自动档汽车怎么泊车

1、自动汽车停止时，档汽先减速，车泊车踩往刹车、自动挂入N档，档汽这里不直接换到P档再熄火是车泊车为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。自动

2、档汽熄火，车泊车这时电不会断，自动因为没挂入P档，档汽钥匙拔不下来的车泊车。

3、自动拉紧手刹，档汽松开脚刹，车泊车这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。

4、断电，拔钥匙。

自动挡车驾驶步骤

自动挡车驾驶步骤：

1、启动发动机;变速杆只有在P挡和N档才能启动发动机。

车子发动后在静止状态下或车身低于5km/h时，选择行使档位之前必须踏下制动踏板，并按住变速杆上的锁止按钮，方可将变速杆从P档或N档移出。

值得注意的是，即使在怠速运转情况，驱动力的传递也没有完全中断，车子仍然可以微微行使。

2、起步;发动机启动后，踏下制动踏板，按下变速杆的锁止按钮，将变速杆挂入行使档位，放松手制动器，再慢慢放松制动踏板，车子就可以慢慢地行驶了，在调头或是倒车时制动器不能立即完全放开，注意控制车速。

3、行驶;

1)根据不同的道路路段和车速，换入不同的行驶档。

2）D档是最常用的行驶档，汽车可在1~4档自动换挡，自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定变速的，在缓解或正常踏下油门踏板时，自动变速器会较早地换入高档，而较迟地换入低档，按较为省油的程序调整车速。

如果快速踏下油门踏板，强制换低档装置就会接通，则升档晚，加速力强，而使发动机保持较大的功率。

3）行驶过程中，如果不经意换入N档，在再次换入前进行驶档之前必须抬起油门踏板，并且等到发动机怠速运转时才可进行换挡，高速行驶时应避免使用N档进行滑行。

4)下坡：下坡时严禁使用N档。下坡应根据坡度换入低档位，以充分利用发动机转速牵引控制车速，从D档换入低档位时，应先制动减速至适应于低一档位的车速时再进行换挡，

5)雨天雾天等天气不良状况，路面较滑，应提早换入低一档，汽车打滑时，迅速放松油门踏板，并严禁采取紧急制动。

6）倒车，必须在车子停稳后稍停片刻，再挂入倒档位，由于自动变速器不能像手动变速器那样使用半联动控制车速，因此倒车时应特别注意放松制动踏板的力度及油门踏板的控制。

以免倒车车速过快而出现危险。

7）停车：较短时间的临时停车，可不挂入N档，踩住制动器停车。

，同时发动机只能在怠速下运转，如果是使用空调或怠速较高及较长时间停车时，应当把变速杆换入N档，车辆在完全停稳前绝对禁止把变速杆换入P档，车辆停止后必须牢固地拉紧手制动器，同时将变速杆推至P档位置。

自动档车怎么驾驶?

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。

分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。

有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。

所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。

挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。

因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。

P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。

若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。

倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。

需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。

它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。

即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。

若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。

这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。

但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。

即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。

例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。

同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。

相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。

冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。

还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。

拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。

因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。

下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。

在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。

所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性。

总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。

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