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汽车减震器的设计原则

1、(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。这时，弹性元件起着关键作用。(2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相互远离)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动。

2、(1)满足应用减振器的设备对减震器重量和体积的要求。

3、在悬架的延伸行程中(车轴远离车架)，减震器的阻尼力要大，阻尼速度要快。当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力保持在一定限度内，避免承受过大的冲击载荷。

4、在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

5、减震器应能自动加大溢流孔过流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减震器上出现过大的冲击载荷。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为车辆加速时减轻车架与车身的震动，以改善汽车行驶的平顺性。

6、减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

可调式减震怎么调

1、阻尼器的调整可以通过旋转减震器上的调节旋钮或螺丝来实现。将旋钮或螺丝顺时针旋转可以增加减震器的硬度，逆时针旋转则可以降低减震器的硬度。

2、首先打开最大端的螺塞。里面有跟弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉到减震柔软了许多(加的管子越长，感觉越明显)。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

3、档可调减震调式步骤如下。打开最大端的插头。找到减震器上的调节旋钮或调节杆，旋钮或杆上会标有数字或者刻度，表示调节的阻尼档位。将衰减力调整扳手插入进调节件的六角孔。转动六角使到理想档位。

4、首先打开最大端的插头。2调整鞋跟弹簧。其次，在里面找个跟簧。给弹簧增加一段管道以增加预载。这样你会感觉到减震效果更柔和(管道加的越长，减震效果越明显)。

如何改装避震器让车子在过弯的时候和做漂移的时候能让车子更稳,_百度...

首先，漂移（不是甩尾）是无法用前驱车来完成的，就算真的在弯中出现了侧滑的情况，靠前轮是很难调整车辆在弯中的姿态的。其次，漂移所使用的轮胎是专门的漂移轮胎，抓地力和一般的赛用胎比起来是要小一些的。

绞牙避震器 “绞牙”一词来源于粤语，它的意思就是可以调节高低的避震。这类避震在桶身上都有用于调节高低的螺纹，所以被称为“绞牙避震”。

光头胎是加强抓地力的，对于漂移用处不大。过弯飘一来可能是悬挂的问题，过软的悬挂会有这样的隐患，可以换硬点的悬挂。

短弹簧对于视觉上提升是可以的，但是支撑不够到位，并且对原厂避震桶不好，如果只是追求视觉效果未尝不可，但是要性能，上绞牙。 不建议改装！虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾。

轮胎底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。

因此，如果您想要给比亚迪F0添点儿高性能，那么升级轮胎便是一个不错的选择。选一款大尺寸、低剖面的轮胎，可以让你的车子看起来更具运动感，同时也提升了操控性和弯道过弯的稳定性。

轮毂改装要注意的技巧

1、注意轮胎宽度：观察汽车轮胎行驶一段时间后的磨损情况，观察轮胎内外是否有磨损。如果轮胎太宽，在行驶过程中很容易被某些零件卡住。注意轮毂轴承：汽车的轮毂轴承需要用专用工具和准确的方法拆卸。

2、千万不要这么去做，这样做的稳定性会存在很大问题。升级轮胎轮毂后，不仅要做动平衡，而且一定要做一次四轮定位，将定位参数调整到厂家设定范围内。一定要购买正规厂家生产的轮毂，质量有问题的轮毂安全。

3、一般情况下，轮毂改装的话，可以在原来的基础上升级2级，也就是说建议把原来的16寸轮毂最多改成18。重新安装时，注意不要在方向已满时摩擦翼子板。更换轮毂时，同时选择好轮胎。最好和原车相差不大。

4、汽车改装之改装轮毂的小知识 加宽轮毂 轮毂轮胎通过改装加大加宽后，抓地力进一步增强、摩擦力增大，减小车辆横向的摆动，提高刹车性能以及高速操控性能，使汽车的起步和制动性能也有较大的提升。

古代的马车等车辆是怎么解决减震方面的问题的?

有减震的部件，叫做伏兔。周朝就有。而且车内会铺上褥子，软垫，正常走的话问题不大。

其实虽然古代的马车没有任何减震效果，但是在走路的过程当中也会选择较为平坦的地区，当然更重要的便是在马车中的设施也极为豪华，每一个复数人家在马车中的装饰也都非常的舒适。

除此之外，伏兔的第二作用就是减震，这是古代制车在减震方面采取的一种最主要的措施。

减少摩擦，还能防止金属部分生锈。而过去只能用原始的方法加以解决，那就是在木制轮毂两边镶上类似轴承外套的铁圈，在木制车轴的两侧嵌入多条楔形铁键，用以克服木头与木头之间的快速磨损，当然还要借助涂上油脂润滑更好。