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飞机轮胎坏了该怎么换?

在飞机起飞、降落时，轮胎承受着巨大的摩擦力，同时产生的高温会对轮胎造成极大的损伤，因此每架飞机在飞行多个航次之后会对轮胎进行更换。更换时飞机已经停靠在飞机维修库中。

真的。美国洛杉矶的1926年一架飞机起飞后发现起落架脱落了，一名女子在洛杉矶空中成功完成换轮胎，完美的避免了一场空难。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。

把千斤顶放到起落架的支撑点下方 在起落架升起后，一名机务工程师拆掉轮毂盖和锁紧螺母，拆下带有传感器的线缆。更换轮胎，多人协力将约70公斤的轮胎 按工卡取下换新的上去。

飞机轮胎是按使用寿命定期更换，使用寿命安起降次数核算。在寿命期内轮胎不会出问题！飞机轮胎在使用寿命和安全系数上定的非常严格，除非遇到意外情况，否则很安全。

飞机轮胎到底是如何更换的?在天空还是地面上…谢谢了,大神帮忙啊_百度...

1、在飞机起飞、降落时，轮胎承受着巨大的摩擦力，同时产生的高温会对轮胎造成极大的损伤，因此每架飞机在飞行多个航次之后会对轮胎进行更换。更换时飞机已经停靠在飞机维修库中。

2、闲着没事就说说吧，首先飞机在地面上跑轮胎也就是起落架下面的轮子是不提供动力的，不像汽车靠发动机带传动装置给轮胎受力使汽车行驶。

3、有两种方法。第一是靠机尾升降舵安定面的改变使飞机机头向下或向上，这样改变飞机的受力平衡，类似潜艇的下潜和上浮。第二是靠飞机的推力。当飞机的发动机功率减小，飞机的速度减小，同时，飞机受到的升力减小，飞机就会下降。

4、飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。

一个很有趣的问题:飞机轮胎换了用什么千斤顶能把

西安方元明科技股份有限公司针对上述问题研制并生产新一代纯电动千斤顶，并且拥有这一项新型电动千斤顶的专利技术，采用的千斤顶是本公司自主知识产权的作动设备，受国家专利保护，产品在飞机维修领域有着重大突破。

用不到千斤顶。飞机轮胎不同于汽车轮胎，一般使用更厚更多的铺层，致使飞机轮胎异常的坚固很难像换汽车轮胎一样使用外力撬开胎唇进行更换。因此，飞机机轮轮毂设计成两半式，卸下螺栓后把轮毂分开就能取出轮胎了。

把千斤顶放到起落架的支撑点下方 在起落架升起后，一名机务工程师拆掉轮毂盖和锁紧螺母，拆下带有传感器的线缆。更换轮胎，多人协力将约70公斤的轮胎 按工卡取下换新的上去。

每条轮胎重228公斤。换飞机起落架的轮胎操作如下：机师们用千斤顶将飞机起落架抬高，接着用扳手拧松旧轮胎，然后把轮胎安全地卸下来。机师们给起落架的轴上涂抹润滑油，然后把新轮胎装进去，固定紧。

客机起落架上的轮胎使用多久或是到什么样的程度就得更换?

磨损标准：航后前/主轮轮胎，任一点处见第1层帘线层时则需更换轮胎。过站时若在基地，前/主轮轮胎任一点处见第2层帘线层时则需更换轮胎。

正常情况下，原装轮胎1000个起落左右，翻修轮胎在200个架次。如果有非正常情况，就看是否到更换标准了，比如扎了钉子，要看深度是否影响飞机轮胎的帘线层结构（汽车轮胎上也有帘线，不过比飞机的帘线层要少）。

轮胎使用寿命到期 所有轮胎都是有使用寿命的，平均来说轮胎的寿命在四年或八万公里左右。一般超过了使用年限，轮胎就开始老化，如果继续使用会出现龟裂纹，还存在爆胎的风险。

轮胎的使用寿命通常为4年或6-8万公里，由于轮胎的主要材料是橡胶，时间长了就会老化。即便没跑多少公里的轮胎，到了一段时间后也需要更换，所以在更换新轮胎时一定要看清楚生产日期。

飞机的轮子真的可以换吗?

次。根据查询太平洋汽车网显示，飞机轮胎一次装机的正常使用寿命为150到200次起落，每起降150到200次更换一次轮胎。飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。

飞机轮胎的磨损，与机组的着陆操作技术是有关系的，如果经常把自动刹车放MAX位，机轮很快就不行了。正常的话飞机轮胎寿命一般为150~200次起落。

那飞机就在了踩着风火轮的哪吒，因此，不仅是战斗机，所有的飞机都不能使用实心轮胎。另外，战斗机起落架轮胎的更换标准，并是以使用时间来衡量，而是以飞机起降次数为标准，轮胎达到规定的起降次数后，就必须要更换。

飞机换轮胎需要多久?

飞机轮胎一次装机的正常使用寿命一般为150～200次起落。飞机轮胎和普通的汽车轮胎是有很大的差别的，它的层数就与汽车轮胎上的不同，通常汽车上的轮胎是比较薄的。

正常情况下，原装轮胎1000个起落左右，翻修轮胎在200个架次。 如果有非正常情况，就看是否到更换标准了，比如扎了钉子，要看深度是否影响飞机轮胎的帘线层结构（汽车轮胎上也有帘线，不过比飞机的帘线层要少）。

飞机每起降150-200次更换一次轮胎。飞机轮胎的层数比汽车轮胎的多，大多数都会有三层以上，同时它的材质是用一种特殊制成的橡胶，硬度和普通轮胎相比，有很大的差别。

理论1~3个月，不过现实中更换速度要快的多，飞机嘛，没有固定的时间换轮胎，起飞前和起飞后均要检查，出现情况立马就换。

这个一般来说是根据实际的起落情况，跑道的情况来决定。原来有种说法叫“穿三见四”即第三层线磨川，可以通过肉眼看到第四层线。

次。根据查询太平洋汽车网显示，飞机轮胎一次装机的正常使用寿命为150到200次起落，每起降150到200次更换一次轮胎。飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。