本文目录一览：

十代雅阁这款车怎样啊,值得买吗?

科技是十代雅阁的一个重要卖点，Honda Sensing系统就是十代雅阁科技的体现，其中的车道保持功能十分注重人的感受，它不像某些车的那样调整起来很粗暴，它是不断进行细微调整将车辆保持在车道内，尽量保证车辆的平稳。

多功能方向盘按键，这是很实用的一个配置 空间：B级车里雅阁的空间谈不谈都是很大，这点一试便知。同级别中比雅阁大的并不多。包括盗取空间的日款都不能强多少的。说真话，雅阁的空间家用完完全全的是足够的。

看过实车后，个人认为这两款车的设计定位有偏差，但10代雅阁更大气。

就技术而言，自动空调、CarPlay和360全景视频都在第十代雅阁上。唯一遗憾的是动力部分，因为海外的0T+10AT暂时不会引入国内市场，不过我想这也是本田的一贯做法，总要留一手给中国消费者，以保持大家的胃口。

本田雅阁这款车已经完成了第十代的更新，销量在B级车市场中始终保持第一。

稳坐B级车冠军,雅阁有什么魔力?

1、雅阁的入门级5T车型，最大功率为198马力（最低配177马力），峰值扭矩达到了260牛·米（最低配230牛·米），与之匹配的是CVT变速箱，整体的换挡平顺性表现非常出色。

2、那么，雅阁到底有什么魔力？其实从外观上就可以发现，如今的雅阁一改往日沉稳的风格，反而变的年轻了许多，“大叔”摇身一变“小伙”，着实也吸引了一波年轻消费者。

3、本田一如既往地展现了空间魔术师的魔力，便捷的储物空间和触手可及的操作按钮。同时，雅阁的轴距达到2830mm，无需借助本田的魔力设计，即可轻松满足乘客的空间需求。

4、总体来看，第十一代雅阁的产品力确实很强，然而这样的售价无疑是把很多消费者给劝退了。

5、在底盘系统方面，雅阁配置的是四轮独悬，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架；从厂商指导价来看，本田雅阁是要低于同级车型，价格在198-298万元，也正是因为这个价格，本田雅阁成为了B级轿车的销量冠军。

关于雅阁这款车有哪些差评?

本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映，本田雅阁的隔音效果非常差，主要表现值发动机噪音，高速行驶时的风噪，正常驾驶时的路噪等。

本田雅阁车辆配置低，驾驶和乘坐感不好。特别是其动力系统因发动机油的增加而喷出血来。本田雅阁虽然很受中国人欢迎，但缺陷也不少。本田已经传唤了实打实的问题，但车质网上有不少不满，所以还是很刺耳。

雅阁这款车的颜值是我的最喜欢的地方，车身也是看着修长修长的，整体看起来就很舒服，这么高的颜值，配置也是相当的不错，在这个价位里面该有的配置都有了，有些配置甚至还要比同价位的车要高很不错。

本田雅阁,动力强劲,B级轿车的王者,有面子

写在最后：作为Honda旗下一款全新豪华轿车，全新雅阁e：PHEV在市场上展现出了强劲的销售势头。其市场指导价198万-288万元的合理定价，使其能够满足不同消费者的需求。

竞品车型有丰田凯美瑞，日产天籁，大众帕萨特，大众迈腾等车型。本田雅阁外观采用家族式的设计语言，引擎盖上的线条很有肌肉感，大灯造型精致犀利，前保险杠两侧的雾灯造型时尚。

而在B级车领域，上汽大众的帕萨特和本田的雅阁都属于这一领域的常青藤，两辆车实力旗鼓相当，都受到很多消费者的喜爱。不过帕萨特最近迎来了自己的23款车型，整体都有了全面的升级。

本田雅阁一直都是轿车之中最备受关注的一款，从价格，外观到性能来说，这款车也是性价比是最高的。

就像本田雅阁，作为一个传承了近半个世纪的汽车品牌，它早已经成为中级轿车市场的“王者”，知名度和保有量都名列前茅。雅阁能维持这么长时间的热度，是它不断进取努力的结果。

不能，雅阁前脸大改还是雅阁，摆脱不了雅阁之前的形象，我认为雅阁只有出新款，并且将前脸焕然一新才能稳住B级车王者之位。