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为什么山地车前后轮转得很慢好像被什么卡住
后轮轴的轴档螺丝没有调整好。由于安装时未能锁紧，在骑行时导致其向内锁进，将后轮锁死。发生前无任何响动。解决方法是重新调整固定。 后轮轮轴的砂碗或滚珠损坏。这将导致轮轴挤死。事发前可能会有异响。
链条卡住：检查链条是否被卡住或扭曲，如果是，需要清理和调整。 后轴滚珠损坏：如果后轴的滚珠损坏或丢失，可能会导致齿轮无法带动轮胎的转动。在这种情况下，您需要更换后轴，或者在条件允许的情况下进行修复。
可能是前轮轴承螺丝收得过紧，需要松开一些。 前轮挡泥板的位置不当，需要调整并紧固。 前轮轴承损坏，需要更换。 刹车系统有问题，需要检查并修复刹车系统。
自行车飞轮老是卡住，链子不往后转的问题可能有以下几种原因： 飞轮和链条的润滑不足。可以滴一些润滑油或者链条油在飞轮和链条上，然后转动曲柄，观察是否还有卡滞现象。
刹车被锁住了：如果自行车的刹车被锁住了，即使链条在转动，车轮也会被固定住不动。 车轮被障碍物卡住了：如果车轮被障碍物卡住了，比如路面上的石头、砖块等，车轮也会被固定住不动。
骑行山地车感觉阻力较大,怎么改善?
1、合理使用避震前叉的锁死功能！山地车在进行公路骑行时，是不需要任何避震的。避震系统造成的泄力，反倒会使骑行更加费力。所以，如果你的避震前叉带有肩控或线控锁死功能，在进行公路骑行时，请将前叉锁死。
2、山地车的刹车系统与轮组有摩擦，造成骑行阻力过大。 解决办法：调整刹车系统至正常间隙。山地车轮胎气压不足，造成轮胎与地面摩擦阻力过大。 解决办法：把轮胎气压补充到轮胎标注气压的上限。
3、一，检查一下刹车，有没有跟前轮摩擦。因为新车花鼓不至于这么快产生明显的阻力。
4、山地车骑着沉，可以尝试以下方法来改装以使其更加轻便：更换轮胎。在不越野的情况下，尝试更换更窄的轮胎，对骑行感受的提升是最直接的，也是最省钱的。升级三轴。即前后轮和中轴。
5、先将紧固车铃的螺钉稍稍拧松，将车铃转到车把下面，以免自行车倒置时车铃搁地。
6、不过爬坡时就会公平一点。想没那么容易累就要加强煅练。想减低车的阻力最直接的办法就是象1楼说的换光头胎或窄的外胎，再深入一点就改善传动系统。PS：山地车巡航30的话，骑行的人是比较牛叉的， 一般人就25左右。
山地车21速觉得阻力不够大怎么办
1、调整座椅高度和角度：确保你的座椅高度和角度适合你的身高和体态。一个合适的座椅高度和角度能帮助你保持良好的骑行姿势，减少疲劳和不适。
2、调整座位脚掌后跟猜在脚踏板上，屁股坐在座位，膝盖刚好全部打直，然后踩踏时用前脚掌三分之一的位置接触脚踏板。或者找老鸟或车行师傅帮您调整座位高度。轮胎气压关系到骑行的阻力。
3、一，检查一下刹车，有没有跟前轮摩擦。因为新车花鼓不至于这么快产生明显的阻力。
我的山地自行车后面的齿轮不会带动轮胎的转动
1、因为后轮是靠主齿盘带动链条关动后齿盘，再影响后轮车轴！后齿盘和车轮是分开的！而你买车轮时是配轴的！自己修不太好。
2、如果您的变速自行车链条完好可以转动，但是后面的轮胎不动，可能是以下原因导致的： 后轴的轴承螺钉松动或损坏。这可能导致后轮无法转动，即使链条完好。 飞轮内部的千金倒了。
3、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。
4、但是，有时候我们会发现，即使链条在转动，但是前后轮并没有动。这是因为车轮被卡住了，可能是由于以下原因： 刹车被锁住了：如果自行车的刹车被锁住了，即使链条在转动，车轮也会被固定住不动。
5、首先，将后拨调至塔轮最小齿片，并松开变速线。 在车后方观察塔轮最小齿片与后拨导轮是否处于垂直，若不垂直，则需要调试“h”螺丝，直到垂直。 然后，用手分别向前后转动脚踏，查看链条工作是否顺畅。
6、棘轮机构，顺向可以传递动力，逆向会打滑，会有哒哒哒的声音。俗称半千斤。