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英国脱欧后将对欧盟新车征收10%进口税

1、随着英国正式脱欧，英国政府宣布将在过渡期后的2021年1月1日起实时新关税机制以取代原来的欧盟对外关税政策。特别是汽车进口政策方面，英国政府已确认从欧盟国家进口到英国的汽车将受到10％的进口关税。

2、相比于特朗普政府，在中美摩擦的大背景之下，通过逐步取消对欧盟产品关税以换取欧洲人不在中美双方之间骑墙正在民主党建制派内部达成共识。

3、目前，美国对进口自欧盟的客车征收5%的关税，对皮卡则是征收25%。而欧盟对进口自美国汽车的关税为10%。根据WTO规定，欧盟基本没有空间单独为美国制造的汽车调降进口关税，或许不得不对所有的WTO会员国调降这项关税。

4、据脱欧协议中关于“原产地原则”的条款，2024年1月起，在英国与欧盟之间运输的电动汽车若想免于缴纳10%的关税，须保证至少45%的零部件——电池要达到60%——采购自英国或欧盟。这无疑令人头疼。

5、据欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，英国仅有30多家工厂生产发动机和整车等，很多零部件需要从欧盟进口。

6、他指出，华盛顿保护主义政策特别令人失望，美国通过的法律有可能使欧洲艰难的经济形势雪上加霜。

脱欧后遗症,英国发展电动车产业开始头痛

1、据脱欧协议中关于“原产地原则”的条款，2024年1月起，在英国与欧盟之间运输的电动汽车若想免于缴纳10%的关税，须保证至少45%的零部件——电池要达到60%——采购自英国或欧盟。这无疑令人头疼。

2、燃油车文化深厚的西欧市场在2019年迎来了电动车的“进击之年”，其中尤以英国、德国等国市场电动车销量表现最为激进——在过去一年，英国纯电动车销量增幅高达144%，德国纯电动车销量增长75%。

3、再加上英国脱欧后，相关既有来自欧盟会员国资源与供应链将产生变化，想要加快转换成电动车市场，挑战相当艰巨。英国脱欧后，相关既有来自欧盟会员国资源与供应链将产生变化，想要加快转换成电动车市场，挑战相当艰巨。

4、宝马之所以把MINI电动车型生产线迁至中国，是因为中国在电动车行业的产业链已经全面崛起。

5、年5月英国脱欧后，苏格兰政府首席部长、苏格兰国家党主席尼古拉斯特金将继续呼吁民众争取苏格兰独立。毫无疑问，英国脱欧与苏格兰留在欧洲之间不可调和的矛盾，再次激发了苏格兰人民的独立诉求。

英国对外贸易政策??

根据新的税收制度，从明年年初开始，按照世界贸易组织规则和其他现行最惠国待遇政策，英国60%的进口商品在新税收制度下享受免关税待遇，而目前免关税待遇的进口商品只有47%。

一般认为 ，这一时期中国固守重农抑商的传统 ，西方包括英国则盛行重商主义 ，但两国海外贸易政策之间的异同及其根源、影响有待进一步探讨 ，这包括海外贸易政策的总体取向、具体进出口商品贸易政策以及国别或地区贸易政策。

英国工业革命前后对外贸易政策的变化是：由重商主义政策变化到自由主义政策。

奉行自由贸易政策，大肆扩张殖民地。工业资本时期的殖民扩张英国工业革命兴起后，代表工业资产阶级利益的政府奉行自由贸易政策，开始了工业资本掠夺殖民地的时期。

超保护贸易政策是指西方发达国家为维护国内市场的垄断价格和夺取国外市场而采取的一种侵略的对外贸易政策，又称侵略性保护贸易政策（aggressive protective trade policy）。

英国脱欧具体来说,对英国本身还有欧盟有什么影响?

1、英国自身发展未卜 脱欧公投给英国政治经济、内政外交的影响深刻而久远，必将载入战后英国甚至欧洲发展的史册。在经济上，虽然能够摆脱欧盟的均摊费用，摆脱欧盟的限制，减少一些外来难民，防止他们冲击英国的就业。

2、对英国的影响：个人认为，相比于欧盟，脱欧对英国的负面影响要更大。主要体现在经济上，这方面的影响已经有很多分析了，比如进出口、劳动力市场、货币等等，这里就不多说了。

3、欧盟在经济贸易、金融、就业等方面会受到很大的损伤。英国脱欧破坏了欧洲一体化进程，英国的退出会让欧盟内部的分类力量增强，可能有进一步崩盘的危险。英国和欧盟互相失去了依托，在政治力量上都会受到很大的损失。

4、欧盟法律限制太多。庞大的欧盟管制体系限制了英国和其他国家如中国、印度、美国签订自由贸易协议以及 英国行 业发展。脱欧后英国可以避开这些规定，更好地为长期经济利益做准备。

英国脱欧或致宝马转移工厂、捷豹路虎停产,日产又将如何应对?

1、作为英国第二大汽车制造商的日产，同样也有脱欧带来的困局。其在英国桑德兰工厂拥有6000名员工，并且投资超过40亿英镑。除此之外，日产在西班牙、法国均拥有工厂。

2、显然，现在这个局势宝马不会给英国工厂砸钱的。另外，宝马负责人也声称，如英国无协议脱欧，宝马将把MINI的生产任务全部转移到荷兰。

3、英国的汽车企业捷豹路虎曾在2019年通过削减在英工厂的产量，来评估“脱欧”后带来的风险。而福特则借助重组计划对英国部分工厂进行裁员，减少因“脱欧”导致的损失。

4、”在英国建厂的所有汽车制造商的利润都将受到影响，包括捷豹路虎、宝马（可能受到硬脱欧影响最大）、阿斯顿马丁、日产和丰田。

5、所以英国脱欧造成欧盟内部制造业的迁移有着巨大的成本压力。现在不光公司要迁走牛津工厂。无独有偶，在去年，本田公司也要关闭英国南部的工厂。现在英国的汽车只剩下了一个空壳。英国这样的事例之前也出现过。

6、在正式脱欧之前，本田就宣布将在2021年关闭在1992年正式投产的斯温顿（Swindon）工厂，目前该工厂生产有思域、Type R等车型。不过本田表示，尽管工厂关停，但本田欧洲总部仍然设置在英国，不受影响。

英国脱欧:对汽车行业造成了致命打击

1、有欧盟(European Commission)高官最新表示，为降低英国脱欧后汽车关税对该国汽车工业造成的伤害，建议英国应该加入泛欧地中海公约这一泛欧洲货物贸易协议，而不是寻求推迟相关汽车关税的落地时间。

2、脱欧导致汽车行业投资减少 要得出英国脱欧后真正的结论，目前似乎还为时尚早，但脱欧的影响已经给汽车行业造成了沉重的打击和压力。如果从投资来看，很显然已经出现了大幅度下滑。

3、英国自2016年公投决定脱离欧盟以来，英国的制造业就一直面临着不确定性和挑战。脱欧的影响对于英国的制造业来说是巨大的，因为欧盟是英国最大的贸易伙伴，占据了英国出口贸易的近一半。

4、贸易方面：英国脱欧后，中国与欧盟之间的贸易关系会受到影响，英国脱欧导致中欧贸易往来减少。

5、贸易方面：英国是中国在欧洲的重要贸易伙伴之一。英国脱欧后，双边贸易关系发生变化。会出现的贸易壁垒、关税调整以及贸易规则的重新制定等因素，这都会对中英贸易造成一定的影响。