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极星1的马力多大

Polar1使用0升双增压发动机，326马力。这辆车配备了两个电机，总马力为231马力，所以这辆车有557马力。极星1是极星旗下的一款插电式混合动力跑车。

极星1的发动机具有326马力，极星1是一辆插电混动跑车，这一款车的长宽高分别是4586毫米（mm），2023毫米（mm），1352毫米（mm），轴距为2742毫米（mm）。

北极星1号的发动机有326马力。北极星1号是一款插电式混合动力跑车。这款车的长宽高分别为4586mm、2023mm、1352mm，轴距为2742mm。Star1采用0升双涡轮增压发动机，既有机械增压，也有涡轮增压。

2020年北京车展最热门的几款车!

其中，E 260 L车型搭载5T直列四缸发动机并配备48V轻混系统，最大功率为184马力；E 300 L搭载0T发动机，最大功率为258马力；E 350 L搭载高功率版0T发动机并配备48V轻混系统，最大功率为299马力。

北京车展一汽-大众奥迪将携奥迪Q4 e-tron概念车等10余款明星车型强势亮相，其中中国、亚洲乃至全球首款车型多达7款，充分说明了奥迪品牌对中国市场的重视。

领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。

“现象级”的吉利跑车,配400mm刹车盘,最高1000N·m,心动了?

所以领克在08上一次性拿出了不少狠货，其中EM-P超级增程动力最大综合功率436kW，最大扭矩905N·m。 智能座舱硬件是吉利自研的“龙鹰一号”芯片加安托拉1000Pro计算平台，软件则是魅族加持的LYNK Flyme Auto。

——奔驰的话大家应该都不陌生吧，我就说一下这款奔驰C级吧。奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以兼顾家用又能体现出一定的排面，最重要的是价格不是特别高。

影豹的车身尺寸为4700x1850x1432毫米，轴距2736毫米，妥妥的A+级数据。横向对比领克0长安UNI-V、名爵MG吉利缤瑞COOL等对手，轴距仅比UNI-V短14毫米，对比缤瑞COOL和MG5天蝎座都有明显优势，与领克03基本相当。

将极星1开到150km/h有什么感觉?

1、Polar1在纯电动模式下的续航里程为150公里，这是工信部给出的数据。PolarStar1是PolarStar旗下的一款插电式混合动力跑车。这款车采用0升双涡轮增压发动机，最大扭矩326马力，420牛·米。

2、内饰中最亮眼的便是这个尺寸巨大的全景天窗，可以隔绝95%的热量，也进一步提升了车内的采光度，整个车厢内的视觉效果十分通透，坐在第二排也不会有很压抑的感觉。

3、从动力特性、操控精准度、动态灵活性的实际感受上看，极星2确实已经达到纯电性能车的标杆水准。

4、但是当Polestar 1被带入弯道的时候，你会发现这两个电机带来的操控的奇妙感觉。当你到达极限时，外侧后轮的电机会自动调整到更大的输出功率，将车头拉回你想要的行驶路线。

极星1的续航里程是多少

1、WLTPNEDC续航里程500公里 极星2在2019年正式发布，售价418万元，2020年第二季度开始交付 相比于极星1的造神之作，极星2售价更加亲民，竞争对手拉到了。

2、另外，相比大多数为了混绿牌的插电混动车型仅有五六十公里的续航里程，Polestar 1的纯电续航里程有135km，是不是很良心？而一台性能车，操控也是不能差的，Polestar 1采用的前双叉臂，后多连杆独立悬架。

3、极星1的第四宗“最”，就是它是目前市场中在售的“纯电续航里程最长的插混车型”，在纯电驱动模式下，其NEDC续航里程达到了135km。

4、Taycan Turbo S与Taycan Turbo拥有94kWh电池容量，WLTP标准下的续航里程为412km与450km。而配备72kWh标准电池包的Taycan 4S续航里程为407km，选装高性能蓄电池升级包后能够达463km。

吉利与沃尔沃打造的Polestar,这款车性能怎么样?

1、就整体加速性能而言，由于Polestar 1独特的动力组合特性，Polestar 1的动力输出在加速测试中以非常平滑的上升曲线持续爆发突破100km/h。而有传动动力的GT跑车，其加速性能多为抛物线。

2、而极星的品质，又是吉利汽车联合沃尔沃共同打造，既然敢叫板这个价位，那么实力定当不容小觑。polestar极星从诞生至今有着两款车型，一款是极星1，一款是极星2。

3、年7月沃尔沃将Polestar品牌和公司收购，并成为旗下高性能部门。2010年沃尔沃汽车被吉利集团收购，2017年，沃尔沃汽车和吉利集团为打造高端电动汽车，对外宣布成为全新独立品牌“Polestar极星”。