本文目录一览：

盘点疫情过后价格不降反升的车型,看看都有啥本领逆天而为?

探岳的定价为159-339万，这个定价可以说是毫无竞争力的，有这些钱，买个定位高半级的途观L不好吗？所以大幅降价是必然的。而探岳是2018年10月上市的，到去年3月，优惠还没有给到位，消费者自然不会买单。

新款领克01燃油版指导价为198—18万元，混合动力车型指导价为227万元。暂且不谈混动版车型，新款领克01燃油版的车型的起售价可足足比老款贵了近3万元，甚至比本田CR-V(198—268万)还要贵。

同级豪华感最强烈的内饰，操控感扎实车身反应灵巧，尾箱较大；主销车型动力缩水为5T，车主反映燃油经济性普遍不降反升。

在豪华感和配置丰富程度上都较为丰裕。江淮瑞风系列在价格上并不高企，搭配丰富实用的配置，也使其在性价比上更受到消费者关注。值得关注的是，随着疫情的逐渐消散，瑞风车型的销量也逐显颓势，正被其他车型所追赶。

未来几年汽车市场如何发展?

截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和9%，同比分别增长22%和20%。累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成253万辆和258万辆，累计分别增长18%和14%。

未来10年的汽车，肯定会以三个方面进行发展：1，能源。现在的汽车能源基本都是以燃油为主，而未来肯定发展为双能源或者电能汽车。2，智能化。汽车的智能化系统肯定会越来越发达，或者无人驾驶汽车会变得普及。3，安全、性能。

可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。

年，国家出台多项政策鼓励新能源汽车发展，降低了新能源企业的进入门槛，提高了产品要求，完善了强制性标准，延长了新能源汽车财政补贴。

随着社会的不断发展，汽车行业也迎来了新的变革。预计到2023年，汽车行业将面临着更大的挑战和更广阔的发展空间。首先，电动汽车市场将迎来一波前所未有的发展。

首先，逐步走向电气化是未来的发展趋势和形式之一。随着新能源汽车技术的逐步进步和发展，现有的局限性逐渐被克服。 与燃油车型相比，纯电动车型更加节能环保，对可持续发展起到促进作用。

目前车子降价会持续多久?

1、季节因素：一般来说，汽车的销售旺季为3到6月和9到11月，此时厂家可能不会采取大规模的降价活动。而在7到8月和12到2月的淡季，汽车降价的可能性会增加。 市场竞争：汽车市场的竞争也是影响降价的因素之一。

2、新车上市多久后会降价 一般来说，六个月后汽车价格会降低。其实降价不仅仅是因为一款车型卖得不好，还因为销量好的车型。为什么呢？因为新车车型正在生产过程中，如果是第一批车，优惠幅度会很小。

3、还因为销量好的车型。许多车辆的保新期只有六个月，新车一发布六个月后就会降价，所以要是在2021年下半年出的汽车就会在2022年降价，而在2021年上半年款的汽车有的就会在2021年当年降价。

4、根据市场研究机构的数据，目前国内汽车市场处于降价期。汽车厂商为了提高销量，推出了各种优惠政策，比如降价、置换等。但是，这样的优惠政策能否继续下去呢？有人预测，汽车降价结束后可能会迎来报复性涨价。

5、一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3W左右的优惠。别克是来自美国的汽车品牌，漂洋过海来到中国，显然别克拥有很强大的实力。

2022年物价走势会如何?

说明2022年下半年到明年年初的猪肉价格还是会呈现上涨得趋势。今年后几月到明年年初是很多行业的旺季，这对于很多人而言都可以起到经济增收的作用，所以经济市场会适当调节物价的水平。

年底的物价全国各地都在上涨，因为这两年受到疫情的影响及各国的大量印钞，使世界各国的物价大幅度的上涨。给各国民众的生活带来了极大的困难，2021年底是年终岁尾，但物价现在还没有出现下降的意思。

专家分析，2022年物价或将延续温和上涨态势，保持物价总水平稳定具有较好支撑。

总的来说，2022年我国的经济形势总体上是稳定的，经济增长、就业、物价、居民收入等主要经济指标都表现良好。同时，经济总量再创新高，显示出我国经济的强劲动力和韧性。

节后开盘全军覆没,疫情之下汽车股走向何方?

情况如大多数人预料的那样，2月3日上午，鼠年首个开盘日，除了医药和医疗器械行业相对稳健，沪深两市开盘即迎来千股跌停。截至当日收盘，上证指数跌72%，深证指跌45%，创业板指跌85%。

A股代码：002594 A股简称：比亚迪 H股代码：01211 H股简称：比亚迪股份 所属板块：新能源板块，深成500板块，锂电池板块，特斯拉板块，苹果概念板块，广东板块，汽车行业板块，AH股板块，HS300_板块，融资融券板块。

但是，一些可能有用的建议包括：降低成本：汽车制造商可以通过降低生产成本来提高利润率。例如，他们可以寻找更便宜的材料或采用更高效的生产方法。提高效率：汽车制造商可以通过提高生产效率来降低成本。

油价重回5元时代,未来12个月对电动汽车很关键

至于国内，从3月17日油价重回“5元时代”后，3月31日和最近的4月15日油价均不作调整，也就是触地板价搁浅。

本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5-6元/升左右，92号汽油零售限价在4-5元/升，这意味着油价重回5元时代。

近三个月来，国际油价已经暴跌60%多，中国国内92号汽油价格也因此重回“5元时代”。在中国老百姓喜迎油价下降的时候，也引发了一些人对新能源汽车发展的担忧，认为新能源汽车的发展可能要踩刹车了。

近期国际石油价格持续下跌，让国内石油价格重回5元时代，也让不少车主朋友在加油时硬气的说出“加满”二字。