哈弗H6在国内汽车市场一直被称为神车，单月几万辆，全年几十万辆，支撑着整个哈弗品牌的半壁江山。的确可以称之为神车。当然，哈弗H6的成功有其偶然性和必然性。
就连Pancake身边的很多朋友都选择了哈弗H6，一辆车不可能面面俱到，这是一个颠扑不破的真理。但既然哈弗H6能卖得这么好，自然有自己的优势。总的来说，市场对哈弗H6的反应是，对这款车的正面评价远远超过负面评价。
既然是神车，销量那么好。那么为什么车友们会急着卖掉这辆才开了三年的哈弗H6呢？
今天他们要和大家聊聊二手车市场一辆三年的哈弗H6，了解一下有哪些问题会让原车主开了三年还得卖掉它。
从外观上看，这是哈弗H6的升级版，所谓哈弗H6的升级版，也就是原来长城标志的哈弗H6在外观上进行了一些简单的升级。对于今年的哈弗H6，汽车媒体做了统计。全车系统各种颜色的车型差不多有100款，包括升级版、豪华版、运动版，可以说是琳琅满目。其实你不用花太多时间在哈弗H6的车型经销上。至于这款哈弗H6，从外观上来看，设计比较烂，无疑是比较入门级的版本。
虽然车头的设计有些过时，当然，大饼中表现出来的过时不仅仅是基于2019年的审美，即使回到2016年，这款哈弗H6的前脸设计也有些过时。尤其是车尾，直接外露门把手的设计在很多年前就已经不流行了。当时推出哈弗H6升级版，应该是针对中低端市场，扩大哈弗H6的品牌影响力。所以对于外观层面并没有太大的升级。当然，选择哈弗H6的车友更多的是以实用为导向，所以即使设计相对落后，也无伤大雅吧？
至于内饰部分，还是差的。虽然配置还不错，有多功能方向盘，自动空调节等设计，但很多地方的设计其实可以用不修边幅来形容。对于整个内饰，设计师似乎并不考虑各个部件的视觉美感，只要好用就好。
整个驾驶座的坐姿明显偏高，人机工程学的优化还有很多工作要做。第二排空之间的表现其实很一般，明显和车身外部尺寸不在一个水平线上，第二排也没有空出风口的设计。坐垫的舒适度也不是很好。
可以说这款哈弗H6的静态体验质量确实不怎么样，但是对于动态层面，哈弗的很多车友都会吐槽，发动机和变速箱的匹配不是很好，底盘表现也比较一般。馅饼实际驾驶的时候，如果从家用车的角度，或者入门级自主品牌紧凑型SUV的角度来看，其实表现很不错。
那么为什么原车主只看了三年就想卖掉这辆哈弗呢？首先，最大的原因是这是手动挡版本。面对日益拥堵的路况，原车主似乎厌倦了手动挡驾驶。
其实这辆哈弗H6的外观确实有点丑。当经济条件相对宽裕时，原车主显然会追求更时尚的车型。
从这个角度来说，哈弗H6并没有什么大的短板，但是从定位来说，只针对入门级车友。
不知道各位车友对此怎么看？
