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世界上最大的废轮胎厂着火,中美报废轮胎处理谁技高一筹?

回收工厂会把废弃的轮胎，通过一系列的处理，做成比较细小的颗粒原料，用于其他的生产和加工，既减少了环境的污染，也产生了效益。所以中美处理报废轮胎的优劣，自然可以分辨出来。

这个轮胎垃圾场就在科威特苏拉比亚城市的附近，整个垃圾场的占地面积特别的大，达到了60万平方米，这个废弃轮胎垃圾场目前是全世界范围之内最大的一个轮胎垃圾场，该垃圾场也是存在了30多年。

在这个垃圾场中，废弃轮胎有五千二百万条轮胎，一旦被烧着，那么将会释放致癌化合物和重金属，对人体产生的影响是非常大的。

第一就是造成大量的二氧化碳的排放。废旧轮胎的燃烧和空气结合会产生大量的二氧化碳，而二氧化碳是全球气候变暖的主要元凶之一。全球最大的废弃轮胎垃圾场着火会造成一个数据无法估计的碳排放。

轮胎中没充分燃烧的物质会浮在水面上继续燃烧。所以轮胎灭火最好用的办法，就是用大量的黄沙盖住轮胎，阻隔轮胎和氧气，使轮胎逐渐灭火，但是轮胎着火都是突发事件，很难调配黄沙灭火，只能用水对轮胎灭火。

（赔钱啊~）这样一来，中国的很多轮胎厂就要垮。中国每年输美的轮胎有好几百亿美元，这样对于中国的轮胎厂，中国的出口业大受打击。起因就是经济危机啊。美国为了保护美国本国轮胎厂的利益。阻断了物美价廉的中国轮胎。

“废弃轮胎”是如何处理的?为什么要把轮胎埋进马路里?

1、因为轮胎具有极强的韧性，可以起到缓冲作用。当时没有其他任何一个国家实施过这一项工程，美国一时之间也不知道该如何用旧轮胎铺路。所以一开始就是单纯地将轮胎平铺在地上，然后填充水泥和沥青。结果直接给爆开了。

2、美国之所以在修公路的时候要把废弃的轮胎埋在公路里面目的就是为了提高汽车的行驶安全以及处理大量的废弃轮胎从而保护生态环境。

3、业内人士透露，这些用轮胎修的路，不仅成本低，而且承载力强，寿命长。

4、预算降低 国外人修公路时，把路面开挖平整好后，再把轮胎放进去，上面又埋上石料，碾压结实之后，再在最上面浇灌上沥青。

5、这位工程师为了解决这一问题就设想用大量的废弃轮胎给整条公路做一副骨架，从而提高公路的抗压能力。

6、因为美国是世界上汽车废料最多的国家之一，每年都会产生大量的废弃轮胎，这些轮胎如果不正确处理会严重的破坏环境。所以美国人就想到了把轮胎埋进公路中，既增加了公路的承载力，又处理了轮胎。

40年前美国产能过剩,把200万只轮胎丢入海底,现在怎么样了?

在19世纪，美国为了废物利用，把200万个轮胎丢入海底，想制造成人造暗礁，他们认为一方面硫化橡胶制造的轮胎可以变成珊瑚的栖息地，另一方面，这些轮胎变成珊瑚后会被天然暗礁所覆盖。

美国是公认的世界垃圾产量超级大国，每年废弃500亿只罐头盒，300亿只玻璃瓶，1000万辆汽车，1亿只废轮胎，400万吨塑料废品，还有大量的废电视机，废纸等等，总量为6亿吨。工业垃圾则高达到10亿吨以上。

美国前任总统奥巴马的的“陆军一号”怕是无人不知无人不晓吧，重量体积重达十吨，也没有爆胎的风险，但是现在却被沉入了海底。传奇总统奥巴马 美利坚合众国第44任总统——奥巴马，全名为贝拉克·侯赛因·奥巴马。

但是，奥巴马卸任之后没有自己的总统博物馆。在下一任不会接手一辆二手车的可能下，它只能被拆解之后，沉入海底来封口处置。事实上，小布什总统的车子也是扔到海里了。

世纪的海洋已今非昔比，从以前的望眼一片蓝色，现在石油平台一座座，以前人们认为在海底生活是痴人说梦，现在科学技术的飞速发展，人们可以走进海底，还可以在海底生活，已成为现实。

地球表面被各大陆地分隔为彼此相通的广大水域称为海洋，其总面积约为6亿平方公里，约占地球表面积的71%，平均水深约3795米。海洋中含有十三亿五千多万立方千米的水，约占地球上总水量的97%，而可用于人类饮用只占2%。

轮胎能否自然降解?

轮胎能自然降解。轮胎降解的时间是具有不确定性的，废旧轮胎不具有生物降解性。难以通过降解的方式来处理这些废旧轮胎，一般是通过其他收回利用的方式将废旧轮胎进行处理，减少对环境的污染。

年以上。同一种垃圾降解所需的时间，受环境温度、湿度、酸度和数量的影响而不同，用化学剂比自然分解稍快一些，但真正完全分解仍需上百年。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

轮胎溶解的时间具备可变性的，废旧轮胎不具备降解性。无法根据溶解的方法来解决这种废旧轮胎，一般是利用别的取回利用的形式将废旧轮胎开展解决，降低对自然环境的污染。