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凯迪拉克CT5正经提车报告,加3000千米用车感受
目前提车三个多月，行驶近6000公里，说一下用车感受吧 CT5车身长度4920mm，配18寸轮毂，177功率，241P马力，全景天窗，后期动力还是很棒的，后备箱容积有些小。
刚提车那阵子加上天气冷，油耗最高在11-13浮动，目前稳定在9-10左右，里程2900km+。个人感觉CT5横向对比不是省油的，不过属于正常能接受吧，0T后驱也就都这样大差不差。
最先定下来的是奥迪A4L，定金都交了，却忽然告诉我们最喜欢的红色，没货了。我们非常失望，再加上销售一拖再拖，每个准信儿，媳妇一气之下退了订单。偶然在路上看到了CT5的试驾车，蓝色外观，甚是拉风啊。
不知道是CT 5危险还是什么危险[偷笑]夕阳西下，灯也差不多要开了。提车当天拍的哈哈！11月订车到12月提车的过程也没什么波澜，都还算满意吧，我提的车子是现车，11月的车子，感觉4S还行吧。
在经过激烈的思想斗争后，还是决定回归初心，把目光落回到凯迪拉克CT5身上。由于目标明确，我就直接去SSSS店试驾谈价了。本想全款买车，但是考虑到今年疫情的未知性，就办了个首付一半，一年免息的金融，给了16个点的优惠。
探店凯迪拉克GT4:1.5T更火,优惠2万,半个月提车
在5月28日举办的凯迪拉克品牌焕新发布会上，凯迪拉克GT4正式亮相并上市，凭借着动感的轿跑风格设计、充满诚意的配置和297-30.97的价格，吸引了不少消费者的关注。
目前凯迪拉克GT4提供有四种配置可选，官方指导价区间为297万元-30.97万元。日前，笔者就探店实拍了凯迪拉克GT4，具体车型为28T铂金型，也是全系唯一一台搭载0T发动机的版本，官方指导价为30.97万元。
全新一代宝马X1看起来确实里里外外都得到大幅提升，但在性价比方面，豪华品牌中凯迪拉克绝对是数一数二的，例如全新车型凯迪拉克GT4，指导价为297-30.97万元，目前有5-3万元的终端优惠，惠后入门车型低至147万元。
凯迪拉克GT4作为全新的产品序列，基于通用E2XX平台打造，当然我们也可以把它看作是凯迪拉克XT4的轿跑版本，只不过它不仅有溜背的车顶，它还有全新的前脸设计和整车更流畅的线条，整体显得更年轻时尚。
入门版车型的自适应巡航降级为定速巡航，同时也没有倒车车侧预警和并线辅助功能。动力方面，全新GT4采用了汽油+48V轻混系统，根据车型配置不同，具有前置前驱和前置四驱两种驱动方式，搭载4缸5T和0T两种涡轮增压发动机。
款上汽通用凯迪拉克GT4于2023年5月28日正式上市，作为全新车型，新车采用了轿跑SUV的溜背式设计风格，同时外观和内饰都有着明显的家族式设计特征。
喜提爱车凯迪拉克CT5,谈谈我的提车过程和感受!
但是配置好像要低一些，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧，流线型的设计感觉用到了极致。
车内的空间表现超出了我朋友的预期，因为凯迪拉克CT5的轴距达到了9米。同时，车内的隔音降噪性能也很好。对我的朋友来说，最令人欣慰的是他的邻居认为这辆车要花50万元。
舒适性和动力是很好的，主要还是颜值够高，外观拉风！各方面用车都还挺好的，唯一让我觉的稍微欠缺点的，就是感觉减震稍微有点硬，其他的都还挺不错的。