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别克昂科拉车质量优劣如何?

1、保值率较低别克在国的的保质率一直低于平均水平，在这点上美系车无法和日系德系车抗衡，因此购买昂科拉要考虑一下日后的保值问题2全系三缸其实别克昂科拉的三缸发动机在表现上非常不错，但是目前国内人们还是。

2、从别克昂科拉车主的反馈来看，车辆的整体品质还是比较不错的。在使用过程中印象最深刻的是昂科拉的底盘质量非常扎实，跑高速时车辆的稳定性很好，过减速带时也比较有抗震性。

3、别克昂科拉的舒适性也是出色的，它的内饰采用了高档的皮革材质，提供了舒适的触感；前排座椅配备了双排座椅加热功能，使您在寒冷的季节也能保持舒适；它还配备了自动空调，以及多功能方向盘，使您能够更加便捷地操控车辆。

4、空间舒适性 别克昂科拉座舱宽敞，前排乘客和后排乘客的头部、膝部、肩部空间十分的充足，长途旅行也十分的舒适。背部和脊椎舒适，高质量多功能座椅使驾驶更愉悦。

5、别克昂科拉最大的缺点莫过于它空间的紧凑，后排空间的横向宽度偏短，导致昂科拉的后排座位只能坐两个成年人或者两大一小，三个成年人就显得非常拥挤。

6、保值率低别克在中国的质量保证率一直低于平均水平，美系车在这方面比不过日系和德系车所以买安哥拉要考虑未来的保值2全部三缸其实别克昂科拉的三缸发动机在性能上是很不错的，但是目前国内的人还是很难接受三。

别克英朗底盘太低

英朗的底盘稳重 内饰做工和用料不错，坐在驾驶位上给人一种较强的包围感。坐椅也不错。不过我感觉驾驶位有点低，头部空间我大概量了下，正常坐姿还有一拳不到。车子跑动起来静音做的不错。底盘给人的感觉确实稳重。

款别克英朗全车平均离地间隙120mm，前保险杠下面最低，大约89mm，究其原因，可能是前轮停在较低的地面，或者轮胎胎压不足，也可能是英朗底盘确实低。

别克英朗和一般轿车的底盘相比是一般桥车的底盘更高。别克系列车的底盘几乎都是偏低，别克英朗满载离地间隙是90毫米空载120毫米，一般轿车满载离地间隙是115空载130毫米，所以别克英朗的底盘会比一般轿车比较低。

底盘底说实话没什么太好的办法，有网友说改装。这东西不好弄。改的话只能改可以调节的减震。但是话说回来了。根本没人去改英朗的减震。所以有没有适合他的产品还不好说。市场须要才会有造的。如果你怕底盘底会磕到的话。

正常，车身重，离地间隙低，所以过坎时一定要慢，不然建议你加大轮毂加硬避震。

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别克和大众哪个底盘稳

1、别克底盘稳。别克汽车通常和同等级的车相比，它的油耗可能会稍微高一点，是有原因的，这和他的底盘扎实有很大关系。

2、都很稳新君越采用了同级车型常见的前麦弗逊后多连杆悬挂组合方式，前转向节、前后悬挂下控制臂均采用铝合金材质，可以减轻簧下质量，提高悬挂的响应性。

3、大众。别克和大众档次差不多，但是大众质量更加可靠。因为大众比别克省油，车身也相对比较硬朗，市区开操控也足够好。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

4、对于英朗来说，高速很稳，底盘紧致，和宝来相似，但隔音上较两款车有差距，尤其来自发动机仓的声音偏大，方向盘偏重，在内饰做工上不如宝来，因为全部用的硬塑料，接缝处有异响。在内部空间上。

5、别克的油耗高，底盘扎实，车子相当稳健，操控也好；大众的油耗略低，车身也相对比较硬朗，市区开操控也足够好了。价格不同 大众适当贵一点，但是内饰太丑不适合年轻人。

6、首先这三款车型分别是别克君越、大众迈腾以及奥迪A4L，都是跑高速很稳，空间够大满足家用续需求。