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众泰新能源汽车被正式裁定破产清算

1、关于铁牛集团，最早成立于1992年，主营业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车、房地产开发及投资经营等，旗下有安徽铜峰电子和众泰汽车两家上市公司。

2、月1日，众泰汽车发布公告称，法院已受理其控股股东铁牛集团的重整申请。2019年，众泰因其差强人意的业绩表现，戴上了“ST”的帽子。根据众泰发布的公告，可以看出其控股股东铁牛集团，已经资不抵债。

3、是的，已经进入了寒冬期。“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。

4、法院裁定终止铁牛集团重整程序，并被宣告其破产。不过，众泰在公告中还称，众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响。

5、最近，众泰新能源被证实申请破产清算，18%市场份额的车企，就这样结束了。鬼斗车观点：众泰新能源不是2020年的第一家破产新能源车企，但可能是最后一个，毕竟还有20多天的时间就迎来了2021年。

6、年4月，ST德新收购锂电设备公司致宏精密正式过户，公司因此转型锂电行业。市场挖掘ST德新，或正是看中其“困境反转”的契机。股价从1293元一度涨到9308元。

新能源补贴多少新能源汽车补贴政策

同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式车辆不受此规定影响。

年的新能源汽车推广补贴也进一步退坡，以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至26万元。

对符合配套条件的新能源汽车，给予3000元/千瓦时的补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆；纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。新能源乘用车市场走势呈现良好开局。

详解新能源汽车购置税减免政策,这是最合理的一套方案

1、免购置税日期截止至2025年12月31日，免税额度最高不超过3万元从2026年1月1日开始至2027年12月31日止，新能源汽车购置税减半，免税最高额度不超过5万元主流新能源汽车的全额免税还会持续两年半，这是第一个结论。

2、而逐步退坡的购置税减免政策，一方面可以控制高价新能源车对税额优惠的过度占用，减少政府财政压力，另一方面也在引导新能源车走向主流市场，使优惠更加公平合理地分配给广大汽车消费者。

3、新技术标准确实对申请进入《免征购置税目录》的车型提出了更高地要求，不过就目前来看，受影响的主要是入门级的A00纯电动车。

4、当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的福利，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。

5、年1月1日起，新能源汽车车辆购置税优惠政策从全部免征变为限额免征。

6、要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

新能源汽车补充清算,对哪些企业有利?

对于新能源汽车补充清算，对很多企业都有很大的优势，新政的实施也加速了行业的洗牌，依靠补贴生存的低端企业注定被淘汰。

其次是深圳、陕西、上海、北京。而从企业层面看，核定推广数量最多的乘用车企业是比亚迪，累计84357辆，其次是北汽、吉利、江淮、上汽。

年的数据显示，在新造车企业中，年度销量超过1万辆的只有蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车，传统车企中，新能源汽车年销量不过万的也大量存在。