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汽车加氟加多了的表现
1、如果空调开启高压压力大于17bar，低压3bar左右，风扇正常运转，水温不高，水箱和冷凝器表面都不脏。这种情况就证明是冷媒加多了，需要放一点，如果放的时候只放出来一点白雾状的冷媒，再放就不是白雾状，说明空调管道空气太多。
2、第三，发动机失灵。在“加氟过多”的时候，机油腔内的氟离子过多，可能会与火花塞中的火花产生干扰，引起发动机失灵。在加氟之后，车主们应该多留意汽车运转情况，一旦出现异常，应及时到专业的汽车维修店进行检查维护。
3、会出现短暂气泡，说明氟的量正常。若没有找到玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
4、氟加多后，会导致制冷效果差（压缩机本应该工作10分钟就可以达到冷度，即可停机休息一会儿的，加多了则需要工作20分钟或者更长时间，甚至是一直不停机），这样大大增加压缩机的负荷，严重影响压缩机的正常使用寿命。
汽车空调氟加多了会出现什么情况
1、【太平洋汽车网】汽车空调氟利昂加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。
2、汽车空调氟加多了会导致以下影响： 汽车空调制冷效果下降：氟利昂是一种制冷剂，加多了会导致汽车空调制冷效果下降，影响驾驶舒适度。 汽车空调损坏：氟利昂加多了会导致汽车空调系统压力过高，从而损坏空调系统的各个部件。
3、第一，对人体健康造成危害。氟会对人体造成一定的危害，氟加多了还会导致氧化亚氮排放增加，对空气中的臭氧层的破坏加剧。第二，加重空调负担，造成更大能耗。
4、汽车空调加氟多了后，会导致制冷的效果受到影响。由于加氟太多了，这样就会造成膨胀的空间受到限制，导致热转换的能力下降，最终造成制冷效果受到影响，同时压缩机的工作噪音也会上升。
车子空调加氟会跑是什么问题
1、这个你要让修理工给你查空调系统的漏点了。一般这个情况是系统有漏点，氟从这里慢慢地跑了。
2、加了氟一晚跑完当然是系统有漏点了，要找到漏点处理好抽空后再加氟，可能也还得适当加点加冷冻机油，跑了那么多氟，应该不难找到漏点，因为机油与氟是溶合在一起的，氟与机油会一起漏出来，所以重点查有油渍的地方。
3、空调裂缝较大时，更换新的管道，再充入新的制冷剂即可，更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
4、你好，检查一下压缩机，有可能是压缩机工作时密封不严，祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
车子空调加氟加多了会有什么影响吗?
1、汽车空调氟加多了会导致以下影响： 汽车空调制冷效果下降：氟利昂是汽车空调制冷剂的主要成分，加多了会导致制冷效果下降，影响空调的使用效果。
2、首先太多太少都会影响制冷的效果 制冷剂一定要按照规定的数量添加，冷媒加少了，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。
3、冷媒加少了，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。冷媒加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。
4、汽车加氟多少，每款车都是有规定的，或者是根据压力表上面的压力显示，从而去控制好加注量，那么汽车空调氟加多了会出现什么情况？汽车空调加氟多了后，会导致制冷的效果受到影响。
5、第一，对人体健康造成危害。氟会对人体造成一定的危害，氟加多了还会导致氧化亚氮排放增加，对空气中的臭氧层的破坏加剧。第二，加重空调负担，造成更大能耗。
怎么判断空调氟加多了
1、外机低压管上霜也是氟利昂加多了。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致。
2、听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之。如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。加氟条件 维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。
3、最准确的办法是测回气压力，从直观方面来判断的话 压缩机声音沉闷，随时有超负荷保护的可能，排气管是常温，回气管冰凉，这些都间接的可以判断是加氟过多。该答案适用于美的KFR-26GW/N8MJA3等品牌的大部分空调型号。
4、冷媒量过多会影响制冷效果，因为当加得过多，膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果；压缩机的工作噪声会增大。会增加压缩机的工作量或温度过高，导致排气压力加大。
5、空调加氟加多与加少的表现区别如下： 加氟加多：空调制冷效果变差，制冷不足，温度调节不稳定，噪音变大，耗电量增加，甚至可能导致压缩机损坏。
6、如果空调加氟过多，可能会出现以下现象： 空调制冷效果变差：加氟过多会导致压缩机负荷过大，使得制冷效果变差，甚至无法制冷。 压缩机噪音变大：加氟过多会使压缩机的工作压力增大，从而导致噪音变大。