广汽的新能源车做的不错，注重性价比的朋友可以看看GA3S PHEV，价格方面综合国家、地方和厂家补贴后售价为12.88-13.88万元，其燃油经济性很高，日后操控和成本方面也更实惠一些。
广州新能源车都有哪些
广汽传祺、东风日产聆风、广汽客车的纯电动混合动力大巴等。
纯电动汽车多少钱一辆
截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。
影响购买纯电动汽车的因素：1、充电换电麻烦充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。
2、车辆保值率目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。
这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境扩展资料：购买纯电动汽车的注意事项：1、续航里程的限制。
纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。
2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。
新能源汽车价格
目前国内市场主要几款新能源车型有：比亚迪F3DM，价格13.98万起！丰田普锐斯，最低价格21.98万起！众泰2008EV、价格12.98万起！
新出的电动汽车大约多钱？各个品牌的！怎么样？
目前能够上牌上路的已上市的电动汽车只有比亚迪；众泰等品牌，而且只在试点城市购买才能获得国家新能源政策补助。
而比亚迪F3ED在经过国家和深圳两级政府补贴后，价格在16万左右。
众泰EV在经过国家和杭州两级政府补贴后，价格在也在10万元以上。
全国只有深圳.杭州.长春.重庆.上海等5个试点城市。
性价比不高，以比亚迪F3ED为例，2010拟年只售出1000辆，而个人购买的只有100辆。
当然你也可以选择做一些杂牌的，人们称之为山寨汽车，不能上牌上路，可以在城乡结合部，县城跑，打打政策擦边球。
这类汽车中，“时风”“清源”等算比较正规且有一定规模。
其他的在山东河南等地有很多。
石家庄也生产一种牌子为“跃迪”的。
现在最便宜的电动汽车应该是：长城“欧拉”、时风电动车 ：便宜的纯电动车，2万元就可拥有一辆。
能上牌照的都不便宜，比亚迪F3EM在深圳购买，在获得国家和深圳地方两级补贴后仍要16万元左右，比亚迪E6要26万元。
便宜的有以时风为代表的3—5万元的被称为山寨汽车，但上不了牌照。
时风电动汽车，两种：1、充一次电跑80-120公里，50公里/小时左右.价格2.8万元。
2、充一次电跑200-240公里，50公里/小时左右.价格3.1万元。
这是最便宜的啦！其余品牌的电动车最少也要3--4万吧，给你介绍一个网站（），上面有好多电动汽车方面的价格、规格等知识。
不过现在的纯电动汽车都很贵，最少也都20万以上，比亚迪有几款E6、F3，你可以去4S店咨询一下，建议您买混合动力汽车，油耗低也有力量。
比亚迪 E6是比亚迪推出首款纯电动车,E6预计今年上半年在国内上市，预售价为30万元左右 其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，清洁环保。
可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
据了解，比亚迪E6设计续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。
百公里加速在10秒以内，最高车速可达160km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，按峰值电价计算只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
奔奔MINI-EV，最高时速120公里，一次充电最多可行驶150公里，售价估计10~15万元。
比亚迪F3DM双模电动车，上市售价14.98万，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车，比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。
众泰2008EV纯电动车：11.98万。
三菱iMiEV电动车的售价。
如果不计算新绿色汽车的补贴，iMiEV的税前价格为4.55万美元（约合人民币31.1万元）。
如果加上绿色汽车补贴后，这款车的最终价格为3.1万美元（约合人民币21.2万元）奇瑞S18、QQ两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右其他电动汽车基本上都没量产，价格都没有。
比亚迪于2008年底推出双模电动车F3DM，被冠以“全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车”称号，售价14.98万元。
这款车的上市为比亚迪吸引了不少目光，然而仅是看的多买的少。
据了解，目前F3DM的销量仅100辆左右，远低于市场预期。
中国在传统汽车上一直落后，但在新能源车领域，比亚迪这款车将第一次让中国扮演领头羊的角色。
双模电动汽车F3DM计划2010年实现对个人开放！
