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腾势N7、埃安昊铂GT、本田英仕派领衔,7月新车谁会爆?

刚进入下半年的第一周工作日，就迎来了一系列新车的上市，其中包括腾势N本田全新英仕派、福特蒙迪欧5T以及埃安昊铂GT等。这些都是各个品牌的重点新车，让那些准备购车的朋友们眼花缭乱。 这还仅仅只是一个开端而已。

“尚”新车：腾势N7 7月3日，腾势N7正式上市，共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-398万元。而腾势N7是备受市场和消费者关注的一款车。

昊铂Hyper GT 7月3日上市 根据官方消息显示，昊铂Hyper GT将在7月3日上市，新车此前已开启预售，预售价为299-399万元。

●埃安昊铂GT 上市时间：7月3日 指导价：299万-399万 昊铂GT基于埃安纯电专属平台AEP0打造的全新产品，也是昊铂的首款车型，定位纯电中大型轿车。

比亚迪高端轿跑SUV、大众纯电帕萨特,7月热门新车都在这

1、日前，比亚迪旗下腾势汽车正式官宣，旗下智能豪华猎跑SUV——腾势N7将于7月3日正式上市。腾势N7是腾势INCEPTION概念车的量产版车型，基于比亚迪e平台0打造的，是一款五座中型SUV。

2、在车展开幕前一天的大众ID.之夜上，大众汽车展示了ID.家族的纯电系列车型，已经预热已久的大众ID.7也随之亮相。ID.7是大众今年最重要的一款纯电车型，遗憾的是它更像一个电动版的“帕萨特”，大众味儿十足，但难免显得有些保守。

3、只要肯降价，啥车都好卖，因为终端有着较大的优惠力度，也让大众帕萨特获得了不错的销量表现，今年5月份卖16556辆、6月份卖16481辆、7月份卖17231辆，这样的销量也说明了它得到了消费者和市场的认可。

4、大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，是大众旗下的第6款纯电全球车型，定位为纯电中型轿车。

5、取得如此成绩的比亚迪并没有满足，反而还在不断推出新款车型，像我们今天要聊的这款腾势N7，便是比亚迪又将推出的一款全新5座SUV。

7月轿车销量:逸字辈神车三连冠,8.99万的思域强势入榜

月9日，乘联会公布了7月销量数据，其中新能源卖了61万台，占到了整体销量的36%。不过在轿车领域，两位“逸”字辈的燃油轿车，分别实现了三连冠、两连亚。

名爵7和影豹这两个以运动作为卖点的车型分别排在第60位和61位，销量都有一定程度的增加，而且都在4000辆左右。排在他俩之后第62位的逸达也不简单，处于稳步上升的状态，目前的销量为3988辆。

月销量：31497辆 卡罗拉7月销量31，497辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。

轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

TOP7？东风本田思域 2020年7月销量：21，144 同比增长：-15 7月份轿车销量TOP榜最郁闷的上榜车型无疑是思域，7月销量21，144辆的数据没啥大问题，然而相比去年同期大跌15%，估计思域“本人也很懵”。

7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?

整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。

月到来，随着各家车企公布6月份销量，车市半年考成绩正在出炉。 2023年上半年，中国车市发生了重大的变化，价格战和油电同价深刻影响了市场发展的走向。 上半年，中国车市经历了一场前所未有的降价补贴大战。

首先，下半年这场“价格战”不仅由头部合资车企点燃，而且这次连新势力也加入了战局。今年7月，南北大众首次对其新能源汽车开展了降价活动，正式揭开了下半年车市“降价潮”的大幕。

上周末不及预期的7月新增社融及信贷数据发布，本周初特斯拉就兑现了“经济继续下行，就继续降价”的承诺，当家车型Model Y在中国降价4%左右，最高降幅4万元，长续航版价格下探到20万元区间内。

月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，曾一度以为，价格战将告一段落。

吉利海外增收来自于两条战线。 其一，汽车出口。2022年，吉利汽车出口销量18万辆，同比劲增74%，高于行业57%的增长率。缤越、博越PRO、Tugella占据各国细分市场排名前列，领克则位列中国品牌25万元以上车型出口第一。 其二，授权收入。