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比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验

1、此次试驾车型为2022款比亚迪汉DM-i 242KM旗舰型(指导价298万元)，搭载比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。比亚迪汉自身在智能化上不断进化，从3R1V到5R1V，首次具备了HWA高速驾驶辅助的能力，同时也在通过OTA升级持续提升智能体验。

2、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。

3、实际表现很不错。驾驶辅助功能方面，比亚迪EV还搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统将与新开发的DiLink0软硬件系统集成，并引入大数据算法优化驾驶辅助功能。

4、比亚迪将汉的DiPilot按照功能与交互分为两大模块——DiDAS与DiTrainer。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶辅助系统，对应我国自动驾驶分级为L2向L3的过渡形态。

5、比亚迪首创的DIPIL OT智能行驶铺助系统的上线，有着自动行驶技术的黑科技，自动行驶作为一个曾经感觉虚无缥缈的未来技术，比亚迪已经抢占了这块高地。

汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版上市:乘势而上

说起B级轿车的市场，以前一直被合资品牌轿车所占据，直到比亚迪汉的崛起，才看到了打破合资品牌轿车围堵的曙光。5月18日，汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版正式上市，价格更是惊爆了许多人的眼睛，起售价竟然低至198万元。

其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大焕新而来，更重磅推出200km纯电续航版本，价格区间为198万元~298万元。

今天（5月18日），比亚迪汉DM车系有两款新车换新，汉DM-i冠军版除了车身颜色、底盘、体验的升级，更是推出200km纯电续航版本。汉DM-p战神版首搭云辇-C智能阻尼车身控制系统，开始和外国性能车掰手腕。

动力上，新车搭载了熟悉的5L插混系统，提供55km和120km两种续航里程可选。汉DM家族：198万元起 比亚迪汉DM-i冠军版共推出6款车型，售价区间为198-298万元。同时，汉DM-p战神版也迎来上市，售价为298万元。

月18日，比亚迪汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版上市，指导价：198-298万元。

自主品牌新能源旗靓轿车的对决:比亚迪汉对比小鹏P7

1、或许从科技的味道来看，小鹏P7更符合人们对造车新势力的新潮电动轿车的定义，它的外观以及内部造型明显受到年轻人的喜欢。比亚迪汉则以综合实力的均衡以及更为安全性的刀片电池，更让人信赖。

2、相对成本的控制比亚迪造车发挥的空间更大，所以居家第一辆车选比亚迪汉EV，年轻人建议选择小鹏P7，毕竟在燃油车里面都没有几款真正意义上的“大后超”，选择一台功率较大的后置电机新能源车型乐趣要更多一些。

3、从比亚迪汉EV和小鹏P7在动力以及续航方面的参数来看，显然小鹏P7的续航更高且动力选择更为丰富。

4、小鹏P7同样有着优异的风阻系数，仅0.236Cd的参数可减少高速行驶时的风噪。