本文目录一览：

面向出行市场?配置大缩水,小鹏P5智行版为何不值?

1、在2024款P5上，小鹏大斧一挥，将其优化到仅剩两款车型——分别是169万元的Plus版和149万元的Pro版。二者配置相当容易区分，相比起Plus版，Pro版主要多搭载了主动安全和辅助驾驶功能。

2、综上所述，小鹏P5能够将智能科技生活完美运用到行车安全中，这一点值得肯定，其次无论是在外观形象还是内部的空间感与美感上，小鹏汽车P5都有着不错的表现，不过如果可以在内饰设计方面再多一些贴心设计那就更好了。

3、作为一款新能源轿车，小鹏P5在风阻的控制方面做的也是不错的，0.223cd的风阻对于小鹏P5来说确实不高，而且对于小鹏P5来说，这么低的风阻可以让小鹏P5在高速行驶的时候减缓耗电量，动力也可以更好的释放。

4、首先看小鹏汽车P5的动力和续航方面，根据NEDC综合工况显示，根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5车型的续航里程为450km和510km两种版本，对于消费者来说，日常出行并不成问题。

5、最关键的是，定位更低的小鹏P5，高配车型却比小鹏P7的配置高了不少，就连激光雷达都率先搭载于小鹏P5上。那就有问题了！最终导致的结果就是，小鹏P5的销量成绩并不优秀，小鹏P7顺理成章的成为销量担当。

小鹏G3补贴后多少钱?小鹏G3电动汽车价格落地价

1、款小鹏G3的补贴后售价区间为14381968万元，威马EX5的补贴后售价区间为13981898万元，单就价格也足见二者之间的激烈厮杀威马EX5推荐车型Mate 威盟版400，补贴后售价1398万元，作为最低配车型，Mate。

2、小鹏G3电动车优享版价格为138万元。车辆配备了25英寸TFT液晶仪表盘、2英寸中控屏、自动驾驶辅助系统、智能语音系统等高科技配置，外部还有倒车雷达、全景倒车影像、自动泊车等功能。

3、两款车型都采用了纯电动力，定位相同，同属造车新势力推出的紧凑级精品纯电SUV，起售价也非常接近。

4、我了解过这款小鹏汽车G3汽车，它是一款SUV汽车，新车推出两种续航版本，因为纯电动汽车的原因，所以有一定的补贴，补贴后价格是158-158万元。

5、小鹏G3上市发布会上公布了综合补贴后全国统一售价13。58-16。58万元。这就是小鹏为年轻人准备的第一台智能汽车。

6、补贴后售价168-198万元。根据车名，G3 460和G3 460i车型的NEDC续航里程为460km。同时，G3 460i和G3 520i将搭载全新的智能联网硬件和智能生态系统。

降价还增配,为何小鹏P5销量依然下滑?

最关键的是，定位更低的小鹏P5，高配车型却比小鹏P7的配置高了不少，就连激光雷达都率先搭载于小鹏P5上。那就有问题了！最终导致的结果就是，小鹏P5的销量成绩并不优秀，小鹏P7顺理成章的成为销量担当。

小鹏汽车2022年3月的销量还曾超过5万辆，但从近几月的市场表现来看，小鹏汽车或许真要担忧生存问题了。小鹏汽车销量下滑的原因是多方面的，其中有缺乏爆款新车型、未形成规模效应、产品定位不很明确等。

之所以这么说，有两方面原因，其一在于眼下新能源车销量依然处于快速上涨阶段，渗透率不断提升，增量红利依旧明显，乘联会数据显示，今年5月新能源车累计销量达到了58万辆，同比增长60.9%。

营收大幅下滑，毛利率转负8月18日，小鹏汽车披露2023年中期财报。数据显示，2023年上半年，小鹏汽车总收入为91亿元，累计交付新车14万辆，上半年总收入及累计交付量同比降幅均接近40%，形势堪忧。

卖一辆亏6.88万!这家造车新势力股价反暴涨发生了什么?

月30日，小鹏汽车披露三季报财报。这家销量已经掉队的造车新势力，三季度继续亏损276亿元，同比扩大49%。其前三季度净利润亏损额度达到678亿元。

作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车的销量其实一直位于国内造车新势力的榜首，融资项目的顺利拖进也让2019年最惨的蔚来得以喘息的机会。但与此同时，何时能够摆脱卖一辆亏一辆的困境，仍然成为蔚来汽车的焦点问题。

但是我们再来看另一组数据：2020年第三季度特斯拉净利润31亿美元，共交付139，593辆车，单车盈利2，371美元。按照这样的单车盈利能力，如果特斯拉能够实现年销500万辆，那么全年净利润将达到约120亿美元。

月28日晚间，小鹏 汽车 发布2021年第四季度及全年财报。公司2021财年总收入为209亿元，同比增长251%；净亏损46亿元，同比扩大78%；全年毛利率15%，同比增9个百分点；总交付量为8万辆，同比增263%。

我个人认为造车新势力并不是不差钱，而是因为科研投入多，然后卖出去的车又不多，导致没办法均摊科研成本，然后就造成了这种每卖一辆车就亏钱的情况。

深蓝8月份销量已经接近5万台，却也依然在继续亏损。按照目前的增长态势，这两家或许很快就会实现盈利，毕竟它们的成本控制能力还是不错的。但也能看到新造车们的前景，那就是除非销量暴涨，要不然盈利绝对是遥遥无期。

小鹏汽车的翻身之作,价格厚道,用户自然愿意买单

1、综合来看，小鹏G6在保持价格优势的前提下，整体实力高过特斯拉Model Y，加上小鹏汽车并不弱的品牌影响力，所以年轻用户愿为之买单。

2、可以说，小鹏G6是真的有能力把小鹏从生死线上拉回来，重回正轨。但要说一下就是“25万级最强”、“必然稳定月销过万”这样的话就没必要了。

3、小鹏G6已经预热了很长时间，一直被看作是小鹏汽车的翻身之作。99万元的价格的确够吸引人，同时这款车还有着强大的产品性能。小鹏汽车2023年能否实现销量上的反弹，与这款车的表现有直接关系。

4、从外观上可以看出，小鹏G6采用了家族式的设计语言，这是一种比较理智的做法，能够维持用户的忠诚度，同时它的颜值也的确达到了比较高的水平。在外观设计方面，小鹏这样的造车新势力总是有一套。

5、不可否认，小鹏G6正在向卷而生，小鹏汽车的二次腾飞同样近在咫尺。至于更多惊喜，6月29日的上市发布即将揭晓。 我们愈发期待，这款产品能够顶着特斯拉Model Y的重压，在20万元-30万元的价格区间，开辟出一片属于自己的天地。

6、小鹏G6上市之后，小鹏汽车港股一度增长超过16%，美股上涨一度超过14%。资本市场是从来是最现实的，5万张订单，99万元的起售价，对小鹏G6销量的高预期来自“杀红眼”的价格和配置，以及市场的热情。

【邦你养车】每月用车花费715元,小鹏P7i用车成本分析

通过计算得知，一年的充电费用为1941元，一年的保险费用为5072元，一年的保养费用为869元，那么一个月的花费约657元左右。

最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5913元，1年2万公里的保养成本为1971元左右。

售价方面，小鹏P7i目前全系无现金优惠。置换补贴方面，如果购车用户在小鹏店内置换，则可享受厂家的14，000元的置换补贴；如果用户在其它地方先售出旧车辆，再到店内购车，则可享受厂家的8，000元置换补贴。

动力方面，小鹏P7i分别提供后驱单电机和四驱双电机可选，其中单电机版电机总功率为203kW，双电机版电机总功率为348kW，零百加速时间9秒。最大续航里程分别为702km、610km（CLTC工况）。