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疫情下的中国车市,车企如何为经销商减负?

全新的购车金融：采用返利补贴，贴息降息、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段，减轻经销商的资金压力。

销量呈断崖式下降，库存占用资金回笼困难，导致经销商资金压力持续增加，但这并没有击碎他们的市场信心，为了减负，一汽-大众、沃尔沃、长城、比亚迪等车企接连出台政策，最大限度的给予经销商帮助。

例如，沃尔沃方面表示，考虑到疫情到经销商带来的经营压力，已放宽业绩考核，且不设定2月销售目标，同时，为进一步减轻经销商财务压力，沃尔沃还为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

在自主车领域，长城汽车宣布在疫情期间，为旗下长城、哈弗、WEY、欧拉四大品牌的经销商采取考核减负政策，不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持。

车企的理性减负不止各种出台优惠政策，更体现将购车渠道转移至线上。为减少潜在客户的外出，上汽荣威联合经销商推出了“在线VR智能展厅看车服务”，一站式的购车体验，让消费者足不出户即可完成买车全流程。

突如其来的疫情，让准备回暖的中国车市再次面临大考。面对停摆的线下渠道，各车企放下“销量论”，通过各种手段为经销商减负，共同“战疫”。

好饭不怕晚,想买车的再等等,这几款车肯定还会迎来大降价

各位网友好，又到了本周降价排行的时间，本次我们将目光再次转向海外品牌中型SUV，选取了6款近半年来销量靠前的车型不含豪华品，它们分别是本田冠道福特锐界别克昂科威一汽大众探岳上汽大众途观L以及雪佛兰探界者另外，丰田汉兰达。

月19日，天际汽车的首款量产车型 天际ME7通过云端的形式上市 。新车共推出5款车型，补贴后售价区间为288-298万元。同时天际汽车位于上海静安商圈的全球首家天际中心将正式开业。

要说国内SUV谁家卖的最好，我相信大家一定是说刚才的长城，但是国产品牌轿车卖的最好，吉利当仁不让了。在本届的车展上，吉利CMA超级母体架构下的首款宽体家轿：吉利星瑞正式发布。

豪车市场竞争越来越激烈，想要立足，S90现有的降幅是必然要维持的，短时间内不会出现收窄回升的局面。

受疫情冲击,汽车行业开年不利,接下来这些或将成为新风口

日前还有消息称，原定于4月21日开幕北京车展也大概率将被推迟举办。接下来，整个汽车行业跟社会其它行业相比，或许将要面对更艰难的挑战，也因此催生了很多新的行业风口。

从增长态势上来看，2019年二手车增速明显放缓，根据整个行业趋势，可预见的是汽车产业今年会因为疫情受到一定的影响，而这个影响会传导到二手车市场，使得二手车的交易在去年的基础之上有一定幅度的回调。

新宝骏RC-6属于中型轿车，其离地间隙达到了191mm，这不仅为其提供了良好的通过性，还为其营造出跨界风格。尺寸方面，新宝骏RC-6的长宽高分别为：4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。 内饰方面，新宝骏RC-6的内饰的精致感比较浓烈。

万买部雷克萨斯版的埃尔法，受冲击最大的我想不是同样一车难求的迈巴赫S级，而是靠卖埃尔法回血的丰田经销商，原本威尔法已经分散了它的份额，雷克萨斯LM这次更是釜底抽薪，吸走了那些“只买贵的”买家，以后只能加30万就卖了。

降价不断仍库存高企,沃尔沃被中汽协点名

其中，作为二线豪华品牌的沃尔沃本年首次上榜，且库存深度高达8。沃尔沃库存深度之高，或许与今年主打的大幅降价策略有一定联系。

车市会迎来报复性消费?想多了!这两点原因让人不敢现在买车

这个不一定。汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。

一是经济层面上，这部分消费者普遍受房市捆绑，已经是不堪重负。再加上这一次疫情影响，很多人宅在家里是坐吃山空，此前准备用于购车的积蓄可能已用于应急，这也令他们开始意识到真金白银的重要性。

报复性消费之所以被寄予厚望，其预期大多来自2003年的非典时期的“经验之谈”——在非典疫情过后，受到重创的中国消费增速于当年6月至7月“瞬间”从5%恢复到疫情前的10%左右。

虽然整体车市在短时间不会迎来“报复性”消费者，但要相信，随着相关政策的出台，在购车中提供了一系列的惠民政策，整体汽车行业的趋势会越来越好。在这些相关政策中的影响下，也会对汽车消费结构进行不同程度的改善。

报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。

政府相关部门会制定限购措施、限 traffic 控制车辆数量等政策，这些措施往往引发市场的恐慌和焦虑情绪，从而导致汽车价格上涨。此时，汽车厂家通过调整售价来适应新政策也在所难免。

维基策划丨疫情之下,多家车企推出扶持政策为经销商“松绑”

考虑到疫情期间将会对经销商带来生存压力这一前提下，东风风神也采取了与沃尔沃相似的经销商补贴方案，其表示通过全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持，与经销商伙伴一起携手并进，全面减轻经销商压力。

因此，为了给经销商缓解压力，多家车企为经销商“松绑”，调整经销商的商务政策。沃尔沃汽车 2月2日，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份的销售目标。

一汽奔腾 推出了六项政策为经销商减负，目前已启动了包括：“考核减负”、“业务支持”、“融资支持”、“健康卫生保障”、“线上营销保障”及“资源供需保障” 等六项经销商保障政策。

近日，因新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响，多家车企宣布延迟复工。现在由于肺炎感染扩大，春节假期再度延长。因为假期延长，经销商均面临不能完成销量目标的问题，经营压力加大。