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实拍福特探险者昆仑巅峰版,冷萃马氏体钢底盘

1、【懂车之道 新车】近日，《懂车之道》新一期到店实拍，实拍车型为长安福特探险者昆仑巅峰版。

2、本届车展，长安福特携锐界L、全新福特探险者、新一代蒙迪欧、锐际等多款重磅车型走进山城重庆，同时前不久刚刚上市的探险者昆仑巅峰版也迎来了山城首秀。

3、同时，在底盘还增加了两块全钢底盘装甲，以保护发动机以及变速箱，即便不幸剐蹭了也不必过于担心。

福特探险者ST能安装275/50/21的轮胎吗?

1、不可。福特探险者的原配轮胎尺寸是245/60R18，而275/50R21是一种更大的轮胎规格，尺寸和规格不同，是不可更换的。

2、福特探险者的原配轮胎尺寸是245/60R18，而275/50R21是一种更大的轮胎规格。虽然理论上可以将车辆的轮胎尺寸升级，但需要注意以下几点： 轮胎尺寸变大会影响整个底盘的匹配性能，包括悬挂、制动系统、转向系统等。

3、探险者st版的轮毂能装多大的轮胎？探险者gt版的较毂，能装50的轮胎。

4、福特探险者原厂配备的规格是四个轮胎都是255/50/20，如果改成前275/50/20后275/45/20存在的问题是轮胎外径变化，前轮外径比原来增大2厘米，后轮减小0.76厘米，前轮外径变大轮胎时速表就会出现读数偏差。

5、福特探险者轮胎型号为255u002F50u002Fr20。采用的是全新双五辐式设计新车采用的是玛吉斯出品的非全尺寸备胎。

机械托森后差+原厂AT胎,探险者昆仑巅峰版堪称历史最强?

相比这两位硬核的“大玩具”，探险者昆仑巅峰版显然是一个更容易走量的选手，城市SUV的底子加上同级唯一的纵置后驱布局，加上机械托森后差速器和原厂AT胎，这个级别合资车真就没一个够它打的。

此外福特探险者昆仑巅峰版还加入后轴托森限滑差速器，在检测到同轴单侧轮胎打滑时，可以通过限滑差速器将有效扭矩分配到具备附着力的车轮，减少因打滑导致的扭矩损失，提高脱困能力。

探险者昆仑巅峰版的托森限滑差速器，通过了PASCAR性能耐久测试，等同于24万公里日常用车里程。同时把差速器装到测试设备上经过2000 个循环的刹车测试，差速器齿轮表面没有任何可视的磨损，经得起极端工况下的性能挑战。

不过小编认为最为厉害且实用的是，探险者昆仑巅峰版还搭载了托森后限滑差速器，可在后轮打滑时有效地将动力传递到不打滑车轮，从而帮助我们从容脱困。而且，它是纯机械的，可靠性远超电子限滑差速器。