本文目录一览：

日本科技很发达,为什么不推行新能源汽车?专家是这么说的

日本汽车工业发达，但新能源短缺，丰田等大厂不在日本发展系能源车的主要原因是对于有关资源深化做到有效取得，而且发展新能源是有关未来产业发展趋势，日本相关方面都能做到有效利用。

第二，就是继续稳妥实施房地产长效机制，保障住房的刚需，同时满足合理的改善性需求，促进房地产良性循环和健康发展，不把房地产作为短期刺激经济的工具和手段，努力地稳地价，稳房价，稳预期。

事实上，除了保护和支持政策外，日本的各种主要汽车企业在日本的自动技术和资本也是日本汽车工业快速发展的动源。

日本氢能车进入“量产阶段”,为什么我们的“弯道超车”超错方向了?_百...

目前日本在氢能源方面的付出比我们快、比我们多。而曾经大家坚定认为电动车可以带着国内车企弯道超车的理念，似乎也在发展改变。

电动汽车会成为未来汽车的主流；锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。

第一个：环保 不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。

日系电动车疯狂降价促销,背后究竟有什么原因?

1、这次降价的原因有三个方面：一是市场销量KPI的考核要求；二是来自资本市场的投资压力；三是特斯拉具有大幅降价的底气和实力。

2、显然，在尺寸、续航、配置都没有太大差别的情况下，日系的品牌溢价已经不足以吸引消费者为之买单了。因此，新款ARIYA的一系列操作，也可以理解为东风日产洞察行业趋势，进而回归现实的体现。

3、有意思的是，丰田并没有把销量下跌归结于自身产品力的原因，而是甩锅给了“同期国内出台汽车购置税减免措施”，当时的政策激励的销量，导致去年同期销量比较高，基数比较大，导致今年销量同比下跌。

4、还有一个原因是传统车企新能源表现参差不齐。今年前9个月，吉利电动汽车销量增长翻了两翻，表现非常惊艳。吉利新能源车在中高端都有布局，相信完成今年的目标难度不大。长城汽车在前三个季度已经完成80多万台。

5、说它好，没有亮点，说它不好，也拉垮不到哪去，久而久之，日本汽车成了很多购车者的鸡肋，存在感越来越弱。为救市降价，却惨丢面子销量下滑，顾不上面子的日本车企，想的不是提升品质，而是降价促销。

比亚迪抢占新能源,日系车不行了?

1、当然，日系在广东的市场被抢占不仅仅只是发生在紧凑型轿车领域，其可以被视为是自主品牌对日系、新能源车对传统燃油车份额蚕食较为典型的代表之一，实际上这样的情况正在广东乘用车市场的各个细分领域中上演。

2、比亚迪品牌发展的时间虽不如日系车历史悠久，但术业有专攻，在纯电动大巴运输领域，比亚迪的成绩斐然。

3、但现在，随着新能源市场的高速发展，以比亚迪、“蔚小理”、埃安等为代表的自主车企表现愈发强势，电动化步伐相对缓慢的日系车则似乎在逐渐失去市场话语权。

新能源车的坑谁进了?

领克、哈弗、长安这些保值率比较好的自主品牌，也是60%左右。常见的一些电车，特斯拉、比亚迪、欧拉，3年的保值率其实也有60%了。并且纯电车整体的保值率，相比于上个月，还是有一定的提升的。

但由于部分厂家使用的动力电池技术不成熟，也导致电动车自燃事故频发，严重影响驾乘人员的安全。因为新能源车成本高，虽然国家有补贴政策，但是价格还是高。买保险的时候，大部分保险公司还是会按照原车价格计算保费。

还是应该多一些信心，毕竟同根生，相煎何太急。最后，我们来回答一下这个问题：新能源车补，到底坑了谁？答案是：并没有坑谁，一切都是为了更好地发展。

如果不能每周充电一次，不建议购买新能源汽车。即使有人建议他买一，他也不会听。毕竟，每个人都很聪明。

除了以上几点之外，由于新能源汽车的快速发展和电池技术的不成熟，许多电动汽车都经历了自燃，这使得驾驶汽车变得不安全。不过，我相信这些问题只是暂时的。随着技术的提高，新能源汽车也可以进入汽车行业的主流阶段。

质保成“迷”，自费换电池很贵，随着新能源汽车的不断推进，为了应对电池雪崩期的担忧，汽车公司正在实施长超保修政策，甚至可以免费更换。虽然各厂商的政策不同，但对消费者来说，这显然是一种福利。

丰田董事长丰田章男“痛骂”电动汽车:日本经济迟早会毁在它身上_百度知...

1、不过在丰田 汽车 董事长丰田章男看来，电动 汽车 是他比较不愿谈的话题，甚至是厌恶，很长一段时间丰田章男对新能源 汽车 都抱有怀疑的态度。但没想到的是，近日丰田章男对电动 汽车 直接“痛骂”，从而引发热议。

2、为此，去年年底，在日本 汽车 工业协会年终新闻发布会上，丰田章男就宣称：“电动 汽车 被过度炒作了”。时隔半年，9月22日，丰田掌门人丰田章男再度炮轰电动车。

3、丰田董事长章男痛骂电动汽车，在他看来日本大力推进新能源汽将会直接影响传统汽车的格局。这样将导致传统汽车走向毁灭，自然就会给当地的经济带来一定的影响。

4、近日丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份在年终新闻发布会上发表讲话，从多个方面抨击当下发展迅猛的电动汽车。据外媒报道，此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对于此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击。

5、丰田汽车总裁章男近日在日本汽车制造商协会新闻发布会上发表了一番颇为激烈的言辞。他称道，电动汽车在当下被过分炒作，不论是制造电力造成碳排放以及向电动车过渡的成本被忽视。