1、科鲁兹。
2、福克斯。
3、起亚K3/起亚K3S。
4、宝来。
5、速腾。
6、捷达。
7、长安CS75（是SUV）。
8、卡罗拉。
9、哈弗H6（是SUV）。
10、高尔夫。
11、朗逸。
12、桑塔纳。
13、英朗。
14、凯越。
15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
下图为科鲁兹和福克斯：我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。
下图为朗逸和凯越：10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。
下图为瑞纳和起亚K2：
十万合资车销量排行榜
福克斯 赛欧 新宝来、、、、、、、、、、
五羊本田的锋影、锋驰，雅马哈的C8/F8，铃木的赛驰，新大洲本田的威武、威胜目前售价是多少？
C8有点过时了F8吗，价格也贵，新本的飘悦不错，电喷的，有网友跑出100公里1.2个油，卖车的说是百公里一升，如果你看重c8的动力，可以明确的你，合资弯梁一般都可完胜c8，像赛驰，锋影，飘悦，现在不是拚动力，拚谁跑的快，而是省油，油现在那么贵，代步，小长途，本田威武足以，省油，扎实，耐用，关键是性价比高，价格5200左右，合资车中最便宜的了，便宜不代表差，已经上市10年了，现在仍是流行的口碑车，赛驰的动力是没话说，就是油耗高了点，峰影的车还是新大洲的产品，最后卖给了五羊，到现在峰影的发动机还是新大洲在生产，没必要花那么多的钱，让五羊赚，而且还死贵，大阳就别考虑了.我们只是买来代步而已，你说雅马哈加速快，他说铃木急速高，只要舍得给油，其实没什么区别，区别在于你的人民币。
想使用，维修方便，就买本田威武41E，或者43.其实41的车已经畅销10年了，现在还是热门车型，质量不容置疑。
要性价比，就买41E.43比41E车身宽，它两就这点区别，威武41E.操控灵活，那天一个朋友的老婆，看见我的威武41E.说这车看着真利索，就是凌厉风行.威武41E我6.1买的5100.各地都应该差不多，5200左右，而已以后维护也便宜，维护最贵的就是雅马哈，行，雅马哈快，一个弯梁你能让他多快，就算能跑110.就国内的路况，你能跑到吗，就算跑到110.你能连续的1个小时开吗，估计车都散架了，再者说，万一爆胎，或者跌倒，那小命就保不住了，正常骑个50码，悠哉悠哉的，比啥都好，毕竟安全第一吗.合资车性价比最高的就是本田威武，选它没
合资车好？还是国产车好？
如果预算十万以内，我觉得国产车性价比更高。
如果预算在十一万往上，可以考虑合资车。
合资车性能更加稳定些。
而在十万以内的合资车，虽然稳定，但配置太低，相对来说价格还是偏高好多。
所以十万以内建议考虑国产车，另外现在的国产车性能各方面都还可以啦，配置各方面也能满足你的需要，还是很不错的。
十万左右是买国产车，还是合资车？
随着近几年汽车工业的飞速发展，国内的自主品牌车型也得到进一步的提升。
以往的外形抄袭、质量低廉、做工不精细等一系列大众口诛笔伐问题都得到了改进和提高。
价格一直就是自主品牌和合资品牌对抗的最大优势，10万元级别的车型在自主品牌里面选择的余地会非常大，从轿车到跨界车甚至到SUV都有可能。
合资品牌车型在10万元级别里面选择的面就比较窄了，而且大多数都是最低配版本的“手动乞丐型”，消费者还需要自己花钱加装配置。
还有就是在维修保养方面，买10万级别车型的大多数都还是属于手头并不宽裕的一群人，所以日常的维修保养费用还得精打细算，自主品牌的维修保养费用是肯定低于合资品牌的。
不过在保值率方面，合资车保值要比国产车好一些，尤其是你买了这个车之后几年内可能要考虑换车的。
总的来说，买车就好比选媳妇，不管是“白富美”还是“矮穷挫”，适合自己的才是最完美的。
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