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前轮抱死容易出现什么现象

1、没有转向能力：当汽车前轮抱死时，由于汽车的惯性，汽车会一直向前行驶，无法控制方向，容易发生车祸。

2、前轮抱死：汽车只能直线行驶，不能转弯。后轮抱死：汽车可以转弯，但容易出现漂移。

3、制动时后车轮抱死可能出现侧滑甩尾的情况，前轮抱死可能出现丧失转向能力的情况。

4、前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，使驾驶者在重新启动时某一个或几个车轮滑动，导致车辆无法正常行驶。

5、会会丧失转向能力，机动车辆前轮在刹车抱死的时候，是处于向前拖行的状态，无法进行转向，对车辆的行驶安全性有很大的影响，驾驶车辆的时候，一定要预留出安全距离，刹车时避免轮胎抱死，造成危险。

6、如果前轮被抱死，驾驶员无法控制车辆的方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。

如果汽车车轮抱死,驾驶员会感受到什么?

abs抱死汽车的反应就是：假如车轮抱死了，那汽车会失控侧滑，这样的话是十分危险的。理所当然abs系统对安全来说是十分至关重要的；abs系统可以在紧急制动时执行点刹操作，这样的话可让车轮维持边滚边滑的状态。

车轮抱死会出现车辆无法行驶的现象。车轮抱死就是制动器 （包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。

车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力就会发生侧滑；前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。

轮胎抱死的主要危害

抱死的危害 没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。

造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死； 制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

前车轮抱死，最容易出现的现象就是车的转向失控。车的前车轮抱死就是汽车在制动的过程中，前车轮因为制动力矩的作用，导致车轮没有办法转动，在道路上出现拖滑的现象。意思就是前车轮不能工作了，只能静静的呆着。

如果车速过快或者采用时间不当，轮胎抱死后可能会导致车辆打滑，失控等危险情况。因此，驾驶员在面对紧急制动时，应该根据路况、车速、车辆状态等因素综合判断，并采用正确的方式来保证自身和他人的安全。

在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死了，前轴抱死会导致汽车失去转向能力，由于惯性向前滑动；如果后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。

在拥挤或车辆较多的道路上，跟车较近，车轮抱死车辆骤停，容易导致追尾事故。如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。没有办法改变行驶方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。

车轮被抱死的利弊

汽车制动时车轮抱死会导致轮胎相对地面滑动。车轮抱死又分为前轮抱死、后轮抱死以及前后轮同时抱死。

其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。

抱死只有弊没有利。抱死的时候车会打滑，可能造成无法控制方向，抱死的时候刹车的能力下降，也就是不能较快刹停。抱死还降低了轮胎的寿命。

车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力，易发生侧滑、汽车失控等，如果车抱死，必须放开制动踏板，才能使控制恢复正常，前轮抱死车无法转向，后轮抱死会侧滑。ABS系统可以有效防止此类问题的发生。