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三十余个汽车品牌开启的“降价大乱斗”是否会影响销冠比亚迪

1、靠降价来保市场对于奥迪来说早已不是什么新鲜事，但这样的策略能让品牌长久发展、良性发展吗？答案肯定是否定的。如果奥迪一味通过降价来保市场，那么BBA成为BBX也是早晚的事儿。

2、从2021年开始，比亚迪就在不断地创下新的销量纪录。在2021年以前，比亚迪还只是二线中国汽车品牌，无论是销量还是影响力都无法与长安、长城、吉利抗衡，更别奢望和大众、丰田这样的汽车巨头扳手腕。

3、从单一品牌到多品牌构架的完成，使比亚迪的品牌实力不断强化，品牌影响力日益提升，产品布局和产品实力与消费市场需求形成完美接合，因而具备了规模化进取整体市场的能力。

“流水不争先,争的是滔滔不绝”

“流水不争先，争的是滔滔不绝”的意思是流水不争先，不是不求上，而是不与人争先后，不求名利。流水在前进的过程中，遇到阻碍就会迂回曲折，在坚持不懈地流动中，它的势头只会越来越猛，最终奔流不息。

流水不争先，争的是滔滔不绝出自《道德经》。不争先不是不求上进，而是尊重自然规律，不破坏均衡，不因小失大、迷失自我。就像流水一样，慢慢地流淌。它不去争先后，而是在一点一点地积攒自己的力量。细水长流，以待迸发。

《道德经》。根据查询小白求学记，流水不争先，争的是滔滔不绝出自老子的《道德经》。流水不争先，争的是滔滔不绝是意思是人就应该象流水那样曲达，象流水一样能曲能伸，张驰有度。

“流水不争先，争的是滔滔不绝。”出自老子的《道德经》。“不争先”不是不求上进，而是尊重自然规律，不破坏均衡，不因小失大、迷失自我。就像流水一样，慢慢地流淌。它不去争先后，而是在一点一点地积攒自己的力量。

“流水不争先，争的是滔滔不绝。”出自老子的《道德经》。老子讲修身，以水为喻：上善若水。水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。意思是：上善的人如同水一样。

价格战愈演愈烈,长城汽车独辟蹊径,要靠“森林生态”应对?

长期主义，是应对激烈价格战的态度面对惨烈的“价格战”，长城汽车没有选择盲目跟风。

” 长城汽车总裁穆峰的表态，让我们看到了长城汽车面对“价格战”的态度，及其打出“生态牌”应对智能新能源市场竞争的底气。航向坚定，森林生态是王牌 惨烈的“价格战”打得火热，长城汽车为何没有选择盲目跟风。

可以说，长城汽车之所以能拥有较强的市场竞争力，成熟的企业生态是关键所在，随着这套“系统愈发完善”，长城汽车也将建立起一道攻之不破的护城河。

国内新能源市场价格战愈演愈烈的当下，长城汽车通过“长城汽车智能新能源干货大会”，对外宣告其在智能新能源领域的生态布局——长城汽车森林生态正在迎来成果的爆发，全面加入新能源时代竞争。

首先是车用动力领域。长城汽车已确立了混动、纯电、氢能三轨并行的发展策略，深入布局，加速汽车电动化转型，从而抢占新能源技术制高点。

氢燃料电池掀起价格战?燃料电池汽车到底离我们有多远?

与之相比的是，行业内电堆产品的价格约为3000-4000元/kW，氢燃料电池汽车市场的价格战已然拉响。

再来看氢燃料电池汽车，现代NEXO海外售价约合人民币37万元，国内版还不知道价格；丰田Mirai海外售价约合人民币50万元，引进到国内价格超70万元，这些氢燃料电池车可没有彩电以及大冰箱，也要卖这么贵。

氢电池最大的优势就是零排放，对于日益严格的排放标准来说绝对是福音。氢燃料电池除了零排放，还有续航能力高、燃料补给速度快、超低噪音等，这些都是目前新能源汽车所不具备的。

高效：它们具有较高的效率，在将氢气转换为电能时只会浪费非常少的能源。 快速充电：氢气充填的时间通常只需要3到5分钟，可比锂离子电池快得多。

在新能源汽车领域，从1970年通用开始提出使用“氢经济”概念到现如今，已经过去了30多年的发展。在这发展过程中，现代、丰田都曾经将“氢燃料”电池提升日程，但是全球氢能源汽车销售，始终无法得到质的突破。

最后就是价格方面，受到造车成本的限制，参考长安深蓝早前公布的SL03氢能版售价699万元，现代 Nexo上市后的价格也不会很低，这就意味着想要亲身感受氢燃料电池车的独特魅力还有待时日。

纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来

长城计划2024年实现全系新能源产品的电四驱普及，长城更更希望把中国带入全民电四驱时代。

欧拉品牌、魏牌品牌其实更像是长城汽车最具成长希望的品牌，另外哈弗品牌、长城皮卡以及坦克品牌，它们则更像是长城汽车坚实的后盾，因为有它们强大的销量作为基础，长城汽车才能更加大胆的向上发展更多优秀的产品。

长城汽车2022年销量如下：长城汽车已经公布了2022年全年销量，共销售新车1067523辆，具体到品牌方面，哈弗全年销售616550辆，魏牌36381辆，欧拉103996辆，坦克123881辆，皮卡销售186715辆。

真正在做的是通过销售终端合理调整车辆售价，只待车辆改款或换代的时候再进行调整并丰富产品线，也许欧拉品牌的表现不会比几何或者埃安差。

主打硬派越野的坦克品牌，2022年销量达到了123881辆，也一度成为加价神车，越野利器。可以说长城汽车的产品线覆盖面非常广，而且每一个品牌的旗下都有着爆款产品的出现。