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恒大首款新能源实车曝光,网友:这太帅了吧!

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

总的来说，恒大首款电动汽车是一款非常出色的新能源汽车，不仅具有出色的性能表现，而且在外观和内饰设计上也做得非常的精美。相信这款车将是未来出行的主流选择之一。

对于门外汉的恒大而言，即使是财大气粗，但造车绝非易事，许家印的原计划是，首款电动汽车“恒驰1”于2020年上半年亮相，但2020上半年已过，“恒驰1”上市日期还没有确切的消息。

在此前，本以为FF91会是恒大跨界造车实现量产的一款车型，然而这一切以许家印和贾跃亭的分手告终。不过许家印并没有放弃造车的步伐，并快速成立了全新的品牌，而过了许久，恒大的首款实车 恒驰1也终于跟我们见面了。

不过，目前，国内创新型的新能源造车企业都还没有达到盈利阶段。根据恒大健康的规划，恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年陆续实现全面量产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工投产，首期规划产能均为20万辆。

但就在这时，沉寂已久的恒大造车却放了波大招，由其控股的科尼赛克在近日推出了合资后的首款车型——Gemera。

恒大造车进入落地阶段,一出手就是超跑

尽管Gemera全球限量300辆，但作为恒大造车的第一个落地成果，在它身上恒大的产业链整合优势已经显现，恒大的造车逻辑也获得了初步验证，Gemera的发布也意味着恒大造车已经进入实操阶段。

与传统汽车厂商纷纷将发布会、上市会放到线上不同，日内瓦车展的展馆中，有一家车企依旧硬核的在展馆现场完成了自己的全球首发产品——那就是恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款新车——顶级超跑Gemera。

恒大科尼塞克是由恒大控股、主导的合资公司，Gemera的电池由恒大新能源研发生产，反观国内其它造车新军，受限于硬实力，有些依然停留在捯饬外壳的阶段，研发顶尖核心技术根本无从想象。

可以说，恒大集团仅仅只是投入了资金，就迅速将自己在汽车市场的地位抬高到与科尼塞克一样，这波操作确实让人很意外。

恒大将新能源车摆上了上海车展,预计明年开始交付。对此,你怎么看...

在2021上海国际车展期间，恒大汽车带来了旗下全部9款车型，车型覆盖了从紧凑型到中大型的轿车、轿跑、SUV和MPV。

今年起，理想每年将推出两款高压纯电车型，售价区间横跨20-50万元。蔚来将延续当前的换电、服务模式，用传闻已久的子品牌（预计明年量产交付）触及30万以下的市场。

值得一提的是，在本届上海车展期间，本田还将展示最新发布的新一代智能网联系统—智导互联Honda CONNECT 0和安全驾驶辅助系统—安全超感Honda SENSING 360，并且会设置体验区，届时消费者可以进行互动体验。

据申港证券预计，比亚迪2023年乘用车出口有望突破20万辆。

月10日，梅赛德斯-奔驰在官方微信公众号上公布了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV的预告图。虽然新车有着神秘的面纱，但依旧不难看出该车拥有着庞大的车身尺寸。

月19日，2021年第一个全球A类国际车展将在中国上海开幕，今天正好是倒计时一个月的时间。

有钱就是任性,恒大同时发布六款新能源汽车

1、其实自前年开始，恒大集团就宣布进入造车领域，便给人一种“财大气粗”的感觉，大量的收购各种技术公司，为加速推进造车计划，8月3日，恒大一次性发布了六款车型，同时恒大新能源“恒驰”品牌也正式发布。

2、月3日，恒驰汽车首期6款车同时亮相，震惊整个汽车行业。回想2019年11月，在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印曾表示：恒大造车想不成功都是很难的。彼时，市场对恒大造车不乏质疑之声。

3、今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。

4、看得出来，恒大集团在恒驰这6款车型上不仅投入最棒的研发，同时给予最广泛的传播，恒驰的影响力已经远超绝大多数新能源汽车品牌。

5、同年8月28日的亚冠赛场上，恒大队员的球衣上印有“恒驰”、“恒大汽车”字样，也是第一次展示“恒驰”这一品牌。

6、月25日，恒大汽车召开发布会，宣布了一系列制造车的进展，但量产车依然“难产”。 去年8月，恒大汽车推出6款“恒驰”汽车，恒大热衷于造车，与资本市场对新能源汽车行业的高度关注无关。

恒大又在买,到底是想造新能源车,还是在圈地?

如今，新车已经现身街头，虽然免不了被眼尖的网友挑刺——但终归，恒大还是把车给造出来了。至于怎么卖？笔者暂时还想象不出来。

对于许家印来说，恒大的造车思路就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”一套组合拳。他还特别强调，恒大是“换道超车”而非“弯道超车”。

重心在倾斜，必然需要规避雷区，房企如何避免惯性思维让造车变成圈地很重要。