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换AT胎不知道怎么样

AT轮胎是指全地形轮胎，兼顾越野和公路行驶。胎面粗糙，轮胎齿长，有利于在非铺装地面上行驶。但是在冰雪上行驶时，AT轮胎不能代替雪地轮胎，在冰雪上行驶需要特殊的雪地轮胎，这样才能更好的保证行车安全。

同尺寸型号的at胎每百公里油耗比公路胎最少高1至2升。at轮胎的滚动阻力是更高的，而且这样的轮胎的胎噪同样是更大的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这一部件关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。

油耗没啥影响，胎壁也厚。 相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。

at：相对于HT轮胎，胎面会更加硬一些，并且花纹更加粗壮。这样的变化使其在公路上舒适性和经济性有所下降，但是换来的是在非铺装路面上更强的抓地力和抗磨损能力。这也是之所以为什么称它为全地形轮胎的原因。

AT轮胎和普通轮胎的区别主要体现在适用环境、胎面设计和性能上。 适用环境： AT轮胎是全地形轮胎，适用于各种地形，包括沥青路、水泥路、普通砂石路面。相比之下，普通轮胎主要用于公路行驶。

其粗糙的花纹和缝隙使AT轮胎的轮胎噪声增大，道路行驶舒适性降低。如果不经常越野，也没必要换AT轮胎，因为AT轮胎的胎面粗糙，齿缝大，更有利于在未铺路面上行驶，噪音大，油耗高。

at胎是什么胎

At tire是全地形轮胎的意思。At是英文单词AllTerrain的缩写。因为at轮胎拥有超强的越野能力，是很多越野爱好者的最爱轮胎。

at轮胎是全地形轮胎的意思。AT是ALLTERRAIN的缩写，译为全地形，表示是越野和公路性能兼顾的轮胎。全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，就造成公路性能下降，噪音增大等缺点。

AT轮胎全称是ALLTERRAIN，指的是全地形通用轮胎。该轮胎胎面的纹路比其他轮胎都要更加的粗犷，而且胎牙的间距比其他型号的轮胎都要大一些，因此AT轮胎普遍应用于越野车系当中。

at轮胎是越野轮胎，用于硬越野车。轮胎是汽车的重要组成部分。轮胎是汽车上唯一接触地面的部件。轮胎关系到汽车的行驶稳定性和安全性，所以轮胎对汽车非常重要。轮胎是橡胶制品，长期使用会老化，需要定期更换。

越野胎at3雪地怎么样

1、At轮胎是越野轮胎，不适合雪地。如果要在雪地里行驶，建议使用雪地轮胎。轮胎表面的花纹经过了特殊设计，可以保证轮胎在冰雪路面上仍然能够提供一定的抓地力。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。

2、at轮胎是越野轮胎，这种轮胎是不适合雪地的，如果要在雪地行驶，建议使用雪地轮胎。雪地轮胎表面的花纹经过了特殊的设计，这样可以保证轮胎在冰雪路面上依然可以提供一定抓地力。

3、如果很穷 ，那么 是通用的，前提是胶皮软 一点，穷人所谓的 雪地轮胎，就是 大疙瘩轮胎 软胶皮的。

4、首先要明确你说的越野胎指的是全路况at胎还是泥地mt胎，先说一点，无论公路ht胎，还是at胎，还是mt胎，雪地都不行，在都不行的基础上雪地表现at好过ht好过mt。

5、这一款的冬季有防滑性能还是不错的，一般来说越野轮胎，它的性能都还是很好的，尤其在这种雪地里。

6、主要特点是花纹深且方向性强，有很多小的凸起块和间隙，以增加与路面的摩擦力并提供更好的牵引力，使其在低温下能够保持良好的弹性和抓地力，而越野胎防滑效果略差，没有雪地胎防滑，所以雪地胎防滑效果好。