速腾比较先进，虽然2车同属A级车，但是速腾出自一汽大众，跟奥迪TT 奥迪A3 高尔夫R32 R20 GTI 甲壳虫 尚酷 等共享PQ35平台，操控与舒适性都占优势，而朗逸出自上海大众和宝来共享PQ34平台，比起速腾有点落后，但是优势是配置丰富，空间宽敞，价格实惠。
其实要看楼主对车子的要求。
如果只是单纯的家庭用车，对操控没有太多要求，朗逸就比较适合，各方面都比较中庸。
速腾的地盘功底比较好，操控比较好，但是车子也比较重，后悬挂采用了独立多连杆悬挂，在06年时，宝马3系都甘拜下风 ，所以买速腾的话最好买1.4T或1.8T的。
反正我个人觉得速腾跟朗逸不是一个档次的，速腾偏向运动舒适，优良的操控性是朗逸没法比的，朗逸就是在轴距上占优，所以略长于速腾，在价格上比速腾要便宜适合家用，当然一分钱一分货了，如果你是个爱车一族我还是建议你买速腾。
大众迈腾和大众速腾有什么主要区别啊!
1，速腾属于a级车,而迈腾逼速腾高一个级别,属于b级，B级车比A级车豪华舒适。
2，速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。
作为一汽-大众速腾品牌的全新换代车型。
3全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。
扩展资料1，2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变，速腾变速箱是7速双离合，新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备。
2，在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案，以十足诚意感恩消费者十年厚爱与支持。
3，2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。
4，2016年，备受市场期待的中高级轿车 B8L在上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。
参考资料网络百科；大众速腾大众迈腾
大众速腾是什么档次的车
速腾1.6mt 1000km 感受(多图)买了小腾10多天了,买车之前在civic 1.8 exi和速腾1.6之间徘徊得异常辛苦.最终选择了速腾1.6.理由是本人对动力要求并不高,买车主要目的还是在市区上下班和日常代步工具,即使上高速,1.6的排量也足够,个人对加速的推背感并不敏感.搞笑的是听说速腾加速有些肉,家人非常开心,说那就买速腾,安全...我无语1.8和速腾1.6我都试驾过,客观上说,civic的发动机比速腾的老掉牙的1.6要好的多了去了,动力充沛油耗低,而且civic的内饰非常漂亮,科技感十足,很适合年轻人.但卖车的销售经理说日本车就是这样,你能看得到的东西都是很漂亮的,而看不到的地方往往会偷工减料,打开civic车门,看连接处铰连,的确相对速腾要薄弱得多,而且在网上看帖,据说小冰雹都能把civic砸出一个个小窝.后来不选civic还有个原因:我本人虽然恨小日本,但是并不过激,所以买车对日本车谈不上排斥,但是我们单位有个人买了丰田花冠不到一个月被人用小刀在车身上划了很深很深的买日本车做日本狗的字样,这件事让我有了阴影.言归正转,买了速腾1.6总体感觉不后悔.加了亮条,雷达,铝圈,天窗.开起来还是很舒适的,后排空间相比宝来要好了许多.即使是胖子坐都不觉得拥挤.独立悬挂使得乘员在行驶过程得舒适性得以保证。
怠速的确低680rpm左右,起步离合要缓抬,前两天先开了同事的赛欧(怠速1000-1100转),然后回到自己车内,起步,抬离合,熄火... 小腾1.6的空调是手动的,制冷效果说得过去,但是个人感觉不及civic,车载音响是单碟mp3/cd播放器,喇叭简配了,只有前排4喇叭.个人绝对音响效果一般,远不及civic,不过日本在电子电器方便的确要强于德国暂时还没用到,速腾明显比civic厚实,当你先开civic然后再坐进速腾驾驶舱你就能明显感觉得到,关车门的声音非常好听,很厚重.安全带报警比较烦人,起步后若驾驶员没带安全带,报警声将长鸣90秒左右.不过也好,总比被交警查到罚款好.起步后车速到15km/h时自动落锁,四门关闭.停车后,不管哪个门只需拉两次把手即可解锁开门.眼镜盒比较实用,夏季炎热,墨镜有了家.后排阅读灯效果很好,夜晚母亲经常坐在后排看杂志.行李箱空间奇大.至少在我见过的紧凑型车里是最大的.可以放好多东西.一家四五口人出去旅游放行李是绰绰有余.天窗和其他大众车的天窗一样,封闭效果较好.低速行驶时噪音很低,基本上听不到.我犯过几次错误,停车后档位忘了回归空档,车在怠速状态,因噪音极低我误以为发动机已经熄火,结果一抬离合....还好几次手制动都是拉上了.一般在市区开车,车内都很安静,即使超过100km/h也只能听到胎噪和纯净悦耳的发动机轰鸣声.总评:优点:功能多,复杂,安全性高,做工艺流,整体激光焊接,乘坐舒适,噪音低,功能人性化.缺点:动力稍显不足,起步肉,怠速低,电子扇声音偏大,简配后价格仍较高.上图.买了小腾10多天了,买车之前在civic 1.8 exi和速腾1.6之间徘徊得异常辛苦.最终选择了速腾1.6.理由是本人对动力要求并不高,买车主要目的还是在市区上下班和日常代步工具,即使上高速,1.6的排量也足够,个人对加速的推背感并不敏感.搞笑的是听说速腾加速有些肉,家人非常开心,说那就买速腾,安全...我无语1.8和速腾1.6我都试驾过,客观上说,civic的发动机比速腾的老掉牙的1.6要好的多了去了,动力充沛油耗低,而且civic的内饰非常漂亮,科技感十足,很适合年轻人.但卖车的销售经理说日本车就是这样,你能看得到的东西都是很漂亮的,而看不到的地方往往会偷工减料,打开civic车门,看连接处铰连,的确相对速腾要薄弱得多,而且在网上看帖,据说小冰雹都能把civic砸出一个个小窝.后来不选civic还有个原因:我本人虽然恨小日本,但是并不过激,所以买车对日本车谈不上排斥,但是我们单位有个人买了丰田花冠不到一个月被人用小刀在车身上划了很深很深的买日本车做日本狗的字样,这件事让我有了阴影.言归正转,买了速腾1.6总体感觉不后悔.加了亮条,雷达,铝圈,天窗.开起来还是很舒适的,后排空间相比宝来要好了许多.即使是胖子坐都不觉得拥挤.独立悬挂使得乘员在行驶过程得舒适性得以保证。
怠速的确低680rpm左右,起步离合要缓抬,前两天先开了同事的赛欧(怠速1000-1100转),然后回到自己车内,起步,抬离合,熄火... 小腾1.6的空调是手动的,制冷效果说得过去,但是个人感觉不及civic,车载音响是单碟mp3/cd播放器,喇叭简配了,只有前排4喇叭.个人绝对音响效果一般,远不及civic,不过日本在电子电器方便的确要强于德国暂时还没用到,速腾明显比civic厚实,当你先开civic然后再坐进速腾驾驶舱你就能明显感觉得到,关车门的声音非常好听,很厚重.安全带报警比较烦人,起步后若驾驶员没带安全带,报警声将长鸣90秒左右.不过也好,总比被交警查到罚款好.起步后车速到15km/h时自动落锁,四门关闭.停车后,不管哪个门只需拉两次把手即可解锁开门.眼镜盒比较实用,夏季炎热,墨镜有了家.后排阅读灯效果很好,夜晚母亲经常坐在后排看杂志.行李箱空间奇大.至少在我见过的紧凑型车里是最大的.可以放好多东西.一家四五口人出去旅游放行李是绰绰有余.天窗和其他大众车的天窗一样,封闭效果较好.低速行驶时噪音很低,基本上听不到.我犯过几次错误,停车后档位忘了回归空档,车在怠速状态,因噪音极低我误以为发动机已经熄火,结果一抬离合....还好几次手制动都是拉上了.一般在市区开车,车内都很安静,即使超过100km/h也只能听到胎噪和纯净悦耳的发动机轰鸣声.总评:优点:功能多,复杂,安全性高,做工艺流,整体激光焊接,乘坐舒适,噪音低,功能人性化.缺点:动力稍显不足,起步肉,怠速低,电子扇声音偏大,简配后价格仍较高.
