消防车灭火是义务的不收钱。消防车的类型区分：
1、勘察消防车，车上装备有勘察柜、勘察箱、破拆工具柜，装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器也可根据用户要求装备电台、对讲机、录象机、录音机和开闭路电视。
是一种适用于公安、司法和消防系统特殊用途的勘察消防车。
它用于火灾现场、刑事犯罪现场及其他现场的勘察，还适用于大专院校、厂矿企业、科研部门和地质勘察等单位；
2、排烟消防车，车上装备风机、导风管，用于火场排烟或强制通风，以便使消防队员进入着火建筑物内进行灭火和营救工作。特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用；
3、供水消防车，它的特点是装有大容量的贮水罐，还配有消防水泵系统，用它作为火场供水的后援车辆，特别适用于干旱缺水地区。
它也具有一般水罐消防车的功能。
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电动巡逻车哪家好？
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消防车是军车吗
消防车不属于军车。
军车通常是指部队的行政车辆和运兵车辆，并挂上军牌。
军用车辆、公安车辆、消防车和救护车属于三种不同系统的车辆，即军用车辆、警车和民用车辆。
公安车辆通常是指公安系统的行政车辆，并挂有警察标志（警察、法院和其他政治法律系统的车辆）。
消防车通常是指武警消防部队的专用车辆，并挂有武警标志（消防部门属于公安系统）。
救护车通常是指医疗系统的救援专用车辆和普通标志。
消防车，又称消防车，配备齐全的现代消防车，通常配备钢梯、水枪、便携式灭火器、呼吸机、防护服、拆卸工具、急救工具等。
消防车的外观颜色为红色，部分消防车的外观为黄色。
常见的消防车有水箱消防车、泡沫消防车、泵消防车、攀爬平台消防车、梯消防车等。
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威腾喷水消防车电池充电多长时间
充电八小时。
根据汽车之家官网显示威腾喷水消防车电池充电一般情况下，电动消防车充电八小时完全能够满足用户的需求，但是有些用户为了让消防车电池多充一点电，多走一点路程，会选择十二个小时，甚至更长时间的充电，这样的做法不仅不会起到积极的效果，反而会降低电池的性能。
电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，品牌消防车，微型消防车是新研发生产的新能源产品。
全球首款纯电动消防车，售价高达110万美元
当今社会，随着电气化进程在各领域的不断提速，城市交通的各个环节也正在被电气化接管，就连消防车也正经历电气化的过程。
世界上最大的消防车制造商之一，来自奥地利的汽车制造商罗森鲍尔，其制造消防车的历史可以追溯到1866年，目前该公司主要以生产传统的消防和救援卡车以及供机场使用的专业版本的此类车辆为主，其生产的汽车销往了世界各地。
罗森鲍尔在传统的消防车领域有着巨大的影响力，在电气化大趋势的驱动下，该公司也力求创新，制造了所谓的世界上首款全电动消防车，此车也吸引了世界各地消防局的注意。
目前，此款电动车型已经在欧洲的消防部门进行了测试，罗森鲍尔希望将其带到美国。
据美国媒体报道，加州的科技经济中心部门已经放弃了订购这样一辆革命性的电动消防车的计划。
消防部门董事会表示，投反对票的原因是成本远超预算，通过计算这辆车从装船运输到通关的成本已超过110万美元，如此天价令此部门不堪重负。
一些紧急车辆，比如救护车或者警车，可以通过对普通车辆的改装或者在制造时稍加处理来完成。
丹麦救护车公司Falck就在今年早些时候推出了一款电动救护车，但Falck销售的只是救护车服务，它自己不生产车辆。
而罗森鲍尔从宝马以及大众汽车公司引进引擎，从头开始建造定制款消防车，与其它紧急车辆完全不同。
这款纯电概念消防车被命名为CFT，它是为在现代环境中灭火而设计的，可依据消防员数量的不同以及城市和农村环境的区别开展灭火工作。
CFT的车体高低可以进行调节，升高时以供不同路况的驾驶，也可根据现场额使用情况来降低，其可升降范围约为6至19英寸，可调节的姿态使这款卡车在行驶时更加稳定，与同类车辆相比，它的车身较窄，转弯半径更大。
CFT可以携带超过1600磅的任何消防员需要的东西，它的内部是模块化的，这意味着各部门可以根据自己的需要安装水箱和其他设备。
CFT的两个电动马达为它提供30分钟的动力，外加水泵运转，还有一台柴油发电机作为引擎、水泵和其他系统的备用电源。
此外，CFT配备了触觉反馈和后视镜，使车辆或事故现场围观的人更加安全。
与任何其他类型的汽车不同，消防车需要特殊的设备和动力，面对这些挑战，消除人们的质疑也是罗森鲍尔制造这样一个全电动版本重要的原因。
借此机会刷新人们对消防车的认识，包括颜色，这款电动CFT卡车被涂装成明亮的灰绿色，这是在一些欧洲警察部门十分流行的颜色，但在美国却有点行不通。
在加州地方消防局网站的公示上面，网站也表示如果最终通过采购方案，它们还是会被涂成红色，并会更新电力系统，主要用作轻型的救援，而不是主力灭火车型。
此外，司法部还强调，前10辆CFT的20万美元押金是可以全额退还的。
100多万美元的轻型消防车听起来确实有点贵，但一般来说，普通消防车的花费也不低。
与CFT类似的救援和泵车相结合的新型消防卡车售价为50万美元甚至更高，即使是多年前的旧版本也要20万美元，专门的型号更要贵得多。
“与我们目前服役的消防设备相比，一辆带云梯的卡车更换成本大约为93万美元，”特拉华州多佛市消防部门在其网站上说。
“这还不包括15万到20万美元的卡车装备费用。
”长期以来，消防车高额的维护成本导致了新技术的采用被无情的推迟，不是因为不愿改变，而是因为人们在考虑一辆使用了20年的卡车的成本和更新换代的新款的成本之间存在的差距。
2011年的一份估计报告显示，美国在役的消防车中，有近一半的车龄超过了15年。
在电气化时代不断推广的时期，必定将会有一个过程，或许只能等到更快速、更便捷的新能源代替传统能源后，才能迎来新能源时代的告诉发展。
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