说到几年前中国品牌与海外品牌的差距，首先想到的不一定是产品力，而是价格。当时国产车型似乎只有低价，而海外品牌相对较高的价格是理所当然的。但随着国产车型的强势崛起和政策的调整，一些海外品牌主动放低身段，开始了与国产品牌的价格战。现在买个合资紧凑型SUV，预算15万左右，已经不是什么新鲜事了。今天车叔就为大家挑选了两款这样的车型。让我们来看看它们。
2022款日产逍客2021年9月上市，四种配置全系，售价区间154.9 ~ 18.89万元。2021款三菱逸格2020年11月上市，全系6种配置，售价区间129.8 ~ 18.58万元。
接下来车叔将挑选两款车的顶配版本进行对比。它们的差价是0.4万元，终端有1万多元的优惠幅度。那么，在价格差距不大的前提下，哪款更划算呢？
外观设计
现款日产逍客的内部设计与海外版相似。家族式的前脸让它看起来年轻了很多，车头线条犀利，还融入了一些时尚元素。具体来看，新车的进气格栅与老款琦君颇为相似，底部为大方的银色镀铬装饰板和钢琴烤漆装饰板，顶部为蜂窝状图案。两侧扁平的大灯配合全LED光源，柳眉拉宽了视觉宽度，让整个车头看起来更宽。
三菱逸格的前脸和三菱欧蓝德的风格差不多，有一定的视觉冲击力。国内版和海外版基本一致。其中，该车的大灯细长犀利，配合大面积的镀铬装饰，看起来十分显眼。转向灯和雾灯位于大灯下方，相互连接。灯罩的尺寸很大。同时，该车的X型设计风格以及前进气格栅两侧的C型镀铬装饰也相当抢眼。
车身尺寸方面，日产逍客的具体长宽高分别为440118371611 mm，轴距为2646mm，新车车身侧面设计没有变化，仅改变了轮圈样式，后视镜集成了LED转向灯，全景影像摄像头隐藏在下方，门把手配备了无钥匙进入按钮。
三菱逸格的具体长宽高为440518051685 mm，轴距为2670mm，在关键车身长度和轴距上略有优势。车身侧面造型敦实，硬朗的腰线从前门板延伸至尾灯组，使整车呈现出前低后高的动感姿态。
日产逍客的尾部设计给人一种稳重的感觉。整车采用上窄下宽的造型。大灯组的轮廓没有变化，看起来很立体。风格也和大灯有一定的呼应。同时外圈黑化，提高了一些运动感。宽大的后围配有银色防刮装饰板，黑色部分与车侧相连，增强了整车设计的整体性。
后置45度角是三菱逸格的最佳视角。尾翼、尾灯组、牌照架、后保险杠的造型让整个尾部充满了立体感和层次感。其中，该车尾灯组造型独特，整体设计为横向，中间其实是高位刹车灯，所以尾灯正常点亮后并不是连续的光带。光源方面，示廓灯和刹车灯均采用LED光源，转向灯和倒车灯为卤素光源。
内饰设计
日产小客车整体布局比较传统，顶配版采用双色设计，提高了时尚感。而且中控台上部和门板内侧采用大面积软性材料包裹，实际触感令人满意。主驾前面的三幅式方向盘是平底的，车身尺寸适中，手感f也不错
三菱逸格的内饰布局比较普通，整车的驾驶舱并没有很强的设计感，远没有外观那么激进。其中，这款车的中控台上部主要采用搪塑工艺制作的软质材料，而下部则采用硬质塑料材料，这是该级别车的常规性能。驾驶员前方的三幅式方向盘，功能键丰富，下方采用钢琴烤漆装饰板装饰，看起来十分有趣。用来包裹表面的皮革比较柔软，握感不错，但是盘体略显纤薄。
日产小客车内座椅采用真皮面料包裹，支持主驾驶席电动调节和前排座椅加热。这款车型的前排座椅座面较宽，内部填充较厚，乘坐时有一定的下沉感。
三菱逸格车内座椅采用仿皮面料包裹，功能与逍客相同。新车前排座椅造型宽大，内部填充柔软，乘坐舒适性良好，坐垫长度出色，能给前排乘客良好的腿部支撑。
日产小客车后座每个位置都配有独立头枕和中央扶手。一般情况下，它的腿部空间能保持在四指左右，所以骑行时有点局促，中间位置的填充物比较硬，平台凸起较高，骑行起来不舒服。
三菱逸格车后座支持角度调节，日常使用非常实用。后座的填充物也很柔软，乘坐舒适。同时后备箱的造型比较规整，后排座椅也支持4，333，606比例放倒，比较实用。
动力系统
日产逍客动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率151马力，峰值扭矩194牛米。传动系统方面，搭载模拟7速CVT无级变速器。
三菱逸歌动力匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩250牛米，性能更加出色。传输系统
方面，匹配模拟8速CVT无级变速箱，同时搭载适时四驱系统。车叔总结
作为售价相对亲民化的合资SUV产品，日产逍客和三菱奕歌都具有不错的关注度，通过以上两车的同价位对比我们可以看出，三菱奕歌相对而言拥有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间，除此之外，该车在部分功能配置，动力性能表现等方面也有着更大的优势，整车产品力和性价比更高一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐三菱奕歌。