汽车价格需求是否有弹性(汽车价格需求是否有弹性因素)

2023-12-09 11:31:42

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1、△P是一个在P基础上的变动数值，△P的数值在题中条件问题已经给出“若价格提高3%”，则△P=3%。假设P为100%，所以△P/P=3%/100%=3%。

2、设现阶段我国居民对新汽车需求的价格弹性是Ed=2，需求的收入弹性是EM=3，计算 (1)在其他条件不变的情况下，价格提高3%对需求的影响。 (2)在其他条件不变的情况下，收入提高2%对需求的影响。

3、消费品的消费量与居民收入之间的关系一般用需求的收入弹性来衡量。需求的收入弹性是指在一定时期内，消费者消费某种商品或服务的数量随其收入变动的反应程度，用弹性系数来衡量。

4、短期内需求量的下降很明显。而从长期来看，这部分推迟购买的消费者中的大部分还是要购买汽车，所以需求量的变化相对于短期内价格变化的反应就要小得多。因此，家用车短期的需求价格弹性大于长期的需求价格弹性。

5、价格上涨导致需求量下降100×1．2×8%＝9．6万辆，收入增加导致需求上升100×3．0×10%＝30万辆，综合这两方面的效应，本期销售量为120．4万辆。

6、减少对燃油汽车的需求。因为新能源汽车的价格竞争力提高，消费者更倾向于购买低成本、环保的新能源汽车。随着燃油汽车需求减少，燃油汽车厂商面临销量下降和利润减少的挑战。

1、需求弹性是指在一定时期内商品需求量的相对变动对于该商品价格的相对变动的放映程度。私家车对价格更敏感，所以相比公车更具有需求价格弹性。

2、从经济上讲，肯定是公交车更实惠，私家车成本更高。

3、公交车：便宜，环保，挤，一般比较慢，只有一个时间段有，例如早六点到晚八点。出租车：舒适一些，一般情况会快一些，出行费用多一些，堵车了，可以给了钱下车就走。

4、主要区别在于公交车是国家单位财产，通常情况下只能在固定的线路上行驶，基本按时行驶，载人数量比私家车多，载人除国家规定的免费乘车人员（如老年证人员）外，其他人员收取一定的费用，具有公益性。

对于商品的需求价格弹性而言，短期需求价格弹性小，长期需求价格弹性大，因为短期消费者不易找到替代品，消费者的偏好也不易发生变化，因此当价格变化时，消费者对商品的需求变化不大。

【答案】：从需求的价格弹性来说，许多商品尤其是非耐用品(包括一些服务)的长期需求远比短期需求富有弹性，即长期需求弹性大于短期需求弹性，其主要原因是人们消费习惯的变化需要一个时间过程。

耐用品的长期价格弹性比短期价格弹性大，因为既然是耐用品，在短期内就不会有需求上的变化，短期的价格变动不会很大影响当前此类消费品的消费的。

【答案】：A 大多数商品，长期需求比短期需求富有价格弹性，耐用消费品的短期弹性大于长期需求的弹性。对于大多数商品来说，长期需求比短期需求更富有弹性。

对于非耐用品来说，长期需求远比短期需求富有价格弹性，即长期需求弹性大于短期需求弹性。原因之一就是人们需要较长的时间才能改变他们的消费习惯。对纸巾这样的非耐用品，价格上升，消费者在短期内的反应很小。

需求价格弹性是指在其他条件不变的情况下，商品价格每变动1%，所能引起的商品需求量的变动比例。

1、本文从需求的收入弹性这一经济学理论出发，构建了乘用车需求的收入弹性模型，分阶段测算了2003-2019年间中国乘用车市场需求的收入弹性系数。

2、按照这个参照，汽车市场市场2018年以来的的周期应该已经探底，开始要向复苏走，这是我们从更高远的角度来看，也就是“无人机”的视角来看，看出了它整个发展的阶段，判断到2025年的时候有望接近于2017年的水平，走完这样一个完整的调整周期。

3、中国乘用车也开始从国内市场“卷到全球”市场。海外销量： 2023年中国乘用车的出口1536万辆，同比增长86%成为中国进出口市场表现最为亮眼的产品品类之一。

4、月全国乘用车市场周度批发走势今年11月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均9万辆，同比2021年11月第一周下降2%，相对今年10月第一周均值增长19%。