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崔克xcaliber8山地车有升级空间吗?

1、整体看，两者的车型、设计取向和应对路面/地形，差别较大（虽然表面看都是硬尾山地车），用途不同。以小汽车比喻，ATX800像是底盘稍微高那么一些的家用轿车（但没到SUV那个程度，XTC800系像是SUV），马林像是吉普。

2、崔克8的车架，价格大概4000元。崔克这车车架做的还是非常不错的，很经典，以后可以继续升级。

3、此外，崔克的几何还有加持(是业内著名的“G2”几何、G2几何是山地车鼻祖之一，Gary fisher创立，后由崔克在国际大赛上不断改进)。

4、速的变速器套件搭配ROCKSHOX XC32 solo air气叉使得x-caliber9整车重量又减少了许多，真正做到了轻量化和性能兼收。

5、首先是升级成气叉，但是也不必太好。因为本身你的车架就重。也没意义。其次更换轮组，培林花鼓的。然后就是套件了升级到M610也是够了，XT对850没什么意义。其次就是锁踏禧玛诺MP-540.搭配禧玛诺山地锁鞋。

美利达这款车咋样

1、品质不错：美利达的自行车品质也不错，虽然没有捷安特那么高端，但是在日常使用中完全可以胜任。配件齐全：美利达的自行车配件比较齐全，不需要消费者自己再去购买。

2、美利达“雄狮”官网报价1598元，有着不错的性价比，适合想要入门的车友骑乘，而且日常的休闲骑行和通勤，也完全不成问题。

3、美利达也是一家历史悠久的自行车品牌，其产品也具有很高的性价比，特别是在山地车领域有着很高的口碑。美利达的产品质量也非常不错，性能稳定。

4、例如采用的变速系统、刹车系统、车架材质等都是较为优秀的。而美利达在性价比方面表现更突出，尤其是中低端的产品，并且也有一定的配件品质保证。

山地车rockrider5.2变速套件如何升级?

1、如果你买了整车，换车架就没有必要了。前叉可以换V3的，足够你用的了。花鼓原来是快拆的，可以换碟刹，但你需要升级碟刹花鼓，比较贵了。其实1500左右的车，升级的意义不大。直接2000多买个公爵性价比还高。

2、速的话1500块，只能买X5的套件。(包含指拨，前拨，后拨，牙盘，链条，飞轮，中轴，淘宝上的价格) 如果你不抵制日货的话建议还是DEORE的M610比较好。SRAM哪儿都好，就是牙盘不怎么样。

3、您可以去这里看看http：//sh.5com/sou/？jump=1&key=%25u8FEA%25u5361%25u4FAC 其二：首先，是迪卡侬-_-。迪卡侬ROCKRIDER2是很实惠的入门XC山地车，适合城市道路和不太崎岖的土路骑行。

4、车把/把立/腕组：JD5 38mm600/640mm特大运动型前把，特大6 山地车竖管，JD ST02 38mm山地车座垫竖管，Rockrider座垫，VP 脚踏，VP A71把立 ： 超长的竖管和前把更安全，易控制方向，组件标记便于识别和调节。

5、传动装置：WTOPTCXC2RC-EX122x32x42牙盘组，Sram8速变速把手，Sramx5前变速，Sramx4后变速，K7SramPG8308速11x32飞轮。

求鉴定ucc山地车

ucc用的是国内小厂叉，标志不一，你只要确认车子是ucc的就行了不用管前叉，若要在意前叉的性能和品质就去换FOX、RS或马尼托的。或是买捷安特的车。。

UCC自行车有两种型号：配置型号和尺码型号。配置型号一般具有特定的绰号，代表不同的配置和价格。例如，有逐风、时光、淋漓、行者、经典、运动、悠闲等。

配置齐全：UCC的山地车在同价位中往往具有较高的配置，如快拆车架、机械碟刹、禧玛诺变速套件等，这些配置能够提供较好的骑行体验。品质保证：UCC作为知名的自行车品牌，其产品质量有保证，且售后服务也比较完善。

UCC山地车在2017年售价为4000元的一款是兰蒂斯特0S锣钼钢旅行车。它具有很高的辨识度，车架采用简洁的圆管设计，非水平的上管，使整车具有浓厚的复古气息，也给人结实可靠的感觉。

UCC自行车型号的查看方式如下： 运动自行车有两个型号。 一个是配置型号，一般类似于绰号，不同绰号的配置不同，价格不同。 车架立管处有尺码型号，类似于买衣服一样，不同品牌或型号有不同的设置方法。

山地车下楼梯怎样才能减少颠簸?

1、下楼梯的时候不宜太快，（脚容易从脚踏上颠下来），【必需慢点，这是经验，我就把脚颠下来了，咯到蛋了，呵呵。】下的时候刹后轮，刹一半左右，不要抱死。

2、直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。

3、嗯... 提醒你，下楼梯时不要捏前刹，后刹都可以不捏，这样感觉车没那么抖（亲身感觉）。

4、坐垫放低，下的时候重心往后拉。下楼梯其实太慢了反而颠簸，当速度达到一定程度的时候颠簸会突然减小的，保持在这个速度下完就好。千万别给颠下来就行。

5、骑车姿势是上体较低，头部稍倾斜前伸。双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

6、车胎的气不要打太硬，车座加个海绵座套，带个手套，提前挑个好路走，都可以减少自行车行驶中的颠簸、震动。

10000以下组山地车,必须有要速联X9大套,求方案~

XT大套（除花鼓） 4000+ XT轮组 2000 其他的自配 ，这个价格1W往右点呗。

车架：XTC FR 1800 套件：XT中套 2200（现在XT的价格跌的很厉害，原来要3000多的，现在都。。

途莎咪山地车实拍图片 不如用禧玛诺m610大套装。6000左右可以配碳架。需要，可以私信我。

大套件一般是含前后花骨，X9是准专业级别了。完整的套件包括变速、传动、刹车系统。具体内容需要咨询商家了。

硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。