[汽车之家专业评测]在人们的印象中，主要用于装货的微面车型，外形总是像方头方脑的“包子”。就在今年1月，上汽通用五菱以前后驱的形式推出了五菱洪光V。在保证传统微型飞机空利用率的同时，安全性和舒适性得到升级。之前，我的同事测试了五菱洪光V 1.5L的标准版(点击此处)。今天我们就来评价一下五菱洪光V1.5L的基本款，这主要是因为它的销量是目前所有车型中最好的，基本配置也是有的。其市场指导价为48800元。
鉴于这款车的外观和内饰在之前的试驾文章中已经有了系统的介绍，今天我们的评测主要分析两者的配置差异以及加速、油耗等性能测试。
■外观
五菱洪光V是一款全新的微面车型，风格接近五菱洪光，整体造型更加吸引人。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为:4435×1685×1850mm，轴距为2720mm。
从实用性来看，车尾的造型还是方方正正的，这样可以获得更大的后备箱空空间。从车尾单一，也可以想象传统微车的“面包”风格。
■内饰方面
进入车内后，我们并没有感受到传统的微氛围。这是因为五菱洪光V的中控台设计采用了轿车风格。虽然还是大面积使用了深灰色的硬塑料，但是用料和做工都相当扎实。部分区域还采用仿木装饰板，增强档次感。
音响面板上的中文标签很亲切，音响系统的收音机+USB功能可以满足人们基本的娱乐需求。空音方面，基本款比标准款的后空音少。如果主要是想载货，可以忽略后面空音。如果说大部分时间后排都有乘客，那么在夏天，后排空音的作用还是比较明显的。
前门衬板是大面积的灰色硬塑料，部分区域还加入了仿木的装饰板。与1.5L标准车型相比，我们这次测试的1.5L基本款少了扶手箱。
■乘坐空房间
五菱洪光V的座椅采用双色面料包裹，为内饰增添了些许暖色。座椅布局为2+2+3形式，第二排座椅为一体式设计。所有座椅均配有三点式安全带，第二排座椅配有ISOFIX儿童安全座椅接口，在安全性方面考虑周到。但后两排座椅没有配备头枕，会影响乘客头部的舒适性和安全性。
■行李箱空房间
后备箱空格相当充裕，正常情况下可同时容纳28、24、20寸行李箱。同时，两排座椅靠背放倒时，最大深度可达2020mm，放一些更大更长的物品也没问题。后备箱整体开口非常方正，为装卸货物提供了极大的便利。它的层高和尾门开启高度适中，装卸货物时不容易让人碰到。
■试驾体验
我们这次试驾的五菱洪光V搭载了采用DVVT技术的1.5L汽油发动机，最大功率112马力(82 kW) /5800rpm，最大扭矩146 Nm /3600-4000rpm。采用前驱动后驱动的驱动方式。
五菱洪光V起步比较轻松，离合器和油门踏板调节适中。起步时，慢慢松开离合器，车身即可平稳前行。油门的反应也比较敏捷，深踩油门可以感受到明显的力量，尤其是在中低速行驶过程中。但当车速超过70km/h时，它的加速感就会减弱。不过满足日常使用不是问题。
发动机前置后，安全性提高，一定程度上抑制了发动机的噪音。当发动机转速控制在2000转/分左右时，驾驶舱内的噪音较低。当你深踩油门快速加速时，发动机转速超过3000转后，车内传动轴的嗡嗡声还是比较明显的。刹车方面，五菱洪光V基本克服了传统微面“前半程”偏软的通病，刹车力度适中，基本上是一个台阶。
五菱洪光V采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为五块变截面钢板。从悬架的结构来看，后悬架承载能力很强，还是以载货为主。后排的舒适性并不理想，尤其是通过减速带的时候。即使车速控制在5km/h，后排的颠簸感还是非常明显。
■性能测试
接下来，我们将进行性能测试。鉴于与乘用车测试的不同，我们在测试商用车时，加速测试标准分为0-100km/h(含0-60km/h)空载荷加速和0-60km/h载荷加速两种情况，分别用来考虑车辆在空载荷和货物载荷下的提速能力。
制动距离测试方面，我们的基准速度区间是60-0km/h，也可以分为空负载和负载。其中，为了安全起见，我们只对装有ABS制动防抱死系统的车辆进行测试，没有ABS系统的车辆不予测试。不幸的是，这辆五菱洪光V测试车没有配备ABS，所以我们没有测试它的刹车。
测试期间车辆载荷的描述:
商用车测试中，我们模拟的是整车+携带少量行李或物品的相对满载状态。为了计算方便，我们统一给测试车加400kg配重进行测试。
●加速测试:(空载荷/负载400kg)
经过多次尝试，我们将五菱洪光V的起步转速控制在3000转左右。随着离合器的快速抬起，车辆后轮轻微打滑，然后快速向前冲。刚开始一档和二档的G值已经达到0.7g，前半段提速能力不错。最后我们测得五菱洪光V空0-100km/h加速成绩为13.15秒，而空0-60km/h加速成绩为5.79秒。
[空负载状态测试]
[400公斤负载测试]
负重400 kg后，起步动力依然很强劲，其初始G值仍在0.7g左右，但加速度G值下降很快，趋于稳定。由于重载的影响，五菱洪光V在起步时感觉有点拖沓，影响了它的加速时间。最后我们测得了它在0-60km/h负载条件下的加速成绩为7.17秒，比空负载下的同速度段慢了1.38秒。
●油耗测试
在整个油耗测试过程中，我们选取拥堵路段和畅通路段的比例分别为50%左右，测试平均速度为32km/h，耗时3小时53分钟。在全程只有一名司机载客的情况下，车辆行驶124.6公里，耗油9.57L。百公里平均油耗7.7L左右..
★编辑摘要
五菱洪光V的出现改变了传统微面车型在人们心目中的印象，相比之前的微面产品，从款式设计到安全性都有所提升。它的外观和内饰设计很容易被人们接受。采用前置驱动后，安全性提高，噪音降低。它的乘坐空空间和后备箱空空间都令人满意，加上方形尾门开启，装卸货物会更加方便。唯一不足的是气囊和ABS+EBD还是少了空。
五菱洪光V 2015款1.5L基本型
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制造商指导价格
48,800
经过我们的试驾体验和测试，五菱洪光V的动力输出比较平顺，刹车调校基本合理，可以满足日常的载货需求。最后我们测得空负载状态下0-60km/h和0-100km/h加速成绩分别为5.79秒和13.15秒，400 kg负载状态下0-60km/h加速成绩为7.17秒。
价格方面，五菱洪光V 1.5L基本款的指导价为4.88万元，长安小野1.5L基本款的指导价为4.89万元。前者比后者更多配备大灯高度调节和前排空调节。4.76万元的五菱荣耀S 1.5L基本款相比自家的五菱荣耀S虽然便宜了1200元，但也缺少了前排空的调调，在车辆安全性和驾驶舒适性上也不如五菱洪光V。(文/图/图片由汽车之家、测试助理刘提供)
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