日系品牌摩托车款众多，但很多都未引入国内；而日系普遍说的是：本田、雅马哈、川崎、铃木；而各家引入国内的车款主要以中高端车系为主（排量大、价格高），而作为很多车友关注的入门车款及中小排量则不多，川崎是唯一一家相对做的比较好的日系品牌，下面就梳理下引入国内可正常购买上牌的车款川崎Ninja 650（也属于川崎忍者系列，排量更高配置更高，相比较400而言，性价比就不是特别突出了）川崎Vulaca S（川崎巡航太子车，适合街道或公路骑行）川崎H2系列，作为川崎系列的旗舰车款，H2分为（H2R、H2等多个车款），几十万的售价代表了川崎的最高技术含量。
本田金翼GL1800（作为本田的休旅车款，金翼出现往往意味着豪华有钱，本田金翼分为普通版和双离合变速箱版，车款具有倒挡；对于这个系列而言，后座的感受要强于驾驶座）本田CBR500R（接近7万的价格，外观设计很漂亮，换挡平顺，品控一流，唯一不爽的是低转震动略大，毕竟信仰的充值可不是谁都能有）本田新CB系列（包含CB650、CB1000），也就是复古cafe车款，去年刚引入国内，街车外观设计，很多都是在期待这个系列的CB300能够更快进入。
YAMAHA-R6这款车怎么样?新手可以骑不?
可以骑的。
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新手的话慢点就可以 了。
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几个月 以后可以快点。
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新手主要就是拐弯的时候一定要慢。
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因为 她的方向把 跟普通的不一样。
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这种车 相对发死。
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过弯的时候要压车。
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普通的就不需要了。
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05年 4W 多点 95新这个价格还可以啊 。
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不是太黑。
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但是你看车的时候一定要找个 懂车的。
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多去论坛转转 这个车 肯定是不错的。
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YAMAHA 的车 样子 永远是最漂亮的。
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想买车 我给你个 资料 你看看吧，我也是 转的。
。
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但是非常非常的实用。
。
你完全看懂这个。
。
记住买车就没问题了。
。
有很多刚刚接触大排量摩托车的朋友都问我，XX车和XX车相比哪个好？这是一个根本无法回答的问题。
答案只有一个：你喜欢哪个哪个就好！ 众所周知，本田车发动机耐用，川崎车发动机噪声...可以骑的。
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新手的话慢点就可以 了。
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几个月 以后可以快点。
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新手主要就是拐弯的时候一定要慢。
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因为 她的方向把 跟普通的不一样。
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这种车 相对发死。
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过弯的时候要压车。
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普通的就不需要了。
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05年 4W 多点 95新这个价格还可以啊 。
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不是太黑。
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但是你看车的时候一定要找个 懂车的。
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多去论坛转转 这个车 肯定是不错的。
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YAMAHA 的车 样子 永远是最漂亮的。
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想买车 我给你个 资料 你看看吧，我也是 转的。
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但是非常非常的实用。
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你完全看懂这个。
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记住买车就没问题了。
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有很多刚刚接触大排量摩托车的朋友都问我，XX车和XX车相比哪个好？这是一个根本无法回答的问题。
答案只有一个：你喜欢哪个哪个就好！ 众所周知，本田车发动机耐用，川崎车发动机噪声大，铃木车发动机性能一般，亚马哈发动机毛病不断。
其实，这是就我们玩车的特殊环境所产生出来的特殊认识。
这个认识，是针对许多车龄已经在7、8年甚至是10年以上的老车而言。
如上所说，这是众所周知的事情，仅相对，并不绝对。
但是，现在很多的朋友陷入了一个误区，这个理论所指的，仅仅是发动机，是四大车厂老车发动机的大多数现象，但很多朋友就想当然的认为本田的车就是好，亚马哈的就肯定是破车。
这个误区对于选购可能是自己的第一辆大排量摩托车来说是非常不利的。
下面是挑车的技巧（转的）-------------但是很实用---------------------有的朋友说：挑车就挑发动机，发动机好就行！摩托车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，怎么能说发动机好就全都好了呢？前一阵听说网上的一个朋友买了一辆R6，说带着行家去挑的车，行家说发动机情况好的不得了，于是立刻点钱提车。
回家很高兴的把刚照的车的照片贴到了网上，结果被几个行家当时指出前避震不是原车的。
然后立刻又被认出是FZR400RR的。
如此分析这辆车伤筋动骨的地方可不小。
也可以肯定是我们的车贩朋友不忍看到撞烂脑袋的R6就此结束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后装了上去，居然也卖了个好价钱。
在此我们先不说挑车的行家走眼，主要他根本就没往这方面想。
而可悲的是这个情况在现在的大排量市场多的数不胜数！ 如果说换个前减震算是隐蔽的法子，那么公开的骗子我们稍微仔细一些就能看得出来。
现在教大家一些挑车的窍门，不要再让骗子轻易得手。
想买车了，先确定自己喜欢的车型，品牌。
在此我再说一句，不是所有的本田车都好，也不是所有的亚马哈车都不好，具体情况具体分析。
每个车的状态都不一样，不要被品牌蒙住了眼睛，看车型你喜欢就行。
决定好了嘛？那您耐心的看完下边这几条你再去也不晚： 1.整体：前面已经说过，车是一个整体。
不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的。
对车不熟，别怕丢脸，带张高清晰度的原装车图片去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对。
还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是假的，或者自己瞎找的。
就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值。
我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000。
我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的。
这破车2000我都不要，别说9000了。
还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖。
我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4。
为了卖车什么都敢说啊~~~ 2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕。
比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事。
别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致。
其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要。
这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~ 3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）。
不是的话也别要。
4.发动机：看到了吧，我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要。
先着车，看着车顺利不顺利。
着车以后观察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看稳不稳，指针来回跳的，心里就打个问号，接着听声音，听听发动机有无异响，如小链，气门，大鼓等有无异响，你要问我怎么响我也没法给您学，总之不要有异常比如哗啦哗啦或者嗒嗒的噪音。
观察和感觉一下发动机有没有什么异常的震颤。
这时候车也应该热得差不多了，用手摸摸排气头段的温度，怕烫的您就往上泼点水，感觉一下温度是不是一样，或者观察一下水蒸气的蒸发情况是不是一致，如果不一样哪个凉就是那个缸工作不好，可能是小问题也可能是大问题。
轻轻的拧几下油门，不要大把的加油，把排气声音弄得很大，没有什么实际意义，反而掩盖了发动机的杂音。
卖车的好多是靠这个骗人的，好像声音越大车越好似的。
拧油门时观察发动机转数是不是上升和下降都很快，在观察排气管有没有冒黑烟，蓝烟的现象。
冒黑烟是混合比过浓，一些情况下还可以靠调节混合比解决，还有的根本没有解决的办法。
冒蓝烟代表烧机油，是发动机老化的现象，可以说回天乏术了。
车完全热了以后，关上点火开关，再重新着车，看顺不顺利。
如果不能启动八成是发动机老化引起的热车无待速，没治~~~ 5.试骑：当上述的问题都已经检查过了以后，那么试骑一下吧。
坐在车上将车扶正以后，观察轮胎是否偏离。
前后挪动一下车子，试试前刹车是否灵敏。
准备就绪后，捏下离合器，踩下一档，送离合，这时感觉离合器片是否能够清楚的分离和结合，加油有没有发动机转数上升但是车子反而没劲的离合器打滑现象，还有尽量将每个挡位都试一下，看看有没有挂不上的档位，如果有则说明齿轮箱有问题。
行车途中扶正把手后不要用力，看看有没有跑偏的现象，试刹车灵敏度以及在刹车时前避震下沉动作是否一致，有没有明显的碰撞感。
如果有的话可能是事故后重新校的，也有可能是没有减震油了。
还有看看刹车时是不是点头，如果是的话先检查螺丝，就是在车架最前方固定龙头的那颗，看看是不是拧紧了，如果是拧紧了的情况下还有这个问题那么这车的初吻估计已经没了，弄不好可能还是个热吻~~~~~ 说了这么多，还要嘱咐你一句，买车千万别着急和贪便宜，为了一时之急而搭上大笔的修理费和大量的时间还是次要，天天看着生气就不好了。
川崎(六眼魔神)ZZR1400这款车怎么样？
六眼是超级运动旅行车，ZZR车系的顶级产品，这车很大很重，女孩子骑的话控制起来会比较吃力，但如果你的身高在175cm以上，体重高于75公斤的话，这样的身材骑这车应该没什么问题。
和这个车同级的还有铃木隼、本田黑鸟，都是具有一定运动性能的重型旅行车，和跑车有很大区别，如果你的身体条件允许的情况下，建议还是骑跑车比较好，跑车都比较小，而且轻。
