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1998年当时桑塔纳2000售价是多少
在14万到16万左右。桑塔纳2000拥有4687mm的车长、2656mm的轴距以及1450mm的车高，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。
三十年前，国内大众还是豪车，只有一些老板买得起。按照通货膨胀的比例，一辆85桑塔纳的价格在20万元左右，现在可能是几千万。那么你认为它应该如何定位呢？1983年，中国第一辆桑塔纳在上海汽车厂成功组装。
当时的新车价格按型号的不同来，因为分时代超人时代轿子时代阳光俊杰共4款车型，价格依次从1598万18万的价格随后在2004年桑塔纳2000停止生产，开始生产桑塔纳3000超越者，价格在1398万1698万所以应该16万。
您好：关于您咨询的卖车问题，目前旧车交易市场上的平均价格，1998年的桑塔纳2000-gsi-8-mt时代超人(国ⅱ)价格在50~80万元之间，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
学修车后悔死了?看看民国汽修工是怎么修车的?
主要原因之一是当时的车价格太高，我们老百姓买不起。二是油价太高，现在哪儿也不去。即使能买到，老百姓也不能用。当时维修厂的功能大致与现代相似。当时没有国产车，一般买车靠进口。
不干净，再说有些活可能会导致自己受伤，所以说后悔了，学修车还不如去学做饭。学修车到底应该是个很好的行当，你看到道两旁那些霸占人行道的破车就可见今后这个行当的红火。
收入低：修车行业的工资待遇普遍较低，特别是对于刚入行的年轻修理工来说，可能需要经过长时间的学习和实践才能获得一定的技能和收入。这可能会导致他们对自己的职业选择产生怀疑和后悔。
当你在为一件事情感到后悔时，一方面是没有看到事情的全貌，另一方面是自己遇到瓶颈了。
其次修车要不断学习，两三年就上一新车设计师设计的根本不考虑修车感受这叫一个难拆（基本都是一边骂一边干）。修车基本都是体力活，诊断活少也有，但是很多也得倒件拆装，抱着电脑就想把工作做好了没门。
可能的原因如下：当地修车的工资不高。对于修车三年的小师傅，基本上技术都掌握的差不多了，对于现在日益增长的房价以及货币的贬值，一般修车的都是男的，要负责养家，工资不高很容易有这种想法。
民初的上海物价,1910-1925年之间的
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一块壹元的大洋等于七钱二分白银，相当是银一两。有的人说相当现在700多元。那时候有100块大洋就算中产阶级了。鲁迅在北京买套四合院是八百多大洋。现在的北京一套四合院要上亿了。民国初期，三块大洋可以买一头耕牛。
民国初期，5个银元就可以买到一头水牛，一个银元可以买到一担米。据现在的物价来看，民国初期一块银元相当于现在的200多元人民币。
年9月，华北一头成年耕牛的价格约在5块大洋左右，而如今一头成年耕牛的价格通常在2万到6万人民币之间。
由于海洋本身属于银币的一种，在收藏市场上收到了很多收藏，具有很高的收藏价值。市场上数量最多的三个品种是民国三年、九年、十年铸的，管家人数一般在700-720人。民国八年，市场价约1800元。