本篇文章给大家谈谈新能源电动汽车上大坡技巧，以及新能源车怎么下长坡对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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新能源车上陡坡时如何平稳停车？

对于新能源电动汽车而言，由于电机既可以提供正扭矩驱动车辆前进，也可以提供负扭矩以使车辆减速制动，因此，在车辆运行过程中，可以通过油门踏板的开度和当前的车速，来控制电机产生不同大小的正扭矩或负扭矩，即所谓的“单踏板”驾驶模式。在单踏板驾驶模式下，日常驾驶的大部分工况，驾驶员仅使用油门踏板就可以控制车辆前进或减速制动，避免了以往需要踩制动踏板来使车辆减速，省去了频繁的从油门踏板切换到制动踏板的操作，使得驾驶便利性提升。

当驾驶员习惯使用“单踏板”驾驶模式后，当车辆在坡道上减速停车时，为避免驾驶员需要踩制动才能避免车辆后溜，扩大“单踏板”模式的使用工况，需要开发一种坡道驻车的控制方法。在坡道上，当驾驶员松开油门踏板后，电机能够提供一个与坡度和车辆重量相匹配的驱动力，使得车辆当车速降至0后，在经历一个小距离后溜后就能能够静止在坡道上，当驾驶员需要再次前进时，只需要再次踩下油门，当电机的驱动力克服当前坡道下的摩擦力和重力分力后，车辆即可前进。

现有技术中针对坡道减速停车的坡道驻车的控制方法虽然都述及通过电机提供一定的扭矩来平衡车辆在坡道上的重力分量来使车辆静止，但是对于如何计算这个用于平衡车辆坡道上的重力分量的电机力矩，却都未明确说明。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动汽车坡道驻车控制方法、控制系统及电动汽车，扩展了单踏板驾驶模式的使用工况，有效避免车辆在坡道上后溜，提升了驾驶安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车坡道驻车控制方法，包括以下步骤：

根据汽车档位修正电机转速信号；

对修正的所述电机转速信号进行低通滤波，获取所述电机转速信号的低频信号；

将所述电机转速的所述低频信号与设定的电机转速0区间范围值进行比较，获取不在电机转速0区间范围内的第一电机转速；

通过第一电机转速获取车速以及车辆加速度，将所述车速与所述第一电机转速比较得出转速偏差，将车辆加速度与目标加速度比较得出加速度偏差；

判断汽车防溜车功能是否能启动，若能，则根据所述转速偏差和所述加速度偏差获取防溜坡扭矩；

纯电汽车怎么上坡起步

踩下制动踏板进行通电后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板。

电动汽车动力系统是由电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统共同组成，其中电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，是由驱动电动机及调速器控制装置等组成，而电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，作用是控制电节能环保电动机的电压和电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

扩展资料：

纯电汽车驾驶注意事项：

驾驶员要充分了解纯电动车的特点。动力电池产生高压，高压线束的颜色一般采用橘黄色。因此不要随便拆卸高压部件，动力电池不能用水冲洗，动力电池可为车上所有的部件提供电能，如空调、除霜器、方向助力器、电动空压机等。

雨季行车应先做好行车前检查。主要检查雨刮器、车辆空调除雾功能是否正常，全车灯光是否正常，并随时保持后视镜面清洁及后视角度。

雨天行驶速度不宜过快，涉水行车时，路面积水深度不得超过30厘米，控制车速不超过10公里/小时，同时注意仪表报警。

参考资料来源：百度百科-纯电动汽车

参考资料来源：人民网-别把自己扔半路！ 纯电动车使用攻略

江淮新能源电动汽车爬坡怎样？

江淮新能源电动车可以爬山。新能源电动汽车是对电机的一次巨大考验。但是现在很多电机都用普威防水透气阀来解决内外压差和防水的问题。让我们一起来看看江淮新能源电动车是如何攀升的吧！新能源电动汽车爬坡试验方法:1.电动车从最低档起步，然后档位不会变。2.测试时应把油门踏板踩到底，使电动车获得最大驱动力。3.试验过程中，电动汽车应从起始跑道出发，以5km/h以下的速度驶入测量区域，然后在8s以内获得电动汽车能够通过测量区域的最大坡度。4.如果没有合适的坡度进行陡坡试验，或者即使调整负荷，电动车也不能以最大驱动力行驶，那么可以通过直接测量最大驱动力或利用电机转矩和转速特性得到的最大转矩来估算最大爬坡度。今天的介绍到此结束。听完介绍，你对江淮新能源电动汽车如何爬坡有所了解吗？想了解更多汽车信息，关注电动状态！

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