今天给各位分享奥迪a6l低配到底怎么样的知识，其中也会对奥迪a6l配置对比进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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买了奥迪A6L的你，现在会后悔吗？为什么？

本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的

四驱甄选动感型，提车一周了，只有满意。

星际黑的车漆，远看稳重而不失优雅，近看金属漆彩光闪闪。外形自然不用多说了，怎么看怎么舒服，在考虑要不要贴车衣。

内饰方面，三面触感不错的超大显示屏，满满的 科技 感，按键反馈特别。等到晚上自动亮起紫色的氛围灯，真舍不得离开驾驶位。

驾驶感受方面，开起来很厚重，视野很好，感觉像在开SUV。虽然前宽后宽，车身很宽大，但动力一来，立即成了个灵活的大个子。

之前看多了评论，对双离合的低速顿挫有点担心，不过开起来很顺滑，没有感受到低速情况下的顿挫。不知道是不是与目前还没大力踩油门有关。

总之，一句话。内有 科技 ，外有大气，看起来舒心，开起来劲爽，完全没有后悔可言。

11月份刚入手，A6L45四驱车型，既然选择了就不后悔，车很好，很满意

奥迪A6L作为豪华中大型车的代表作，在我国的知名度和追捧度可谓非常之高，“官车”的形象在人们心中根深蒂固，所以人们一直认为奥迪A6L和高贵是相关联的，这也只是心理作祟吧。在新车改款后，年轻动感的外形和酷炫十足的 科技 内饰让很多年轻的朋友没有抵抗力。很多朋友为了早日体验新车带来的喜悦会选择贷款买车，据我了解，基本月供都在5000以上了，不得不说压力还是很大的。

就像我的朋友曹x飞，家庭条件不错，父母已经把房子准备好了，他的月薪平均也在5500左右，已经是别人羡慕的类型。拥有一辆比较像样的出行工具一直是他的梦想，自从新A6L上市后就一直跃跃欲试，终究还是抵不住诱惑提车了。开了一个月出头，开始找我诉苦，说有点出乎他的意料，让我们来看看他都有哪些苦衷。

让他最满意的莫过于舒适的方向盘和宽敞的空间，A6L的方向盘尺寸、皮质及握感都很适合国人，尺寸适中且按键布局清晰，十分容易上手。储物空间相比较老款并没有得到改善，由于全触控液晶双屏占据了一定的空间，因此杯架放两瓶水后手机没有地方搁置。超过3米的轴距无论是前排还是后排都有非常充裕的乘坐空间，不过后排较高的中央隆起会影响中间乘客的舒适性。就座椅的舒适性而言，前排座椅两侧的包裹性不错，在过弯时能给驾驶员提供足够的支撑，后排真皮座椅的填充物软硬适中，非常舒适，不足之处在于悬架调教略硬，在过坑洼路面时颠簸严重。

动力表现非常不错，日常超车完全不在话下。他这台45 TFSI臻选致雅型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率224马力，最大扭矩350N*m，动力输出给人感觉足够爽快，它不是那种爆发力一下倾盆而出的急躁，它的发力还是挺有节奏的，而且相当润滑，大部分想超车的时候都能轻松完成，7速双离合变速箱表现也不错，基本没有顿挫感。奥迪A6L的底盘悬架为前后五连杆式独立悬架，整体的稳定性非常好，过坑洼路面也有信心，但是像前面提到的调教略硬，要是能在舒适一些就好了。

接下来说一下它最头疼的地方，首当其冲是月供，买车的时候首付是家里出的，贷款20万三年，月供在5400左右，虽然贷款家里可以出，但是每到还贷时间，向父母开口确实有点为难，可是用自己工资还贷的话，就得去吃土了；再有就是日常开支，平均每月加油费在800元左右，加上保险、停车费等日常开支基本在2000左右，即使他的工资不去还贷，也有些吃力；虽然偶尔跑婚庆能有点外快，但是借车的朋友也不少，经常会没车开或者去尽义务，其实人缘好是好事，但是真金白银的散出去有时候会吃不消。

总结

奥迪A6L是一台好车毋庸置疑，无论是外观内饰还是行车品质都符合该级别应有的水平，也撑得起豪华品牌的称号。但是，买车还得根据自身的实际情况而定，不能因为一时的冲动给自己带来不必要的烦恼，无论是开什么车，舒适就好，没必要为了追求豪华而付出生活的代价，否则，吃糠还是吃土都得自己承受了。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奔驰e级，这款车在国内认可度极高，常年稳居这一细分市场的冠军宝座，中庸的性格，主打的 科技 范儿再加上官车加持也就造就它的成功。

目前2019款a6l低配40tfsi豪华，官方指导价40.98万，优惠幅度在6.88万左右，终端裸车成交价34.1万左右，全部落地再加购置税30177，车船税420，强险950，商业险10797，上牌500，共合计38.38万左右。

奥迪a6l外观设计大气，同时也增加了不少年轻气息，前脸中网尺度更大，车身侧面线条更加凌厉，尾部灯组立体惊艳，颜值还是很符合当下审美的。动力方面，40版本搭载2.0t低功发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.4秒左右，加速绝对够用，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前后多连杆，调教舒适高级扎实厚重，跑起来安稳从容，非常符合它的档次。内饰方面，视觉上很惊艳，三大屏设计格外有冲击力，画面酷炫，显示清晰，兼顾流畅，完全可以媲美奔驰e级。

个人也曾经长时间驾驶过14款30舒适版，2.5自吸v6，整体给我的感觉就是平顺，加速沉稳线性，6缸质感没的说。这款车外形比现款要更加端庄，商务接待不掉价也很得体。内饰在方面说的过去，伸缩大屏比较有亮点，在那个奔驰还没开始玩大连屏的年代，a6l的内饰还是不错的。空间方面非常宽松，可以翘起二郎腿，底盘隔音也颇为舒适。这款车是公司配车，我开了两年多，反正在我驾驶的那段时间里还是很满意的，对我个人的工作生活提供了不少的便利。

目前新款a6l在产品力和性价比上依然很高，动力，底盘，空间，内饰等方面都不输bb，价格还相对靠谱，对于想买中大型车的消费者而言是很有吸引力的。

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18款3.0T6缸，5月提车，现在跑了差不多3万公里，没什么不满意的，挺好。2吨多。油耗冷车显示很高，二十个，跑几公里十公里就下来了，市区11一12个，郊外10个以下。高速控制在80一90，油耗7以下，超过100，油耗在8个。其油耗并不比小日本车高。2.0T低功率的跑高原超过海拔4000米感觉很吃力，油门到底，可能就二档速度，3.0T的没这种感觉，但平时没用，从来没有将油门踩到底过，高速仅轻轻将脚放在油门上，稍不注意踩重了，罚单可以就来了，开起很轻松。

我19年买的奥迪A6L2.0T，开起来非常舒适，加速快，高速公路开120，油耗在6.5左右，我最高开到190，转速是220转，所为烧机油从来没发生过，唯独缺点就是车太大，倒车入库不方便。

大家好！

自从奥迪A6L的你，现在会后悔了吗？为什么？

我买A6L之后，我真的后悔了，真的后悔了！为什么呢？

我是在18年8月份买的奥迪A6L 18款 45TFSI Quatto 豪华版。

当时它的指导价是58.66万元，经历多次勾通后，4S店给的优惠是12.45万元，购置税是40893元，车船税1920元，因为给4S帮上牌，所以费用是1500元，保险11178元，全款办下来是517591元。

在动力上搭载的是3.0T V型 六缸机械增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩为：200千瓦/400牛米，百公里油耗在9升左右，动力是十分强劲的，无论是起步还是中后段的加速，动力绝对是没得说，朋友坐我车的时候，只要是我一深踩油门加速，朋友就迫不及待的说，咱不赶时间；慢点开，买这款车对动力，我是非常满意的。

奥迪A6L在内饰做工用料上也很令我满意，大面积的软质材料以及翻毛皮包裹，还有桃木的装饰，看起来就特别的高级豪华。全液晶仪表盘能够显示的内容非常的多，然后可伸缩的中控显示屏，特别的仪式感，只是它的分辨率不是很高，特别是在倒车的时候，很模糊。不过总体的配置还是蛮高的，独立的空调控制，同时还可以CarPlay连接，手机导航可以直接导在中控显示屏上。而且座椅非常大很柔软，做感特别的棒，前后排都有加热通风功能，只是效果不是很明显。

在底盘的悬挂上。采用的是前后多连杆式独立悬架，同时还配备了全时四驱系统，涉水路面以及过弯路段的操控特别好，方向盘也很轻巧精准，整体驾驶起来没有一点压力。3012mm的轴距，使得车内的空间，只是中间的隆起比较高，第三个人乘坐的话会比较难受。不过后排也不是我坐，这一点也不算什么。

为什么我后悔了呢？

主要是我买的版本不对，不应该买这个动力的版本，因为很多高配置以及 娱乐 系统都安排在了后排，本身我买这个车主要就是自己开的，结果很多应该我自己享受的配置，都给了乘坐我车的人享受了，比如后排有按摩功能，前排就没有了，然后就是如果后排开空调的话，前排基本上就没有什么卵用了，前排就不那么凉快了。冷气都留给后排享受了。同时，所有的 娱乐 系统后排也可以控制，总的来说奥迪A 6L很不错。我也很喜欢这辆车。就是我买的这个版本，很多配置都不能够享受。所以我只是后悔我买了这个版本的车。因为这个车主要是我自己开。

我开了5年了，坦白说有事力的车不怕黑，我是2.5自吸半豪华版，油耗一直平均在8.5升，一个2.5排量，1.8吨的车算满意了，那些说日本车省油的人，都是水军吹起来的。质量耐操，我平常不怎么爱惜车子的人开几年没有动过，

本人18款35典藏车主，非常满意，有什么好后悔的呢？当时选车的唯一目标，就是要求大气稳重，毕竟也就日常代步，不考虑别的用途，所以预算40内…A6L正好符合，落地37.5，还送6万公里免费保养，觉得性价比非常高，就入手了。目前开了一万一千多公里，非常满意！车子的隔音，底盘质感很好；被人诟病的双离合换挡非常迅速，而且没有顿挫，油耗相对1.7吨的车来说，很低；搭配2.0高功率发动机，深踩油门，推背感很强。缺点：新车味道还是比较大，夏天晒过之后好多了；速度到40KM/H时，油门会有“哒”的一下；刹车到静止时，总感觉有点闯动…总体来说，非常满意！某些人张嘴就是宝马8AT多好多好，双离合多辣鸡，实际我开过发现，也就比8AT反应慢这么一丢丢，没开过宝马的人，完全可以忽略不计这点差距…

奥迪A6L低配的好不好

你好，奥迪A6L低配当然好，奥迪A6L为行政座驾。现在的汽车就发动机性能上来说，都还可以。

但是个人建议还是奥迪A6L比较好。奥迪A6L那种低调又不失霸气的外表。我建议你买奥迪！理由：德国车！请予以采纳，谢谢

奥迪a6l低配怎么样

大众辉昂是一款非常低调的车，人们认为它是第一尺寸的帕萨特。车很好，奥迪a6l的品牌效应高于大众所以开奥迪大众有面子。实际上，两辆车都很好。看你怎么选择务实的，很低调。一个是高调派，可以造假。

奥迪A6L低配多少钱?

目前奥迪A6L2021款的官方指导价为419800元-653800元，奥迪A6L的入门版本2021款40TFSI豪华动感型的官方指导价为419800元，以北京市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险13995元，上牌费用500元，购置税37150元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是472545元左右。

奥迪A6L2021款40TFSI豪华动感型中网运用了多幅式的设计辅以镀铬饰物，家族式的六边形格栅辨识度相当的高，搭配线条凌厉的车头，视觉效果还是不错的。

来到奥迪A6L2021款40TFSI豪华动感型车内，内饰造型走了豪华路线，配合银色饰物，作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的，配备了上坡辅助、自动驻车、全车无钥匙进入功能等二十一项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，奥迪A6L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，官方0-100km/h加速成绩为8.3秒，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6L最低配值不值得购买？

奥迪A6L最低配值不值得购买？

30-40万元的售价区间，豪华品牌中大型车该怎么选呢？很多人第一印象就会想到奥迪A6L，那么今天我们就来看看奥迪A6L中最低配的车型，到底值不值得购买？

奥迪A6L 40 TFSI作为全系最低配的车型，从外观上几乎很难察觉最低配车的痕迹，矩阵式LED大灯，大尺寸六边形前进气格栅，运动派十足。

19英寸双五辐轮圈造型凸显运动感，配合车侧双腰线设计，让侧面造型不再商务。配置方面，无钥匙进入成为选配，外后视镜拥有倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。

低配车的标签在车尾的整体造型设计上基本没有显现，LED尾灯点亮后拥有出众的辨识度，40 TFSI的标志证明它是台搭载2.0T低功率发动机的车型。

最低配的40

TFSI并不会在外观上暴露，高一个配置有的外观配置它也都有，LED矩阵大灯、相同尺寸的轮圈，应该说气势上它并不弱。而且2021款车型在配置上有所增加，比如说无钥匙进入由之前的选配变为标配，还增加了感应后备箱。

Alcantara搭配皮革的组合无论在触感、视觉效果上都十分出色、内饰材质用料、整体设计和高配车型别无二致。

奥迪最擅长营造科技氛围，三块大屏幕作为低配车型也没有缺席，支持CarPlay和CarLife。触控屏幕按键反馈触感出众，细节值得称赞，实用性提升。

座椅舒适性上乘，有一定的包裹性，翻毛皮材质乘坐感受和防滑效果都很不错。40TFSI车型搭载的是电动天窗，其余配置均配备了分段式电动天窗。

内饰部分的三块大屏构成了A6L车内的主旋律，而在这点上，最低配的40

TFSI也并没有缺少，Alcantara与皮拼接的座椅是动感型专属，而全真皮座椅则属于致雅型，遗憾的是座椅不带任何功能，不过加热可以选装，价格是2500元。另外，40

TFSI的天窗是常规尺寸的单天窗，而其它车型均为前后双天窗。

40 TFSI搭载的是一台2.0T低功率发动机，其最大功率190马力，最大扭矩为320牛·米，相比45

TFSI车型的224马力、350牛·米，相差34马力和30牛·米。作为一款低功率发动机，城市中的驾驶表现并没有明显的差距，低扭表现和中途加速能力和45

TFSI车型十分相似。

悬架质感到位，舒适性上乘，在过滤掉多余的震动后，也能保留一定的路感，轻松惬意是它给驾乘者的直观感受。

总结：首先40 TFSI并不会让你在面子上矮人一头，除了轮圈样式和尾标，你是无法区分它的45 TFSI的。从配置上来看，40 TFSI跟45

TFSI的差距也并不多，整体水平也完全能够应付日常使用，唯独比较低的是座椅方面的功能，不过只要花上2500元，天冷时也能用上座椅加热。目前由于2021款上市时间不长，目前市场上的优惠相比之前有所收紧，不过依旧有着差不多至少5万元的优惠。

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