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车轮在打方向时有咯噔咯噔的响声怎么办
1、转向时前轮咯噔咯噔响，有可能是前轮轴承缺乏润滑或损坏引起，也有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成响声。建议车主尽快处理，避免造成更大损失。由于车轮的轴承属于不可修复的部件，所以损坏便只能够通过换件解决。
2、此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。
3、最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
轮胎的噪音车内哄哄响
开车时车内嗡嗡噪音大的原因有以下：轮胎压力过高，如果胎压过高，胎冠位置会严重磨损，轮胎的阻尼和缓冲性能会降低，轮胎噪音会明显增加，适当降低胎压即可。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
当轮胎高速行驶时，会形成间隙，产生碾压声，解决方法是在车辆的翼子板内侧贴隔音棉，拆下门板，在车内的铁皮上贴隔音胶。 原车出厂时，受限于设计和成本，如果底盘的隔音效果比较一般，可以考虑隔音。
将胎压调整到适中的状态；在底盘、叶子板、轮弧三大部位都要做好减震、隔音、吸音、缓冲；将轮胎换成静音型轮胎；在驾驶中选择平坦路面，有效减少轮胎与地面之间的摩擦，降低胎噪。
轮胎的噪音车内哄哄响,降低90%的胎噪方法
1、花纹槽的角度小，噪音也会小，比如90度的花纹槽噪音比45度的要大很多，或者使用封闭的凹槽来减少工作台面上的横向气流，从而减少空气流动和噪音，轮胎的动平衡简单来说就是加一个带铅块的配重，使轮胎在行驶过程中车轮的整体质量分布均匀。
2、这是由于胎噪太大导致的，车友们可以去更换一套静音轮胎，或者是更换隔音性能更好的轮拱罩，这样可以降低胎噪。如果车子的隔音性能不好，可以去做一下全车隔音。
3、而降低90%的胎噪的方法基本没有，但有一些可以降低一定程度胎噪的方法。 维持轮胎胎压在合适的范围内，胎压过高过低会导致轮胎的胎噪变大。 汽车做好隔音工作，可以采用减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板等材料。
汽车轮胎噪音和风噪的问题,该怎样解决?
1、我也认为可能因为轮胎气嘴的问题，不过考虑到安全，我比较建议安装轮胎气嘴压帽会比较好。
2、要降低风噪可以对车辆进行降噪处理，通过加装隔音棉降低噪音，发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。
3、汽车在高速行驶时轮胎与路面摩擦以及路面不平也会产生噪音，因此轮胎噪音主要由轮胎和路面所决定。除了胎噪以外还有风噪，当我们行驶速度过快时，就会产生很大的风噪。
4、因此，我们降低轮胎噪音的措施可以通过在车门、车门边缘、轮弧上方零件、挡泥板和底盘上粘贴隔音材料来解决。风噪风噪是指汽车高速行驶过程中，迎面而来的风已经超过车门的密封阻力而进入车内的压力。
5、密封条隔音 密封条不仅可以起到隔音、静音、防尘的作用有效降低噪音，而且还可以隔离灰尘汽车中控台有缝隙，发动机噪音总是从缝隙里传出来，灰尘也大，物品也会常掉落进去。
6、噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。解决方法：风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。