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新能源板块再获利好,电动化将提速,相关概念股将爆发?(附股)

行业情况： 近年来，随着新能源 汽车 行业的快速发展、电子信息化产业的更新迭代和国家对储能行业的大力支持，锂电池及相关材料行业迎来爆发式增长，电池精密结构件的市场也迎来高速的发展。

万马电缆：与控股股东万马集团共同投资设立了浙江万马新能源有限公司，其中，公司占比达70%。

浦银安盛基金表示，展望未来一段时间，成长股行情有望进一步延续，看好景气度不断提升的新能源产业链。

“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，首先阐述了看好车联网的逻辑。

月底至8月中旬期间，在A股整体反弹行情中，新能源板块表现强劲，wind新能源指数4月27日至8月18日累计涨幅超72%。新能源相关主题基金也收获了一波业绩上涨，部分基金区间涨幅一度高达90%，新能源也成为今年来基金市场最为火热的赛道。

外界将大众汽车的全面电动化战略称之为大象转身。大众汽车之变，自然也将推动中国汽车市场乃至全球汽车市场向新能源与智能化转型的进程。

新能源车又出利好政策,油车一败再败?

虽然从短期来看，新能源车购置税的逐步回归会增加了消费者的购车成本，后续充电补能价格的提升（加入养路费）也是在所难免的事情，但是从长远来看，新能源车与燃油车最终在政策上“平起平坐”利好的其实是消费者。

他认为：纯电汽车实际上会带来更多污染。（电能主要是燃烧煤炭和天然气来供给，所谓的新能源也就是变相的烧煤而已，本质上没有比汽油车高端多少。

新能源车型销量持续增长，目前看来很难对江淮汽车经营状况带来明显改观。一方面新能源成本更高。

面对如今竞争越来越激烈的新能源市场，岚图汽车想要脱颖而出，还需要付出更多资源和努力。 财报显示，2022年，东风集团股份研发投入80.78亿元，同比增长174%；其中，新能源研发投入达384亿元，同比增长114%。

本来可以再赚一台车的钱、现在只能赚一个电池包的钱了。车企也不大愿意去做这些『费力还不一定得便宜』的事情。

”崔东树表示，补贴退坡对于新能源汽车行业来说影响不小，消费者对于价格和征税方面比较敏感，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策将促进新能源汽车消费潜力进一步释放，同时也将推动新能源汽车产业可持续稳健增长。

全球新能源汽车产业政策:风往哪边吹

全球新能源汽车产业政策：风往哪边吹 欧美国家加大了新能源汽车推广力度，出台了高强度的新能源汽车支持政策，在促进本国新能源汽车产业的发展。

再获政策强心针新能源车企造车底气更足 2020年10月9日，国常委通过《新能源汽车产业发展规划》号文，为新能源汽车产业未来发展指明了方向。

根据中国政府网发布消息，10月9日召开的国务院常务会议，通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（以下简称《发展规划》），为未来15年我国新能源汽车发展指明方向。

经过多年的持续快速增长，我国电动汽车产业市场已经位居世界第一，政府的补贴政策相当有效。新能源汽车前景如何：政策调整 第二，从产业政策来看，中国新能源汽车产业正在调整中前行。

在发布《2012年规划》后，经过政府与行业企业的大力发展，我国新能源汽车产销量连续5年居全球第一。

新能源起势,世界汽车看中国

1、在今年3月正式发布的《节能与新能源 汽车 技术路线图0》中，专家组一致认为“到2035年，节能 汽车 与新能源 汽车 年销售量各占50%，而节能 汽车 要实现全面地混动化。

2、但在当时，20万元仍是难以跨越的门槛，直到新能源汽车风口的崛起，才让中国自主车企得到了新的契机：蔚小理等造车新势力高举高打进入汽车市场，以比亚迪为代表的传统车企加速转型，中国汽车产业在近三年得到了飞速发展。

3、新能源 汽车 的崛起，自然也意味着对动力电池的需求大幅上升。在过去大半年时间里，磷酸铁锂电池再次活跃了起来。

4、——车动力|邓瑞鹏 不知大家是否还记得，当“造车新势力”们在彼时刚刚“起势”时，很多人都在讨论传统车企该如何应对。更有甚者认为，一众“新势力”的强势表现会让传统车企难以招架。

5、仍以乘联会数据为准，7月，国内乘用车市场零售175万辆，同比下降3%；1-7月累计零售为1129万辆，同比增长9%。背后的原因，仍是“分化”二字。新能源和燃油车在分化，自主和合资在分化。

6、如今正处于宝马集团发力电动化战略的初期，其电动车销量已经有了明显起势。在中国市场中，宝马5系新能源上半年累计销量已达到11341辆，同比上涨3%，仅低于Model 秦新能源、Aion S、蔚来ES6等少数车型，位列第五。

新能源补贴还得看土豪美国,买辆车竟然可以最高返现70万元

现金补贴：最高10500美元（约合人民币35万元）购买新能源汽车本身在康涅狄格不会获得最大的折扣，因为，康乃狄克氢能源与纯电动汽车购买补贴项目(CHEAPR)会向买家提供多达4250美元的补贴。

法律分析：第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

日本的消费者购买新能源汽车能够享受到不少实惠。一辆混合动力车可以免除新车的重量税和所得税，以及享受政府的专项补助金优惠。而纯电动、天然气等新能源汽车则可享受税费减半政策，并给予与同级别传统车差价50%的优惠补贴。

国家补贴加地方补贴，最高不超过车辆销售价格，国家补贴+地方补贴+消费者支付金额的百分之60。

补贴总额有限，按照初审通过的先后顺序先到先得，发完即止。20万元以下 燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴。20万元(含)以上 燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴：新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴。

其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆；20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。