本文目录一览：
帕杰罗能改新款备胎罩吗
不可以。交通法规定不可以改装轮胎规格，虽然这样换，只是改变了轮胎的扁平比，但扁平比也属于轮胎规格的一个参数。依然属于违法行为。
帕杰罗劲畅原装搭载0L V6 SOHC 12V发动机，最大功率121kW/5500rpm，最大扭矩221Nm/4000rpm。对发动机进行升级可以提高功率和扭矩，从而提升车辆的驾驶性能和运动性。
有区别。带备胎罩可避免备胎长期被太阳暴晒，轮胎老化有裂纹，被雨水侵蚀，钢圈有被腐蚀的痕迹，同时，还能当装饰品，美观大方。不带备胎罩备胎长期被太阳暴晒，轮胎容易老化，有裂纹，被雨水侵蚀，钢圈会被腐蚀。
老款帕杰罗中网是可以改新款的。但据说后期审车还是听麻烦的。最好是备案一下，去到车管所申请备案，不然到后期就不太好说了。
三菱帕杰罗后备胎外壳一般在五百多到七百多左右，具体需要看后备胎罩的材质了，便宜的那种黑色pvc还有在六七十左右，不过过于简单了。
三菱帕杰罗的曲轴皮带轮自行拆装的话,应该如何操作呢?
帕杰罗正时皮带(链条)的拆卸方法如下：拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。
找到正时轮上的标记，拆下帕杰罗正时皮带。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带的上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。
三菱帕杰罗正时皮带应该每10万公里更换一次，其主要作用是驱动发动机的配气机构，在合适的时间开启或关闭发动机的进气门和排气门，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。
曲轴皮带轮的拆卸方法是：拆卸发动机曲轴皮带轮时，先拔下螺塞，使发动机皮带轮到达第一缸的上止点。
起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 手锤：手锤包括钳工锤。
三菱帕杰罗传动轴怎么拆?
拆卸汽车传动轴，需要把摆臂拉杆拆了，分泵拆了，大螺帽拆了，传动轴和变速箱连接螺丝拆了就拿下来了：传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
拆卸时需要打开锁片的锁爪，拆卸轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖，最后用手推出轴承套筒和滚针。对于一些比较紧的轴承，可以用锤子敲万向节叉。汽车上有很多传动轴，特别是一些后驱车和四驱车，传动轴的数量会更多。
拆卸时，打开锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，拆下锁片和轴承盖，最后用手推出轴承套筒和滚针。对于一些紧密的轴承，可以用锤子敲万向叉。汽车上有很多传动轴，尤其是一些后驱和四驱，传动轴的数量会更多。
步骤3：从支柱组件上拆下制动钳。然后使用平头凿子和锤子取下油脂盖。拆下开口销并松开城堡螺母。轮毂组件现在是自由的，可以从轴上拆下。外轮轴承和垫圈松动，可以轻松拆卸。步骤4：从轮毂组件上取下旧的油脂密封圈。
更换横截面轴和封锁板，检查法兰叉的方向和平衡重的方向是否在同一平面内，以及Joshua 9314；用螺栓切割器从卡环上拆下卡环，并用锤子敲入嵌入的万向节。这些都是传动轴，很难从轮辋上方两厘米处拆下。
先拆解传动轴与后桥之间连接一般4条螺丝。这时后桥包螺丝最好先别松，因为松下会造成后桥齿轮箱下坠压迫半轴使之不容易抽出。