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新能源汽车锂电池成本

我们都知道现在的大部分新能源汽车配的都是锂电池，而从市场中了解到，锂电车的装车手工费在每千瓦时1700元左右，而奇瑞EQ配备的三元锂电池容量为38kwh，然后再加上各种手续费，这样算来9万元还是可以理解的。

目前根据国内锂电池网等各种网站显示，动力电池目前生产成本为1300元/kWh，装车价格为1700元！根据国外相关机构的数据，动力电池的平均成本为227美元/千瓦时，约为1500元/千瓦时。

电池的使用成本就是充电或更换了，充电的话自己有充电桩基本上8-9分一公里了这个成本真的很低燃油车没法比的。电池唯一的成本可能就是电池损耗过高更换电池的成本了。

目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池，能量密度高、价格便宜。当然，它也不是最完美的选择。三元锂电池在200度左右的时候会发生分解，电解液会迅速燃烧。

电池的平均成本大约是227美元/1kwh，当前人民币汇率来计算，得出1500元左右/1kwh。

短短一年多时间，锂离子动力电池的能量密度从2020年的300Wh/kg下降到250Wh/kg，时间延迟了5年。因此，电池技术不容易取得重大进展。制约新能源汽车发展另一个因素是生产成本高。

特斯拉回应车辆维修费:电池占车价一半

据了解，目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

后来，董女士将车送去维修中心维修，经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元。董女士认为14万的维修费用太过离谱，无法接受。

针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表 示. “电池价格占到车辆总价的- - 半.因为电池 相对很重要，它的价格都是官 方明码标价。

一位反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空气管致故障。经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元。

目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。

特斯拉因压到石子维修需花费14万，其实不是特斯拉质量本身问题，其反应的问题是在新能源汽车高速发展的时候，新能源汽车零部件以及故障等涉及到的高额维修费的问题。

如何看待特斯拉车辆受损需要维修14万?

1、回到本次事件，有人认为特斯拉车辆压到石子需要支付14万元的维修费用是特斯拉的质量问题。

2、第二，电池有没有做到易检测性和易维修性。如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。好的电池设计应该做到出现小损伤时，可以方便地换一节电池或一个小电池模块，而非更换整个电泡。

3、在这个角度上，14万元的维修费用并不是天价，而是符合市场需求和市场规律的。如果车主认为这个价格过高，他们可以选择寻找其他品牌的汽车，或者在购买车辆时就考虑到维修费用的问题。然而，我们也不能忽视特斯拉的宣传和服务承诺。

4、，特斯拉车的外壳是铝材，一旦受损，维修成本会更高。普通车的外壳是钢壳，承受力更强，遇到问题的时候更不容易受损。