也就1%左右。

5、为促进汽车消费，会议确定：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

10万左右的新能源汽车

1、据我了解比亚迪5万到10万的新能源汽车有： 比亚迪海鸥。 比亚迪秦PLUS。 比亚迪元Pro。 比亚迪e1。 比亚迪元。 比亚迪s2。

2、总体来说，比亚迪海豚凭借其可爱呆萌的造型和出色的续航能力，在10万左右的新能源汽车中具有较高的性价比。零跑T03 零跑T03是一款价格适中且外观精致的小型新能源汽车，售价为39-99万元。

3、上汽通用五菱E100是一款定位为城市微型电动车的车型，售价在3-4万不等。它拥有不错的续航能力和车内空间，除了内饰比较简单外，整体表现还是相当不错的。综上所述，以上这些10万以内的新能源汽车都是非常不错的选择。

4、过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。

5、近年来，随着环保意识的不断增强和国家政策的支持，新能源汽车的市场发展越来越迅速。其中，10万左右的新能源汽车成为了很多人的首选。今天，小编就来给大家推荐一些性价比高、可靠性好的10万左右的新能源汽车。

又一个贾跃亭?继格力、奥克斯之后,美的投7.4亿入局造车

1、实际控制人王晓麟远赴美国避险，不出意外其将成为新势力造车当中的第二个贾跃亭。赛麟汽车公司则资金链已断，两个工厂也已停产停工，资产被查封，上千员工停薪失业。

2、年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败。而一桩价值4亿元的收购，美的集团引发了市场对其再度“跨界造车”的猜想。

3、随之而来的是，贾跃亭2017年7月飞赴美国“造车”至今未归，时任CEO梁军则在7月召集核心LePar赴京开会，对整个LePar体系进行大刀阔斧改革。

4、前途 汽车 2016年是新势力集聚的元年，这一年刮起了新能源 汽车 的大风，一位名为“前途”的造车企业成功入局。2018年4月，前途 汽车 获得工信部造车资质，成为继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。

新能源市场又一波涨价潮来袭,为何电动汽车的价格会那么贵?

有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。

新能源汽车的电池没有像新能源汽车那样获得补贴政策，因此新能源汽车电池昂贵的原因之一是更换汽车电池比更换汽车更昂贵。当新能源汽车技术成熟时，这种现象就会发生变化。纯电动汽车使用的三元锂电池是目前能量最高的电池。

原材料价格大幅上涨、芯片紧缺、新能源汽车购置补贴退坡是本轮有轨电车涨价的主要原因。这些原因确实是2022年电动汽车行业受影响最大的三个关键因素。我们先从原材料价格的上涨说起。电池在新能源汽车成本中占比最大。

首先来说，电动车比燃油车贵就贵在制造成本上，光是造价就差不多是汽油车的两倍了，售价就自然不用说了。