大家好，我是阿强，滚火男孩。
自从暂停用餐，恢复内容后，我们发现与二手车相关的内容是客人和先生们最喜欢的。就在最近，我们看了一些二手车交易的行业数据报告，发现里面有很多话题和模式，还是值得拿出来说说的。
就目前环境而言，今年第三季度二手车交易量达到358.7万辆，同比去年增长60.56%，交易量高于前两个季度。
一方面二手车红火，三季度新车销量变化不大，但还是比去年的543.3万差很多。我很困惑为什么会差这么多。了解背景后发现，今年部分地区反复的疫情和自然灾害，加上芯片短缺，主机厂减产，对新车销量造成了全面打击。如果这个时候我想买车，在没有现车的情况下，我肯定会看一辆二手车。这也就不难解释，很多消费者都把目光投向了准新车和二手车，而价格更低的现车正好可以满足消费者此时的刚需。
先生们，如果你买一辆二手车，你会考虑多大？在三季度的二手车数据中，集中的二手车仍然是车龄在8年以下的车。我以为很少有人买10年以上的二手车。看到数据我很震惊，但现实恰恰相反。10年以上的二手车比例也在增加。
从国别和车龄交叉分析图可以看出，各部门二手车交易的车龄段以5-8年车龄为主。有意思的是，在车龄超过10年的车分布中，法国车占比最高，其次是日本车。你看，老的法国车还能用，新的法国二手车就不亮了。这真的不是我想要的“奶法”。随着法国汽车数量和销量的减少，二手车的保值率也在下降。
二手车什么价位卖的最好？售价最好的是5-10万，占比30.79%。接下来是5万以内，占25.41%，10-20万占24.62%。合计占第三季度二手车交易的80%以上。支撑大部分国家的不是豪车，而是路上最普通的车。
我们身边很多人在买车的时候都比较偏爱SUV，但是在二手车这个细分市场，我看到紧凑型车占27.45%，中型车占18.47%，紧凑型SUV占12.48%。汽车仍然是最大的交易量，占总量的60%以上。
按国家来看，德国是31%以上，其中广达41.53万辆，其次是宝马24.31万辆。日系占比超过22%，丰田22.92万，本田22.03万。
受产能下降和原材料短缺影响，很多主机厂会减少新车产量，降低现车折扣，交车困难。甚至一些BBA的经销商也有“发票价回购二手车”的活动。
第八名哈弗H6
俗话说“孩子多了容易打架。”哈弗H6有红/蓝标，两驱/四驱，1.5T/2.0T，经典/运动/升级...一共100多个版本。作为国内SUV销量之王，市场份额也非常大。买哈弗H6的消费者无非看中了几点:空房间大，配置高，性价比高。
但是，我们不建议买三菱发动机的原厂哈弗H6。2.0L(4G63)和2.4L(4G69)发动机虽然稳定性好，但是油耗高，动力差，驾驶体验不好。
早期的哈弗H6 1.5T发动机没有这么完美，代号GW4G15。虽然名字和三菱发动机差不多，但实际上是丰田雅力士的1NZ-FE发动机的逆向研发，在其上增加了涡轮等改进。但是发动机的完成度不高，后期会出现烧油、活塞环、气门油封的小问题。想买二手哈弗H6，可以看看2017年以后的车型。动力总成也更加成熟。
第七名卡罗拉
即使卡罗拉有着日系车的特点，隔音差，车漆薄，配置低，但不可否认的是，大部分人买车后，可靠性是他们衡量车的唯一标准。
第六名别克凯越
追根究底，凯越本质上就是韩国大宇的莱塞蒂。它于2004年至2016年推出并销售，推出了许多版本:三厢、HRV(两厢)和旅行版。曾经月均销量2-3万、连续四年A级车榜首的凯越，如今依然能凭借其强大的保有量在二手车市场保持活跃。
我觉得凯越之所以成交量大，主要是因为它是最便宜的代步车之一。1万可以买1.6、1.8L手动凯越，2-3万也可以买国4自动凯越旅行版；3-4什么都能买到15 L2B发动机+6AT的三厢版。
不过凯越也不是很省心。一是年久失修问题多，二是有一些通病。比如仪表盘开裂、发电机调节器失灵、阀盖漏油等。都是容易解决的问题。
如果买凯越只是为了交通，预算控制在3万以内就够了。毕竟年久失修的旧车，问题会越来越多。
第五大众朗逸
朗逸卖得好，很大原因是“高级”。大众的品牌名是中庸和平衡，而“真皮耐用，保养便宜，空余地大，外观稳重，家庭感觉顺眼，好卖车”。朗逸基本都做到了，没有特长是朗逸最大的特长。
朗逸作为上汽大众的销售支柱，常年A级车销量靠前，保值率有优势，所以还是找状态好的朗逸比较好。老款朗逸虽然是PQ34平台，但是看起来像同期的帕萨特，又充满了光芒。不过这一代朗逸坐起来没有轩逸舒服。悬挂偏硬，车垫易断，容易有积碳，中控塑料件异响等。，但这并不妨碍朗逸在二手车市场真的很受欢迎。
第四名科鲁兹
自从上次去铁山哥那里了解行情后，我们意识到了一些事情。有的车连修理工都不喜欢，实际交易量却很大。科鲁兹就是这样。
喜欢的人可以接受美系车的优点:好看，结实，但也不得不接受当年通用车的缺点。
比如这款车的1.6L码LDE发动机有爆震、曲轴油封漏油、刹车盘异响等故障连击。油耗高动力弱，有一大堆车更省心。即使交易量很高，我们也不推荐他们。
第三波罗
POLO作为一款非常好开的车，二手车跨度很大，从几千到五万元不等。买它的人都喜欢它体积小，开起来或者停车都很方便，而且非常适合广大女性或者新手，用车成本很低。而且它的气囊数量比同期的飞度和雨燕都多，同级别的隔音性和静音性也更好。
但是POLO不适合3人以上出行，后排会有一个小孩空。如果想要更大的车空房，可以考虑看看CROSS POLO。
2014年之前POLO用的EA111发动机相当扎实。但是2014款之后就用了EA211发动机。虽然参数略高，，但出现了烧油、烧冷却液、泄漏的现象，都很好处理。
第二名别克英朗
朗动的新车销量常年前三，也正是因为折扣大，才能拳打卡罗拉，脚踢朗逸。但是18-19年全系三缸，销量直接减半。现在1.5L四缸机回归，销量上去了。
无论新车还是二手车，英朗的价格依然是最大的优势。同价位，同级别的日系车和德系车相比，配置是最高点，比如真皮座椅，多功能方向盘，自动大灯等。，而且保养价格也便宜。
英朗二手车交易量大的最大原因是便宜。当时17款1.5L英朗，指导价11-12万，优惠4-5万，落地9万左右。要知道，当年的卡罗拉优惠2万，落地12万。现在17款1.5自吸英朗要6万左右才能拿下。
无论折扣有多大，米乌拉英朗都不可能被大多数消费者接受。现在看螺柱的三缸车，恨不得一拳打在脸上。要知道，1.3T三缸英朗9月销量只占全部门销量的不到10%。
所以英朗最擅长的就是搭载L2B车型的1.5L四缸发动机。虽然经常会有小漏，但问题不大，维修费用也不贵。
一号狐狸
分众可以说是我们丰富的模式之一。第二代和第三代福克斯卖得很好，所以它的量很大。因为当年的福克斯2.0L版本有170匹马力，动力参数在同级中算是比较高的。而且它的底盘调校和操控都很好，开起来很好玩。在万元车的今天，福克斯还是比较好开的。
为什么说是最强控制？原因有二:1。手动换挡没有顿挫感，感觉很棒。2.前后独立悬挂，底盘很稳，行驶质感高，底盘不松。
老狐狸作为代步车，能力强，好修，耐用，成本低。更何况一万元的二手车不是太小就是太旧。福克斯的颜值在线，非常抢眼，适合还想玩车的年轻朋友。
当然，福克斯和老马6一样省油。而且，二手福克斯起步也有一些坑要避开。
虽然有些车型在节目中不止一次被提及，但从交易量可以看出，接触二手车的人越来越多。我们可能会忘记一些事情，但有必要和你多聊聊。如果我们身边有人打算买二手车，你也可以分享这个视频来帮助他们。
如果一个人不断珍惜他的旧知识，以便不断获得新知识，他可能是别人的老师。
好了，本期ASK就到这里。
下次见。
