今天给各位分享奥迪q4怎么了的知识，其中也会对奥迪有q4吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

奥迪q4etron的缺点

奥迪q4etron的缺点如下：

1、作为一款豪华品牌车型，奥迪Q4e-tron竟然使用的是大众ID.4车系上使用的鼓刹，有“割韭菜”的嫌疑。

2、奥迪Q4e-tron居然没提供隔音棉和液压支撑杆。如果说因为不是燃油车型，所以奥迪Q4e-tron未在发动机舱设置隔音棉，确实挺合理；但是一台豪华车型竟然不提供液压支撑杆，那就说不过去了：这无疑会在一定程度上削弱新车的豪华属性。

3、奥迪Q4e-tron的乘坐空间表现确实不错，但是也牺牲了部分后备箱空间：新车的后备箱容积为520L，相较于新车的车身尺寸来说，这个后备箱容积表现，只能算是及格线以上。

奥迪q4etron简介

这款紧凑型SUV采用流行趋势的轿跑式设计，拥有宽大的前格栅，前保险杠和侧门槛上突出显示着e-tron名称。概念车采用传统后视镜和细长形的贯穿式尾灯。车辆内部延续了最近推出的奥迪Q3的设计，配备以驾驶员为中心的液晶仪表盘以及中控触摸屏幕。

奥迪q4头一伸出来就停车了怎么回事

1、首先检查发动机是否缺缸。检查并更换有缺陷的零件。

2、其次计算机检测到节气门开度(怠速、关闭空调节节气门开度应小于8度)。

3、最后大于8度清洁节气门并进行基本设置就可以了。

奥迪Q4 e-tron为啥敢叫板“标杆”Model Y？

奥迪Q4 e-tron是一汽奥迪下半年推出的最重磅电动SUV。相对而言，Q2L e-tron小了点，而e-tron又贵了点，Q4 e-tron刚刚好，价格和尺寸都比较适合主流人群。它最大的潜在对手是特斯拉Model Y，这是在电动SUV里卖得极其好的选手，8月卖了3万台。作为豪华电动新秀，Q4 e-tron有哪些“资本”来和Model Y掰手腕呢？品牌、设计、品质，还是动力续航？

多一个新选择，对消费者总是一件好事，况且奥迪是一家百年车企，造车资质无可挑剔，首先在品质上就让人放心了。电动车在限牌城市可以直接上绿牌，在92号汽油超过8元/升的当下，电动车的用车费用显得非常划算。而且相对而言，电动车在座舱智能化、驾驶辅助方面都领先不少，这些都是比汽油车更值得买的地方。不管你承不承认，电动化大趋势越来越明显，我们未来可能都会开上电动汽车，因此车企的竞争越多对用户越有利。·

设计谁更有高级感？

我们直接来看看两款车的对比，从外观到内饰Q4 e-tron和Model Y完全是两种风格。

首先是Q4 e-tron，从前脸你可以清晰地分辨出这是一台奥迪，因为这副多边形大嘴格栅已经成为奥迪的标志。稍有不同的是，Q4 e-tron由于电动车的身份，它把格栅封闭起来，但又用黑条状装饰给你一种错觉，这种“封闭又非封闭”的设计消费者会容易接受一些。

来到电动化时代，大灯依然是奥迪的强项，前大灯进行了细节性加亮，与车身车漆形成了明显视觉冲击，时尚感更强，而尾灯则采用贯穿式3D立体效果。此外，Q4 e-tron还带有离/回家的动画效果，尊贵感满满。

而Model Y则是经典的“无脸男”造型设计，完全是无进气格栅的样式。特斯拉是最早开启这种风格的，自然会延续下来。它经常被吐槽和Model 3长得太像，可以区别3和Y的是后者车尾垫高了一些，这么相似的设计是出于成本控制的考虑。

Q4 e-tron和Model Y在外观比较一致的点是，两款车都几乎不使用银色镀铬，而是更多的用上黑化装饰，这显示它们在豪华感和运动感的平衡上，可能更偏向于后者。

内饰风格上，Q4 e-tron咋一眼看你不容易发现它和燃油的奥迪车有什么区别，因为它并未一味的堆大屏，而是实体按键和多个屏幕相搭配，既有科技感又保留实用性，这种设计显得更成熟一些。

常用的空调、座椅加热等用实体键，更易盲操作，其余的才集合到屏幕内。座舱的显示区域可划分为四部分，分别是10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、空调温度信息功能屏。这套智能座舱用的是MIB3车机，虽然屏幕UI界面不算炫酷，但是很高清有质感，滑动流畅，人机交互体验还是很不错的。

Model Y这边就很“科技范儿”了，恨不得把所有的实体按键都去掉，而仪表屏也被取消，这在刚出来时震撼了所有人，几乎把所有功能都集合到中控15英寸大屏幕上。

不过，这也并非说这样的科技简约风设计不好，慢慢就习惯了。而且非常难得的是，整套车机系统运行没有丝毫迟滞卡顿，特斯拉在软件算法上是第一梯队，因此会尽量把功能集成在大屏上，年轻人还是可以接受这种造车新潮流的。

谁更大，配置谁更丰富？

虽然都来到了30万的级别，但两者的豪华程度还是有一些差别的。奥迪一如既往在用料和做工上保持高水准，而特斯拉却还是有美系车一贯的“粗犷”做派，比较不拘一格。

两款车的车厢基本都用上了软质包裹，但Q4 e-tron加入了不少银色镀铬、高光亮的钢琴烤漆和精细缝线做装饰，例如在方向盘、中控扶手、副驾前方等处，这对于豪华氛围的营造起到很大的作用。

而Model Y基本不在乎这些格调的营造，走“工业风”精简之美。不过，选择特斯拉的用户大多是冲着它的驾驶辅助和智能体验去的，在豪华感这点可能宽容度比较高。

性价比方面，两款车谁更好呢？我们选择了价格相近的两个版本进行对比，主要配置差异表现如下：

可以看出，配置侧重点有所不同，互有优势。但我们别忘了，奥迪怎么说也是个豪华品牌，30多万的价格给到这么多配置也算挺厚道的了，性价比不输特斯拉，当然它的豪华身份能不能从燃油时代延续到电动时代就看每个人的认知了。

Q4 e-tron不是奥迪e-tron家族最大的，但是空间是适合绝大多数家庭使用的，而Model Y也处于这一区间。

p class="ql-a

【本文来自易车号作者吴佩频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪q4绿色服务怎么样

奥迪q4绿色驾驶辅助系统是三个方面。1节能档位提示功能，二节能导向路线三，汽车与交通设施的互动沟通。档位提示功能可以使汽车在城市驾驶中节油最高达25%。导航系统中是最新一代的电子地图系统，能够识别最多达25个不同级别的道路。交通设施互动沟通这一系统计算包括道路状况，路况改变行驶路线上的弯道数以及弯道时间在内的数据。以及交通信号灯的电路系统的优化，这样可以有助于减少交通对环境的影响，降低油耗及二氧化碳排放。

或于2020年投产奥迪Q4e-tron最新消息

近日，外媒报道奥迪Q4e-tron将于2020年正式投产，预计2021年登陆美国市场。据悉，量产车型将保留大量概念车设计，其内部空性能应该达到奥迪Q5的水平。作为奥迪新能源战略的第五款电动车，新车基于奥迪MEB纯电平台打造，定位为紧凑型SUV。根据奥迪官方披露，量产车型还将保留Q4e-tron概念车上的数字信号灯，还将配备奥迪最新研发的平视显示系统，可以拓宽驾驶者视野。目前，Q4e-tron概念车配备了82kWh的电池组，预计在欧洲WLTP测试周期内可达到约280英里。目前，奥迪设计总监MarcLichte表示，量产版可以达到500公里或310英里的WLTP。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

关于奥迪q4怎么了和奥迪有q4吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。