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电动车的减震是哪种好啊?
1、硬的。硬减震适合行驶平整的公路，软减震在平整的公路上会重心不稳，只适合坑洼的地面，相比之下硬减震更实用。
2、电动车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面冲击的仪器。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
3、是液压减震比较好，则在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，来控制弹簧回弹的速度，从而控制车辆的振动频率，提高骑行舒适度。
4、单减震电动自行车的设计是为了提供更好的骑行体验，但是其性能和可靠性可能因品牌、型号和用途而异。
电动汽车减震器阻尼系数是多少正常
1、前轴弹簧大都在25n/mm左右后轴弹簧大都在23n/mm左右。根据易车网显示汽车悬架阻尼系数一般前轴弹簧大都在25n/mm左右，后轴弹簧大都在23n/mm左右。
2、阻尼弹簧减震器的阻尼系数0.06-0.08。防止共振，承载设备的负载可以始终保持理想的弹性，而不担心弹性疲劳和变形。具有良好的隔音效果。安装简单，使用方便，高度可根据内部压力进行调整。
3、几十到几百之间。汽车轮胎阻尼系数一般几十到几百之间，优质专业功率放大器的阻尼系数可高达200以上。
4、一般拉伸阻尼力比压缩阻尼力大。压缩力（既往下压得力）大概为80N-2000N根据速度递增而递增，复原力（拉伸力）一般为200-3000N递增。。这个要根据各个车系和车子的前后减震器不同而不同。没有统一的答案。
5、。空气悬挂减震器的阻尼值是15。空气悬架是汽车车身与车轮之间的连接装置，是汽车中的重要组成部分，作用是传递路面对车身的各种反力，缓和车身冲击，减弱车身振动。
电动车什么减震器舒适性最好
1、雅迪冠能二代G5Pro减震好。材料先进：雅迪冠能二代G5Pro采用了高灵敏度智能元器件和进口品质油封，内置阻尼液压结构，以及加大型的油缸和活塞构造，能够有效吸收地面冲击，提供平稳舒适的驾驶体验。
2、为了提高骑行者的舒适程度，目前大部分电动车的前轮采用的都是液压减震。但由于成本问题，而且液压减震对于刹车器的长度有一定要求，再加上后轮减震不如前轮重要，部分电动车的后轮会采用简单的机械减震，如弹簧减震替代。
3、芯就是平时代步，用27毫米的芯替换30毫米的芯除了三星柱之外有的可能还要更换上联板，另外还要看新减震器与前挡泥板、前刹车、前轮等是否匹配。
雅迪电动车减震质量怎样
雅迪冠能二代G5Pro减震好。材料先进：雅迪冠能二代G5Pro采用了高灵敏度智能元器件和进口品质油封，内置阻尼液压结构，以及加大型的油缸和活塞构造，能够有效吸收地面冲击，提供平稳舒适的驾驶体验。
雅迪迷彩限量款后减震器好。根据查询相关信息显示，雅迪迷彩限量款电动车采用了后置减震器，可以有效减少行驶时的颠簸和震动，提高车辆的稳定性和乘坐舒适度。
舒服。雅迪酷远0是一款电动自行车，它采用前叉和中置减震器的结构设计，能够有效地缓解路面颠簸对车身和骑行者的冲击，提高骑行的舒适性。
雅迪电动车很颠簸不是质量问题。根据查询相关资料信息雅迪电动车减震不是很好，在加上路很不平，因此很颠簸，不是质量问题。
电动车减震效果
1、电瓶车的车架设计和材质会对车辆的减震效果产生影响。车架越坚固、耐用，车辆的抗震性就会更好，从而保护车辆的零部件不受到过多的震动和磨损。此外，车架与其他部件的搭配和制造工艺也会对减震效果产生影响。
2、雅迪电动车减震效果是不错的。“雅迪每款车的减震效果不一样的，以前生产的车子是前后减震，减震弹簧行程比一般的要大，而且耐磨耐压，还防冻。减震弹性比较足，也会上下动一动，比较缓。
3、减震效果变得差有几个原因，1是漏油，2弹簧经过长期运动变软，3是活塞磨损严重，有塞卡现象，4是抦杆弯曲所至。
4、爱玛不错，我给我老公买的这辆盒西A122减震效 果就不错，温柔液压减震，平时有小石子的路面震感也可以忽略。而且还是舒适大鞍座，坐时间久了腰也不会有酸痛感，前后碟刹安全稳妥 。
5、保障车的安全。横向减震好处。电动车横向减震可以支撑车身。传递路面对车身的各种反力。缓和电动车车身冲击，减弱车身振动。抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性。
电动车避震器软的好还是硬的好
相反，如果避震系统过于硬，会使得车身对路面的震动过于敏感，缺乏舒适性。并且在行驶过程中，车辆无法及时吸收和减轻路面冲击，容易引发骨折甚至伤残事故。所以，避震系统应该尽量做到软硬适中，以保证行驶的舒适性和安全性。
个人还是觉得硬的略好些，软的缓冲力不大，而且容易坏。
你好，软点的相对来说会好些，过烂路减震效果好，平时坐车里舒适度也好。