本文目录一览：

探索06开辟四驱悦野SUV市场,为年轻人打造轻越野新物种

探索06主打的是四驱平权，别看价格亲民，但是它还给配备了来自博格华纳的四驱系统，并且有博士的IPB，再加上605毫米的涉水深度，在中高级的越野情况下完全够用。

如今，偏向硬派风格的SUV更是备受消费者追捧，而作为奇瑞首款轻越野车型，探索06的登场势必将开启更具鲜明特色的细分市场。

相比之下的话，探索06的四驱版本还是用的6T发动机是有些遗憾的，在哈弗大狗面前唯一占优势的是价格。

动力方面，探索06搭载了奇瑞最新的鲲鹏6T涡轮增压发动机，匹配7速DCT变速箱，并且还做到了四驱越野车型当中少有48L百公里油耗。

所以在笔者看来，依靠悦野版和都市版两种定位，探索06不仅在做用户分流，更是在用户增量。在传统印象中，紧凑型SUV代表着四平八稳、安逸舒适，甚至有一些保守。

探索06是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型，三围：4538mm（长）×1898mm（宽）×1680mm（高），轴距：2672mm，属于标准的紧凑级SUV。

长城汽车聚焦智能新能源:近30款产品亮相2023上海车展

长城汽车集中展示智能新能源技术实力，于2023年第二十届上海国际汽车工业展览会上展示哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品。

月18日，长城汽车携智能新能源成果强势亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会。

本届上海车展上，哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。

围观新物种:长安氢燃料车爆发218马力、续航510千米

这一系统的综合最大功率为217马力，综合续航里程为510千米。氢续航为450千米，电续航为60千米。内饰部分没有更多消息透露我们只好参考CS75 的燃油车型内饰。

长安CS75 FCV申报图曝光。新车是CS75的氢燃料车型，曾在2019年亮相。此次，申报图曝光后，预示着该车有可能将准备量产，动力方面搭载质子交换燃料电池，续航里程510km。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了长安CS75 FCV（氢燃料电池）车型的实车图片。新车与燃油版车型采用了近似的设计，仅细节方面有所不同，动力方面，新车搭载氢燃料动力系统，车辆的续航里程或为510km。

同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率218马力的燃料电池动力系统，通过燃烧气罐内的氢气为三元锂电池充电，从而驱动电动机行驶。

动力方面，新车燃料种类为氢气，并采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，其系统最大功率为218马力，最高车速160公里/小时。燃料电池系统则有新源动力提供。

再一次把新能源汽车当中的燃料电池汽车技术拉回视野，在国内市场当中车内车企也在加速研发和生产，工信部最近披露了一组长安CS75 FCV的申报图，并且公布了这台车的综合续航里程，达到了510千米。

奶爸车新物种?家用7座插混MPV,传祺E9腾势D9谁更好

可要说空间表现，腾势D9比传祺E9好很多，纵然地台离地较高，但超1米9的车高依旧保证了车内头部空间的充裕，且纵向空间充足，第三排空间也有媲美紧凑型SUV后排的表现。

腾势D9的指导价是358-458万，而传祺E9的指导价是398-398万。

总的来说，腾势D9的空间表现要优于传祺E9，尤其是对于第二排和第三排乘客来说，腾势D9能够提供更加宽敞和舒适的乘坐空间。而传祺E9的空间表现则比较一般，只能满足基本的出行需求，不过其座椅的灵活性和可调节性要比腾势D9更好一些。

然而，从奶爸的视角看，腾势D9过于侧重商务，车内温馨感的营造稍显不足。在细节功能上，传祺E9确实更胜一筹，例如传祺E9提供的加热/制冷杯架、后排小桌板等配置，更好地满足家中有儿童或老人的用车场景需求。

空间上：腾势D9 DM-i更胜一筹 传祺E9的车身尺寸，长宽高分别是5193/1893/1823mm，轴距是3070mm；腾势D9 DM-i的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距是3110mm。

同时第三排座椅支持折叠前翻，可以释放出更大的后备箱空间。相比之下，腾势D9 DM-i的第三排纵向腿部空间虽然较大，但也不可避免地侵占了一些后备箱的储物空间。