出现此类原因很多，有某缸不点火，或是不喷油，喷油雾化差，都会引起；更严重有发动机高温，引起的拉缸，也会缺缸（不能达到正常的压缩比），看你这情况，检测一下，就消除故障灯了，可能就是点火方面的偶然故障，不知你那是独立点火，还是分组点火；对于具体问题，要具体对待，下次再出现这样的问题，你拔下高压线，搭在缸体上，打发动机，看可跳火，和转速有无变化，抖动情况。
这样就知道，是哪个缸缺缸了；（1.拔下某一个高压线，搭在缸体上，启动发动机，若不跳火，发动机抖动无变化，就是此缸，不跳火导致缺缸；2.若是跳火，发动机抖动无变化，可能就是喷油问题了，为了排除不是拉缸问题，建议拔下曲轴箱强制通风管，看有无串气现象；3.若是跳火，发动机抖动变得厉害，或是熄火，此缸无问题，插上高压线，拔下一个高压线，进行上述测试；4.2中说了有无串气，要是串气严重，建议进厂维修，具体是拆下所有火花塞，依次摆放，拔下喷油器插头，启动发动机，用缸压表逐个测试每个缸的压力，压力低就是缺缸的那个，可能就是活塞环磨损严重，或是拉缸。
对于没缸压表的，拔高压线也能测试，此缸高压线跳火，并且喷油，雾化也很好（拆喷油器测试），那就是压缩比问题了，压缩比低原因有活塞环位置漏气，气门漏气，缸垫漏气，发动机转数低（这一项不作为排查的指标）只能作为不易着车问题的可能原因）
怎样学修车快。
一定要有实践，要动手，白天和师傅实践，晚上看看资料，师傅诚心教，自己肯用功用心学，资料准备到位，功夫不负有心人。
怎么才能修好汽车
我是96年到现在一直修车,不过修的基本都是10万以下经济车型比较多.说修车怎么修好,关键还是要有实践经验,加上要有研究和细心,还要善于思考和总结经验,修车是修到老学到老,就像原来化油器车时代的时候,我搞化油器对解决怠速不稳和耗油都搞得很出名,但近几年都基本上没有化油器的车了,车上技术在天天更新换代,我们的技术也跟着在前进.对修车有兴趣可以加我QQ交流交流.
