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国内豪华汽车近些年来迅速降价,原因是什么?

其次，凯迪拉克降价的原因主要归结为以下几点：品牌战略的失误 在中国市场，凯迪拉克曾经是一款代表着过时豪华的品牌，而GM带着凯迪拉克进入中国市场之后，却在市场定位和战略上出现了一些盲区。

国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。

与凯美瑞在同一水平上，它很感动，直接准备推出豪华品牌产品，我们期望如此大的降价，以实现自己的汽车产品“更新”，但是出于这个原因，我们仍然必须说服Advise每个购买大幅度降价的奢侈品牌时都要谨慎的人。

第二个原因是2018年汽车市场并不繁荣，而整车市场仍然低于今年的速度，一家大型车厂面临大的压力，所以减少活跃的价格也是一个奢侈品牌的奢侈品牌良好的表达对豪华车市场的良好期望。

为什么会突然汽车报价大幅下降?

1、现在汽车价格越来越便宜的原因有几个： 技术进步和生产效率提高：随着科技的不断进步，汽车制造技术也在不断改进，生产效率提高。这使得汽车制造商能够更高效地生产汽车，降低生产成本，从而将成本节省下来，反映在汽车价格上。

2、首先，汽车降价的原因很多，比如市场竞争激烈、库存积压、政策调整等。而降价结束后是否会出现报复性涨价，取决于市场供需关系和企业的经营策略。从市场供需关系来看，如果汽车市场需求量大于供应量，那么汽车价格就会上涨。

3、例如政府对新能源汽车的扶持政策，会使得市场对新能源汽车的需求持续上升，通过供不应求的价格上涨推进市场。

...的有关知识分析我国汽车价格不断下降的原因。

1、第二，汽车单位生产成本的下降趋势。汽车工业是一个规模经济十分明显的行业，单位产品成本随生产规模增加而下降的趋势十分明显。

2、（1）①我国生产汽车的劳动生产率不断提高，使生产成本下降 。②汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，供求关系发生变化。③外国进口汽车数量增多，我国汽车厂商为占有更多的市场份额，纷纷通过降价来增强市场竞争力。

3、我来大概分析下；大规模生产，边际成本递减 汽车行业厂家的竞争越来越激烈 科技的发展，必要劳动时间缩短 全球分工，比较优势更加明显 。

4、①价值决定价格，汽车劳动生产率不断提高，生产成本呈现下降趋势。②供求影响价格。汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，供给不断扩大，供求关系发生变化。

5、（1）①价值决定价格，汽车劳动生产率不断提高，生产成本下降趋势；②供求影响价格。

6、合资车与国产车的价格竞争 在国产车崛起之前，一直售卖的都是合资车，并且处于垄断地位，价格也是居高不下。

中国汽车什么时候才能便宜下来

降价最大幅度可达两万多在11月末的时候。很多的汽车厂商都开始为自己的库存开始担忧。也都出现了降价。不过很多车主就感到非常疑惑，在年底称降价时，买车是合适的时机吗？接下来，让我们听一下老司机是怎么说的。

月份大中型汽车展期内淡旺季67月份和车型更新换代或改款这些时候买车最划算最便宜1910月份 在中国销售工作，“金九银十”是一个通用性基本定律，由于一年己经过去了半年，消费者都是会在购物和项目。

说不定明年的大展厂家就不支持了。这时候价格政策往往比较松动，该出手时就出手。

接近每年的9月和10月这两个月份，这个时候汽车厂商和经销商都开始做准备为冲刺年底的销量，几乎所有品牌这个时候都会大优惠；同样在一些大型车展的时候买车也是有优惠的。

月到8月，都可以说是1年之中的淡季，通常销售为了完成销量目标，会更多地和你谈价位，而在旺季，销售通常无需担心这类情况。所以说，反其道而行之，淡季也能成为我们买车便宜的时间段。

三月份买车会便宜，一般三月份左右都是汽车销售行业的淡季，同时还能够享受比较大的优惠政策，所以在三月份购车会比较便宜。

2030年,全球汽车品牌将会减少50%,平均车价下降30%

再加上占据电动汽车成本最高的动力电池价格，从几年前的3000元/kWh已经下降到现在的1000元/kWh，而且以后通过技术进步和规模化生产还能进一步降低成本，所以，到2030年，全球平均车价至少下降30%。

如果我们把视野再放远一点看，上半年的情况，去研判全年是什么情况，一直到2025年是什么情况，两轮的摩托车在未来五六年的时间里，相当一部分会转换成汽车的用户，也就是在2030年左右，汽车保有量有望超过4个亿。

月1日，特斯拉官方宣布，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受5万至5万元不等的优惠福利。 其中，Model S现车价格优惠5万元，起售价变为739万元，Model X的现车则是839万元起售。

电动化加速随着电动汽车技术的不断发展和成本的降低，越来越多的汽车制造商在推出新的电动车型，以满足政府、消费者和环保组织对减排的需求。预计到2025年，电动汽车的销售占比将超过25%，到2030年将达到50%。

3月销量再降40%,浅尝没车之痛的中国老百姓,为啥还是不买车?

第一，情大爆发，特别是外情失控，整个经济环境恶劣，很多企业没有订单，有些无奈倒闭，有些勉强度日。

因为中国人有钱了，过去买普通车的那批人，换成了豪车；过去买豪车的那批人，换车还是豪车，而且是更高级的豪车。城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。

首先可以肯定的是每年的春节后(3-5月)一定是淡季，商家也没有什么促销，因为商家知道中国老百姓过年后普遍经济状况不佳，再加上当年的新车型都还没有发布，商家一年的销售任务也刚刚开始，所以这个月份买车不太容易买到便宜一些的。

此外，中国的司机基本上没有行人优先权意识。直行或右转时，对行人不礼貌，给所有处于弱势的行人过马路带来极大不便，甚至带来安全隐患。不管是什么原因，买车还是会有一点作用的，不用那么懊恼。

第三个就是我们买了车都要买保险，一般情况下到了年底，这个时候买车买保险的话，保险他也清楚。

结果就是买车后一年还用不到几次，造成了严重的浪费，也使得自己家庭生活更加拮据。 这归根到底还是没有树立正确的消费观念，也是自身爱攀比、好面子的结果。