日产天籁这车的话，目前就会躲在2.5到3万左右的。具体需要看你选择哪一个配置？
32岁喜提日产天籁，百公里油耗7.2L，分享真实提车价格和用车感受
在繁华的大都市里摸爬滚打多年，终于算是站稳了脚跟。
这几年的收入还算比较稳定，家庭也幸福美满。
年轻的时候没考虑学驾照，工作之后就没时间了。
终于断断续续的去年把科目四考完，32岁驾照才拿到手里。
很多同龄人都购买了家庭的第2辆车了，我这才刚开始买第1辆，确实有点落后了。
其实早就厌倦了乘坐公交车，有时候碰到点急事没车真的很不方便。
出去玩也时刻关注公共交通情况，生怕晚上回不了家。
如今拿到了驾照，马上就和媳妇盘算着入手一辆家用代步车，这已经是我们家庭的刚需。
起初我的购车预算是15万左右，看上的车是大众速腾，但朋友都说这价格已经能够买到别克君威了，君威可是一款中级车，预算也不是特别吃紧，于是就和媳妇去看君威。
我们当地的优惠行情并不怎么给力，1.5T精英版落地价在16万左右。
但总感觉君威貌似挺小众的，不如迈腾和雅阁名气大，于是就开始关注这两款车，结果发现这两款车的价格就要贵多了，落地价最起码20万。
但是眼光上来了，便宜的车反而看不太上，这时候才发现了日产天籁。
感觉日产天籁名气也不小，在我心中他是和雅阁、凯美瑞齐名的，但是优惠力度比另外两者给力多了，看网上评论除了动力稍微弱点之外，貌似没有什么硬伤。
于是综合考虑，最终入手日产天籁。
下面聊一聊大家最关心的价格问题吧，我入手的是2.0舒适版，这款车的官方指导价18.78万。
本来是打算全款买车，但4s店给出的贷款政策太诱人，贷款买车优惠力度比全款大，而且还提供无息贷款，总的落地价格反而比全款买更便宜。
谁会跟钱过不去呢，肯定怎么便宜怎么来。
贷款买车最终给优惠了3.3万，优惠完成交价15.48万。
购置税13,699元，上牌费用500元，保险费用6000块。
贷款6万年两年免息，每个月还款2500元，贷款手续费1000元。
除此之外没有任何套路，价格还是比较干净的，合计总落地价大约17.5万元。
这样的价格如果买雅阁的话，估计也就是裸车价。
2.0升凯美瑞豪华版连裸车价都够不到。
天籁各方面并不比这两款车差多少，所以我认为性价比蛮高的。
外观方面，白色天籁显得很运动年轻化，黑色天籁依旧气场沉稳，个人还是比较喜欢黑色的。
只不过低配车型轮毂不够好看，稍微有点遗憾。
内饰方面算是天籁的短板，看上去不太上档次，甚至感觉还不如轩逸的内饰好看呢，但看看价格也就忍了，哪有十全十美的车呀。
天籁这款车整体乘坐感受非常优秀，隔音非常好，不输同级别德系车。
座椅非常柔软舒适，而且空间表现优秀，后排绝对行政级别的待遇，老婆孩子都说舒服。
比试驾的速腾宽敞多了，后排地面隆起也不高。
最令我感到欢喜的是这车油耗很省，目前开了大约1000公里，平均百公里油耗只要7.2升，这段时间还开空调，所以真的很满意。
日常加92号汽油就可以，不挑食。
但天籁也不是十全十美的，下面说一下这款车的缺点。
首先动力表现确实挺差，起步的时候油门比较窜，但速度超过20之后动力输出就挺线性了。
不过这车爆发力是真的弱，开空调坐三个人，超车有点费劲，不如试驾的1.4T速腾动力好。
再就是车漆比较薄，路上一个小石子就能划破底漆，有点网上说的馅大皮薄的感觉。
值得买中型车-2020天籁2.0T XLUpper智享领航版-真实价格辅助提车
购车预算：整车落地20-22W
推荐车型：2020款2.0TXLUpperAD1智享领航版(2.0T中配)
推荐颜色：蓝色/黑色/白色(车漆材料与工艺费，白色需加价两千元)
天籁2.0T上市后，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎，如对天籁2.0T动力不满意，30天包退。
众多车评人褒贬不一，模糊的定位，运动的系统搭配偏舒适的底盘，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁2.0T，是一个性能怪兽，还是依然只是个日产大沙发。
本文全方位立体化展示了天籁2.0T存在的价值，用真实购车案例告诉你，天籁2.0T是否值得买，怎么购买。
1.天籁2.0T厂商的市场定位：B级操控性能车里最舒适，B级舒适车里最运动最性能的产品。
所以核心就是性能兼顾舒适性。
懂车的人都了解，在开发过程中，操控性和舒适性实际上往往是矛盾的，操控和舒适性与悬架系统形式、整车厂悬架系统开发能力、轮胎的规格、底盘调校能力等因素有关。
汽车舒适性与性能必了解知识点：
决定汽车性能因素里，设计占90%调校占10%，意思就是底盘悬架系统的设计开发能力，很大程度上决定了整车的操控性与舒适性，底盘调校只是在设计的基础上进行优化。
整车厂悬架系统开发能力：实际上就是悬架系统设计和匹配能力，包含悬架系统硬件布置、衬套布置，这两者完全决定了悬架系统的运动学特性和静力学特性，从而奠定了整车的操控性与舒适性的基础，也就是说，相同的悬架形式，由不同的整车厂开发出来的悬架，操控性和舒适性有可能会相差很大。
开发能力强的公司，半独立悬架汽车的操控性与舒适性甚至会超过一般公司的独立悬架汽车。
所以，选车时，看悬架形式是一种比较舒适性的途径，但也不是绝对的，最好还是能够亲自上车试驾确认。
底盘调校：每款汽车在设计过程中，都会经过大概三轮到四轮的调校。
由于悬架系统衬套、减振器阻尼、轮胎刚度等非线性因素的影响，往往在设计中，不能完全考虑汽车的性能，必须做出样车，进行主观底盘调校。
主要调校的就是悬架系统，包含轮胎、弹簧、稳定杆、衬套、减振器等，其中减振器的调校工作占了绝大部分。
可以说悬架系统隔振减振能力，就是弹簧和减振器共同决定的。
而且减振器阻尼对整车操控性与舒适性的影响非常明显，即便是相同的阻尼，如果减振器内阀片组成不同，其性能差异有可能会很大。
所以，底盘调校能力对于操控性与舒适性也非常重要。
2.天籁2.0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力，19寸的大轮毂，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机，六秒多破百成绩，从内到外都彰显出优异的性能。
底盘调教上偏性能，只是适当兼顾了舒适性，并非完全偏舒适性的调教，底盘安装副车架，可以减少一定的竖向振动，相对于前几代更软的座椅，造型上根据人体曲线座椅进行最优设计，材质填充上使用了SLAB+高衰减发泡的组合，缓解身体坐进座椅瞬间的冲击的同时，能够吸收从路面上传递的震动。
因此舒适性上并没有因为更短的悬架行程和更硬的悬架减少，所以全新天籁正在追求舒适与速度的平衡点。
3.同级定位：目前主流同级对手，凯美瑞是自吸和双擎，雅阁依然地球梦1.5T，迈腾万年不变的2.0T并非高性能，操控优异的阿特兹有着诟病的舒适度，高性能的君威gs并非主流车，所以天籁2.0T出现了，它主打性能，兼顾舒适，让大叔车变得年轻有活力，迎合了汽车市场年轻化和运动化的趋势，让天籁的受众人群变得越来越宽。
4.核心黑科技：可变压缩比发动机带来了三个迥然不同的驾驶模式，ECO模式像是关闭了涡轮(压缩比为8:1高效能)，正常模式像低功率2.0T，运动模式则有高功率2.0T的动力响应(压缩比为14:1高性能)，整体驾驶感受保留了日产的舒适性，通过外观配置以及调教的变化，让整车有着偏向于运动化发展，且同级别的凯美瑞和雅阁也有着类似的定位趋势。
5.优缺点：
外观：历经六代的更迭，第七代通过年轻化和运动化的改变让我们重新认识这款有着“日产大沙发”之称的天籁。
缺点：顶配才有19寸轮毂，中配车型轮胎规格为215/55R17
内饰：相比上代车型，内部用料和做工保持了很高的水平，但也没有使用越级的材质和制作手法。
相比“花哨”的功能配置，天籁在主被动安全方面上下足了功夫，几乎可以在紧急情况下提醒驾驶员并作出制动处理，这样配置可以有效减少日常驾驶时的不必要剐蹭事故。
缺点：高配车型的内饰，没比2.0自吸的版本好多少，只是单纯增加了更多的软性包裹，没有太多豪华高级感，对称性中控布局，可以说简单沉稳，也可以说毫无新意，老气与外观不搭配，8英寸悬浮式中控触屏，操作流畅度和功能丰富度都一般，不支持CarPlay和CarLife，仅支持前排车窗一键升降。
6.驾乘感受：
零百加速：天籁2.0T起步时，车头略微抬起，8速的CVT无级变速箱在加速过程中表现得十分顺畅，6.42s的百公里加速，相当刺激的驾驶体验，真正对应这句并不是所有的发动机都是可变压缩比，并不是所有的Tubber都叫超变擎。
紧急制动：刹车踏板脚感十分扎实，制动行程也拿捏的很好，前通风盘刹+后盘刹的制动组合，搭配邓禄普高性能轮胎，紧急制动下，较软的悬挂调教，让天籁有明显的前倾姿态，不过车身并未发生左右摆动或轮胎打滑。
稳定驾驶：不同模式下驾驶感受不同，虽然平顺性不及2.0L自吸发动机，但2.0T在涡轮介入时不会感觉到突兀，前后排座椅无论是靠背角度、座椅长度、软性程度还是包裹性、支撑性，都堪称完美，坐着舒服。
7.经济适用性：
工信部油耗6.7L/100km，懂车帝官方油耗测试团队，206公里测试路线，涉及城市拥堵，高速等路况，经计算综合百公里油耗为8.56L，推荐油品95号。
天籁2.0T两年4万公里为例保养费及用车花费详解图：
此图价格为预估价格，真实价格或上下有所波动
后期保养：天籁2.0T全系车型每隔5000公里做一次保养，且每2万公里做一次大保养，首次保养为5000公里，根据销售店政策不同，可能会赠送几次保养，其中小保养费用约为630元，大保养费用约为1200元。
8.天籁2.0T整体点评：作为日系的中型轿车，天籁全方位的表现可以说是中上游水平，颜值和配置具有不俗的竞争力，而舒适性表现也一如既往的出众，在动力方面，2.0T发动机配以VC-TURBO的“黑科技”，让经济性和动力性得到平衡。
如果说上一代车型比较平庸的话，那么这代的天籁有很多出彩的地方，但是面对同为日系车型的凯美瑞和雅阁，天籁的竞争力还需进一步提升，细节等方面还需要打磨，完善。
9.真实购车案例：
九零后林先生，之前也是在北京工作，最近两年回到河北老家创业做鲜果，之前的车一直以承载空间为第一刚需，目前业务经营的比较好，有换车的计划，想买一个动力体验好，兼顾舒适和豪华一点的轿车，预算二十多万。
深入聊过之后，1.5T的雅阁觉得动力会稍弱一点，暂定了丰田2.5汽油亚洲龙，别克君威gs/28T君越，介绍了天籁2.0T，林先生印象里天籁还是大叔车，介绍了天籁目前新款2.0T的一些情况，决定把天籁加入备选，约定时间北京看车购车，为林先生尽可能低价，制定高性价比的购车计划。
约定周四上午见面，按照计划带林先生看车试驾等综合对比，先试驾了亚洲龙2.5自吸汽油，双擎和汽油都有现车，之前有案例详细介绍过亚洲龙的驾乘感受与值得买的点，这里不过多去聊亚洲龙，所以仁者见仁智者见智，每个人对车的需求不同，感受不同，林先生觉得不管从性价比，保值率，油耗，空间，驾驶平顺性等方面，亚洲龙很优秀，但对动力要求不是很满意，所谓动力系统在后期可更改的的空间有限，而对车主而言，长期驾驶，动力系统会最先给人带来驾驶疲惫感因素之一，亚洲龙最为备选，需要考虑，然后是君威gs，试驾完君威gs，最直观的感受是gs走的就是性能车，很纯粹的性能车，对客户林先生而言，君威gs表现是合格，甚至是优秀的，从内到外，从框架到细节，君威gs都显示着运动，其实看车试驾到此，蓝色的gs已经符合预期了，剩下了就是帮助林先生拿到最低价格环节了，但之前介绍的天籁2.0T已加入的看车计划内，也是为了拖一下gs价格节奏，就去看车试驾了天籁2.0T，然后，给林先生带来惊喜的就是这个天籁2.0T，不输君威gs的动力体验，完胜gs的后排空间，虽然gs的赛车式座椅与日产大沙发各有优缺，但gs需要上到顶配才有一定的性价比可言，而天籁2.0T改款后，将之前顶配才有的多数配置，加到了中配车型上，性价比层面天籁是大于gs的，经过一系列价格评估，谈议价格，也是拿到了天籁目前所能给出的最低价格，交定金，预定提车日期。
店里看车实拍图：
相对宽松的后排空间
实时试驾
10.实时购车详细价格明细：
林先生成交价格明细，全款，我们也送上分期价格供参考。
价格随行情变化，此图仅代表林先生购车时价格
11.提车检查
车内：点火，里程，内饰各地方有无磨损，各项配置功能是否能用，灯光，车内照明，空调制冷制热，天窗，看看是否有漏水，开关几次看看有没有异响卡顿，后备箱：三脚架，备胎，换胎工具等
单据票据：保险单出来了，需要拿到手的单据：发票四联，四张都有盖章，车辆出厂合格证，车辆一致性证书，交强险和商业险保单，车辆三包凭证，使用说明书，环保标志，购车合同，贷款合同，拿到单据（保单发票联）后对一下车架号，上临牌，问临牌限行规则，临牌使用周期，下次临牌什么时间去补，怎么补。
提车快乐，开车出来，加油回家。
12.备注
异地来京购车，不同4s店限制不同，有的店只售本地，也就是拿着北京指标购车或置换，有的店购车需要车主本人在北京已连续1年以上缴纳北京社保，有的店是没有限制的，对于京津冀的朋友来北京购车还是需要提前查好准备去的4s店的购车规则，异地来京购车，异地车牌在京有限行规则，来京购车的朋友建议安排好行程，另外，相同品牌的不同4s店价格真的是不同，这里不多说原因，总之建议多去几家店。
如果有想来京购车，却不知道怎么买，买什么车的朋友，欢迎私信，我们会从多个维度帮您全方位解决购车问题，为大家能高性价比购值得买的车，提出最行之有效的建议与服务，我们一起努力，谨以此文献给目前想买天籁2.0T的朋友，愿你们能在购车全流程不花冤枉钱，购车舒心，谢谢
请问天籁2.0L xl舒适版提车一共多少钱
提这款这不算上牌钱要2万5左右...分别是购置税 元车船使用 480交强险 950 元 其他物品 140第三者责任险 1090车辆损失险2397全车盗抢险 1998玻璃单独破碎险 500自燃损失险 300不记免赔特约险 698无过责任险 218车上人员责任险 250车身划痕险 570 总共的费用大约在左右。 您说的中配和低配的差价是提车差价还是所有费用加裸车的差价？
提车天籁舒适版，落地价15.8万，这个价格没被坑吧？
今天给大家介绍一下我最近购买的爱车希望年轻的小伙子们都喜欢，东风日产天籁2021款2.0LXL舒适版。
这款车的话是10月份购买的，当时买的比较晚月底了，整个郑州市区的话都没有白色这款车了，然后当时也比较着急嘛，当时这个店，就是他们店还剩一台2.0L黑。
舒适款的，但是我不喜欢那个颜色，觉得黑色的话不好看，然后就在其它店等了有一天，然后第二天业务员就给我打电话联系，就说他们到了一款新天籁，并且是白色的，是电子手刹的，然后整体感觉的话轮毂的话也是比较大气，以前16英寸，然后变成了17英寸的一个轮毂，然后中控屏的话呃中控屏这一块儿的话它变成了一个桃木儿的，显得更高端大气了，然后当时他打电话邀邀我过来的时候，然后过来看了一下车，觉得整体很不错，因为这个价位的话买到一个电子手刹也是一款新款，也是被我赶上了。
首先是这辆车的性价比，这辆车落地价是15.8万出头，这个车首先改了这些配置让我觉得，我买的非常值，买对了，送五年10保养5年15万公里质保。
白色的外观给人第一感觉就是霸气，车长很长很大气。
内饰给我感觉是比较中规中矩的，没有什么特别突出的地方，也没有什么做的不好的地方，整体给我感觉就是好用。
空间上我觉得还是挺不错的，因为家庭用车来说这个车子在空间方面已经很大程度的满足了一家人的乘坐。
操控上是比较简单的类型的，方向盘也比较好容易把控，然后在这个操作上只需要时间稍微熟悉一下我觉得就可以了。
最不满意这个车子的地方我觉得自己就是刚回来的那一段儿时间这里面的味道特别的大，还挺影响平时的一个乘车还有开车的感受的。
为什么选择这款车，就是因为这款车本身也比较的让我满意，不管是颜值这个表面上的的东西还是油耗这个比较实际的东西，他都算是还有一个挺不错的表现的。
我是相信和我一样的小伙子看了之后都会有心动的感觉吧。
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